Como parte de seu primeiro Dia do Investidor Automotivo hoje, a Qualcomm
Em 2021, a Qualcomm teve quase US$ 11 bilhões em receita, dos quais aproximadamente US$ 350 milhões foram automotivos, principalmente para os modems celulares que fornecem conectividade, bem como alguns processadores Snapdragon que executam sistemas de infoentretenimento. No dia do investidor da empresa em 2021, o CEO Cristiano Amon estabeleceu uma meta de US$ 3.5 bilhões em receita automotiva para 2026 e US$ 8 bilhões até 2031. Com os anúncios que foram feitos desde então, a empresa de design de chips está a caminho, particularmente ganhando negócios. da Intel
No início deste ano, a GM começou a usar a plataforma Qualcomm Snapdragon Ride para alimentar os sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) no Cadillac Lyriq e expandirá o uso do silício Qualcomm para outros modelos a partir de 2023. A BMW e a Volkswagen também anunciaram uma mudança da Mobileye para a Qualcomm em novos modelos a partir de 2025. A Stellantis também selecionou as plataformas de chassi digital da Qualcomm para alimentar os novos sistemas de cabine que está desenvolvendo com a Foxconn.
Os últimos anúncios estão focados na área de veículos definidos por software. A Mercedes-Benz adotará os chips de cockpit Qualcomm Snapdragon para alimentar os sistemas de infoentretenimento e conectividade da próxima geração. Isso marca uma mudança da Nvidia que a Mercedes usou em seu atual sistema MBUX. Os primeiros veículos Mercedes com cockpit digital da Qualcomm serão lançados em 2023
O outro anúncio de hoje é uma parceria com a IBM
Assim como a Nvidia, que anunciou seu novo sistema Thor em um chip para alimentar plataformas de computação centralizadas para SDVs, a Qualcomm tem como alvo o mesmo mercado, mas com uma abordagem ligeiramente diferente. A Nvidia desenvolveu um único chip gigante para suprir todas as necessidades de computação do veículo. Por enquanto, a Qualcomm está adotando uma abordagem mais escalável com vários chips rodando em blades em uma caixa de computação central. Isso permite que uma montadora dimensione o sistema para suas necessidades específicas e potencialmente mantenha os custos baixos. Resta saber qual abordagem acabará vencendo, mas Jeremiah Golston, vice-presidente sênior e chefe de engenharia automotiva, não descarta a introdução de chips mais integrados no futuro.
Por enquanto, a Qualcomm e a Red Hat estão focadas no desenvolvimento de uma plataforma segura e com classificação de segurança que as montadoras possam integrar em seus veículos. As duas empresas planejam ter as primeiras versões de uma combinação pré-integrada do sistema operacional Red Hat In-Vehicle com Snapdragon Ride e Snapdragon Cockpit disponíveis para testes no segundo semestre de 2023.
Fonte: https://www.forbes.com/sites/samabuelsamid/2022/09/22/qualcomm-announces-new-automotive-partnerships-with-mercedes-benz-and-red-hat/