Empresa fintech baseada em blockchain se prepara para entrar no mercado de liquidação de frete de US$ 500 bilhões

O mundo é rápido em culpar a inflação pelo aumento dos preços nos supermercados e varejistas. Esta foi a questão política nº 1 para os eleitores recentes do dia da eleição nos Estados Unidos. Por exemplo, fontes da mídia relataram recentemente dados de pesquisas de que 85% dos americanos não podiam gastar US $ 200 em uma refeição de Ação de Graças em novembro de 2022 e apenas 25% podiam pagar US $ 100.

No entanto, poucos reconhecem que a inflação é apenas parte do problema. Os custos mais altos de produtos e serviços também são diretamente atribuíveis às taxas de liquidação pagas pelos fornecedores de transporte, que são forçados a contrair o equivalente a empréstimos consignados em suas faturas de frete.

As condições de pagamento do remetente no setor de transporte são conhecido por ser flagrante, e a maioria das transportadoras não pode esperar de 30 a 180 dias para receber o pagamento. Quando uma transportadora faz a consignação, ela compromete os direitos de cobrança em suas contas a receber ao banco e, em troca, o banco adianta o dinheiro em cerca de 10 dias úteis.

Pelas médias da indústria, esse custo para as operadoras é de 3% de cada recebível - muitas vezes subindo para uma taxa de juros anualizada de 25%. O banco então espera de 30 a 180 dias e coleta diretamente do remetente. Se a inflação é considerada um imposto silencioso, o factoring de faturas é uma segunda camada de impostos silenciosos sobre tudo o que compramos.

Mais de 1 milhão de empresas de transporte rodoviário dos EUA estão faturando 100% de suas faturas, e 50% das empresas terceirizadas de logística também. Devido à inflação, as grandes transportadoras também estão perdendo 3% ou mais do valor de suas faturas ao esperar mais de 60 dias para serem pagas pelos embarcadores. Esses custos criam taxas de frete mais altas e os excessos acabam chegando a todos os lares e consumidores.

Consertando uma cadeia de suprimentos quebrada estabelecendo-se no blockchain

TruckCoinSwap (TCS) é uma fintech e empresa de tecnologia de frete que utiliza um aplicativo móvel integrado a blockchain para fornecer liquidação rápida e gratuita de recebíveis de frete para empresas de transporte. Além disso, a TCS está listada na CrossTower nos EUA e no exterior em 80 países, e agora também está listada na Uniswap.

O diretor de tecnologia Jake Centner explicou:

“As trocas centralizadas podem funcionar muito bem, e a equipe não poderia estar mais orgulhosa dos relacionamentos que a TCS fez. No entanto, o token TCS também deve ter uma troca descentralizada e opção não custodial no ecossistema para empresas de transporte e detentores. Uniswap tem sido o padrão ouro neste espaço.”

Para esse fim, a TCS criou um processo e uma plataforma idênticos a como as operadoras estão se estabelecendo agora, com uma etapa adicional. Alguns dias após o upload dos documentos de frete no aplicativo móvel TCS, uma notificação por push é enviada e a liquidação é disponibilizada no valor em dólar americano (USD) em tempo real dos tokens TCS.

A operadora pode então aceitar a liquidação por meio de depósito direto da TCS. Depois de receber o saldo em sua carteira criptográfica, a operadora pode vender imediatamente por meio de seu mercado de câmbio para recuperar a liquidez em dólares. Ao fazer a liquidação via TCS e poder vender em questão de minutos, as operadoras evitam os custos de fatoração e a volatilidade das criptomoedas.

Pelas médias da indústria, a TCS estima que cada cargueiro de factoring pode recuperar uma parte significativa de sua receita líquida. Na cadeia de suprimentos, a redução dos custos operacionais torna as empresas de transporte mais solventes e pressiona para baixo as taxas de frete. Com o tempo, os custos das mercadorias e, mais especificamente, os preços dos alimentos podem diminuir.

Em relação à adoção da empresa, o CEO Todd Ziegler compartilhou:

“A TCS já tem caminhoneiros envolvidos no beta, e acabamos de ser abordados por mais duas grandes estratégias. Um tem 223 caminhões. A segunda é uma das maiores empresas de gerenciamento de documentos de frete dos EUA, com mais de 500,000 usuários de transporte. Diz muito que essas empresas já estão interessadas em se integrar à TCS.”

O futuro do frete e blockchain

No início deste mês, a TCS apresentou sua solução na conferência Future of Freight para mais de 20,000 participantes e, desde então, ganhou força nas comunidades de criptografia e transporte com recursos em FreightWaves, publicações de negócios e outras mídias relacionadas.

Com muitos relacionamentos estratégicos já em jogo, a TCS acredita que está em uma posição forte para ajudar a levar o setor de transporte para a web3. Olhando adiante para a interseção das duas indústrias, Ziegler ofereceu:

“Após as recentes decisões judiciais e a aceleração do DCCPA [Lei de Proteção ao Consumidor de Commodities Digitais] no Capitólio, veremos as exchanges de criptomoedas dos EUA eliminarem várias moedas. Muitas exchanges já estão lutando por receita e AUM [ativos sob gestão], e não vão arriscar o pescoço na esteira do FTX. Os projetos sem caso de uso real serão os primeiros a desaparecer, e os ativos digitais com propostas de valor para a indústria terão maior participação de mercado.”