US$ 28 bilhões em novos investimentos de fabricação de energia limpa anunciados desde que a lei de redução da inflação foi aprovada

A Lei de Redução da Inflação é a legislação climática mais importante da história dos Estados Unidos, mas será que vai realmente gerar investimento privado em novas manufaturas?

Em uma palavra, absolutamente.

Cerca de US $ 28 bilhões em novos investimentos de fabricação foram anunciados nas semanas seguintes à assinatura do IRA. Esses investimentos aconteceram principalmente nos setores de veículos elétricos, baterias e fabricação de energia solar – mas a tendência está apenas começando.

A vantagem econômica é enorme. Modelagem de inovação energética projeta que o IRA aumentará o PIB em quase 1% em 2030, e a Blue Green Alliance prevê que poderia adicionar 9 milhões de empregos nos próximos dez anos. Mas garantir o pleno potencial de desenvolvimento econômico do IRA depende da implementação do estado e das concessionárias.

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A legislação pode se tornar O investimento mais significativo da América em fabricação limpa e construir um 21^st economia do século, alavancando dólares de impostos para gerar cerca de US$ 1.7 trilhão em novos investimentos dentro de uma década, de acordo com o Credit Suisse.

Investimentos solares brilhando

A Créditos fiscais de energia limpa do IRA mudar completamente a economia da geração de eletricidade nos EUA, usando políticas de longo prazo para alavancar com eficiência os fundos governamentais para acelerar a implantação de energia renovável e armazenamento de bateria para concessionárias e corporações.

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Os investimentos na fabricação de energia renovável estão apenas começando, mas os primeiros anúncios são um prenúncio do que está por vir. Woods Mackenzie previsões os investimentos em energia renovável totalizarão US$ 1.2 trilhão até 2035, substancialmente mais do que sem o IRA, e o investimento em energia solar será dois terços maior por causa da lei. Dois dos maiores fabricantes de energia solar dos EUA já aumentaram seus investimentos.

PrimeiroSolar anunciou ela gastará US$ 1.2 bilhão para construir uma nova fábrica de painéis solares, a quarta nos EUA, e expandir três fábricas existentes em Ohio. Os investimentos em manufatura criarão cerca de 1,000 novos empregos. “Ao aprovar a Lei de Redução da Inflação de 2022, o Congresso e a Administração Biden-Harris confiaram à nossa indústria a responsabilidade de permitir o futuro da energia limpa da América e devemos atender o momento de maneira oportuna e sustentável”, disse o CEO da FirstSolar. Mark Widmar.” Continuamos a avaliar mais investimentos em capacidade incremental e podemos anunciar mais planos de expansão no futuro.”

E no sudeste dos EUA, a REC Silicon anunciou um acordo com a Mississippi Solar para desenvolver uma cadeia de fornecimento solar de baixo carbono baseada nos EUA, de matérias-primas a módulos totalmente montados, observando que “a aprovação da Lei de Redução da Inflação, que inclui a legislação SEMA (Solar Energy Manufacturing for America), impulsionará aumentos nos EUA produção de polissilício e silício grau metalúrgico.”

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Fabricantes de veículos elétricos aceleram investimentos

Embora quase todas as montadoras dos EUA tenham anunciado expansões de modelos de veículos elétricos, o futuro da aceitação do consumidor era incerto devido a várias montadoras populares de veículos elétricos atingirem o limite de 200,000 veículos na elegibilidade de crédito fiscal federal para veículos elétricos, com vários outros esperados para chegar a esse ponto em 2023.

Apesar de a maioria dos EVs são mais baratos que os motores de combustão interna mensalmente a partir do dia em que são comprados, essas economias dependem do crédito fiscal federal para veículos elétricos e, sem eles, os consumidores não podem optar por dirigir elétrico em vez de combustíveis fósseis. O IRA remove esse obstáculo estendendo o crédito por dez anos e levantando o limite do fabricante.

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Embora se espere que os incentivos do IRS aumentem modestamente as vendas de veículos elétricos para passageiros, adicionar os novos incentivos comerciais para veículos elétricos pode ter um impacto poderoso nessa parte do mercado. As montadoras já estão respondendo.

GM vai investir US$ 760 milhões em sua fábrica existente de Toledo Propulsion Systems para expandir a fabricação para fabricar unidades de acionamento para modelos de EV planejados - o primeiro trem de força ou instalação de propulsão somente para EV da montadora nos EUA. Ela também disse recentemente que investirá US$ 491 milhões em uma fábrica de estamparia existente em Indiana para fazer várias peças para veículos futuros.

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Montadoras estrangeiras também estão focando no norte-americano Kia anunciou vai mudar parte de sua montagem de EV para os EUA até 2024 para se qualificar para incentivos do IRA. A Kia atualmente detém a segunda maior participação de mercado para EVs dos EUA, mas os fabrica apenas na Coréia do Sul.

Os investimentos em veículos elétricos também estão se expandindo além de apenas carros e caminhões. ABBFIG
anunciou ela construirá uma nova instalação de fabricação de carregadores de veículos elétricos na Carolina do Sul, capaz de construir até 10,000 carregadores por ano visando ônibus escolar elétrico e carregamento de frota, e criar mais de 100 empregos.

Fabricantes de baterias sobrecarregam suas instalações nos EUA

Mas mesmo com os novos EVs feitos nos Estados Unidos, alimentar esses veículos na estrada é outro problema. A fabricação de baterias e a cadeia de suprimentos associada estão amplamente concentradas em outros países. Projetar incentivos para exigir gradualmente mais e mais conteúdo nacional ao lado do Crédito fiscal de produção de baterias do IRA vai acelerar os investimentos de fontes nacionais e internacionais ansiosas para alimentar EVs no segundo maior mercado de automóveis do mundo.

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Os anúncios de investimento na fabricação de baterias aumentaram rapidamente. Soluções de energia Honda e LG anunciou uma joint venture para construir uma fábrica de baterias de US$ 4.4 bilhões em Ohio, onde está localizada a principal fábrica da Honda nos EUA, visando uma capacidade de produção anual de 40 gigawatts-hora – o suficiente para abastecer mais de 700,000 veículos de acordo com as empresas. A joint venture da LG com a Honda faz parte de seu Plano de investimento de US$ 10 bilhões abrir quatro novas fábricas de baterias na América do Norte até 2025 para capturar a demanda do consumidor por veículos elétricos alimentada pelo IRA.

A Panasonic, que fornece baterias para a Tesla, está em discussões para construir uma nova fábrica de baterias de US$ 4 bilhões nos EUA, potencialmente em Oklahoma. A Panasonic já opera em conjunto um fator de bateria em Nevada com a Tesla, e a nova fábrica está sendo descrita como uma fábrica “gêmea” com outra fábrica de baterias EV de US$ 4 bilhões que a Panasonic anunciou em julho para o Kansas, o que poderia criar até 4,000 empregos diretos.

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Toyota anunciou mais do que dobrará uma planta planejada de baterias para veículos elétricos na Carolina do Norte, acrescentando US$ 2.5 bilhões em novos investimentos a um projeto de construção de plantas de US$ 1.3 bilhão anunciado anteriormente. A fábrica maior, que totalizará US$ 3.8 bilhões em investimentos, criará 2,100 novos empregos.

Michigan abrigará duas novas fábricas de baterias. Startup local Nossa próxima energia está planejando uma instalação de fabricação de células de US$ 1.6 bilhão que eventualmente empregará 2,100 pessoas. E a Gotion Inc, subsidiária americana da fabricante chinesa de baterias para veículos elétricos Guoxuan High-Tech Co., está planejando desenvolver uma fábrica de US$ 3.6 bilhões no estado, que criará 2,000 novos empregos. Isso é notável, pois as empresas chinesas controlam a maior parte da fabricação de baterias do mundo.

As empresas sediadas nos EUA também estão se expandindo. Empresa de mineração Piemonte Lithium anunciou uma fábrica de processamento e fabricação de lítio de US$ 600 milhões para baterias de veículos elétricos, citando a necessidade de reduzir a dependência dos EUA de fornecedores chineses, criando 120 novos empregos e creditando a legislação recente que incentiva o uso de materiais críticos de origem nacional e fornece créditos fiscais para produtores dos EUA.

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A recicladora de baterias de veículos elétricos Cirba Solutions anunciou uma expansão de US$ 200 milhões em suas instalações existentes em Ohio e uma nova instalação de reciclagem de baterias no Arizona, que criará 185 empregos, ambos parte do plano da empresa de expandir a reciclagem de baterias em 600%.

E não deve ser esquecido, a Bosch com sede na Alemanha anunciou ela investirá US$ 200 milhões para expandir as instalações existentes na Carolina do Sul para produzir pilhas de células de combustível de hidrogênio para alimentar veículos pesados ​​elétricos, criando pelo menos 350 novos empregos ao longo do caminho.

Investimentos do IRA uma arma inicial em uma corrida para o topo

Embora o verdadeiro impacto econômico do IRA não seja conhecido por anos, ou mesmo décadas, os primeiros retornos são impressionantes, para dizer o mínimo.

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Nas palavras dos analistas do Credit Suisse, o IRA “muda definitivamente a narrativa de mitigação de risco para captura de oportunidades” para as corporações.

US$ 28 bilhões em novos investimentos, em apenas algumas semanas, podem ser a arma inicial em uma corrida ao topo para corporações que buscam capturar o enorme mercado de tecnologias de energia limpa criado pelo pagamento inicial do IRA.