Boeing pagará US $ 200 milhões depois que a SEC disse que enganou os investidores sobre as falhas do 737 MAX

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A Boeing concordou na quinta-feira em pagar US $ 200 milhões para liquidar as acusações da Comissão de Valores Mobiliários de que enganou os investidores depois que dois acidentes mortais com o 737 MAX mataram 346 pessoas e paralisaram sua frota por 20 meses – o último acordo alcançado pela Boeing após o desastre do 737.

principais fatos

A SEC acusou a Boeing e seu ex-CEO Dennis Muilenburg de fazer “declarações públicas materialmente enganosas” após dois acidentes com seu 737 MAX em 2018 e 2019.

A SEC alega que a Boeing e Muilenburg sabiam que o primeiro acidente foi causado em parte por um recurso de controle de voo com defeito que representava um “problema de segurança do avião em andamento”, mas ainda disse ao público que o avião era “tão seguro quanto qualquer avião que já voou nos céus”. ”, culpando o acidente em vez de erro do piloto e má manutenção da aeronave.

Após o acidente de 2019, a SEC diz que a Boeing defendeu os processos de certificação do 737 MAX, embora Muilenburg estivesse “ciente das informações que questionavam certos aspectos do processo de certificação”.

Além dos US$ 200 milhões que a empresa deve pagar, Muilenburg, que era CEO na época dos acidentes antes de ser demitido em dezembro de 2019, também concordou em pagar US$ 1 milhão.

A Boeing não admitiu ou negou nenhuma das alegações da SEC, disse o regulador.

É o mais recente acordo financeiro após a queda do 737 MAX, após a Boeing acordo em 2021 para pagar US$ 2.5 bilhões para resolver acusações criminais federais que enganaram a Administração Federal de Aviação, e um $ 237.5 milhões liquidação em abril pelo conselho de administração da empresa.

Em uma declaração para Forbes, um porta-voz da empresa disse que o acordo faz parte do “esforço mais amplo da Boeing para resolver com responsabilidade questões pendentes relacionadas aos acidentes do 737 MAX” para melhor atender seus “acionistas, funcionários e outras partes interessadas”.

Contexto Chave

Todos os jatos 737 MAX – a versão mais recente da Boeing de seu avião mais vendido – foram aterrados em todo o mundo após um acidente mortal em março de 2019 na Etiópia, que ocorreu cerca de cinco meses após outro acidente na Indonésia. Ambos os acidentes foram causado por um sensor defeituoso no sistema de controle de vôo que empurrou o nariz do avião para baixo. A Administração Federal de Aviação apuradas os aviões para voar novamente quase 20 meses depois, após uma rodada de voos de teste após alterações em seu software para evitar o empurrão para baixo. Um porta-voz disse Forbes A Boeing fez “mudanças amplas e profundas” em resposta aos acidentes, incluindo a implementação de um processo de segurança aprimorado e mais supervisão. O acordo de acionistas de US$ 237.5 milhões do ano passado também resultou na contratação de um ombudsman terceirizado e na adição de um membro ao conselho de administração com experiência em supervisão de segurança de produtos, engenharia e aviação. No entanto, a Boeing perdido quase US$ 12 bilhões em 2020, depois que interrompeu as entregas de seus jatos 737 MAX e a pandemia de Covid-19 paralisou as viagens.

Citações cruciais

“Em tempos de crise e tragédia, é especialmente importante que empresas públicas e executivos forneçam divulgações completas, justas e verdadeiras aos mercados – a Boeing Company e seu ex-CEO, Dennis Muilenburg, falharam nesta obrigação mais básica”, disse o presidente da SEC, Gary. Gensler disse em um comunicados à CMVM.

Leitura

Diretores da Boeing resolvem ação judicial de acionistas sobre acidentes no MAX 737 por US $ 237.5 milhões (Forbes)

Boeing pagará US$ 200 milhões para encerrar investigação da SEC relacionada a acidentes com 737 MAX (Jornal de Wall Street)

Boeing pagará US$ 200 milhões para liquidar acusações de enganar investidores após queda do 737 Max (CNBC)