A adoção de veículos elétricos tem aumentado em todo o mundo, e quase todas as montadoras estão ocupadas eletrificando sua linha. Mas dirigir um EV pode não ser tão fácil quanto alguns pensavam, como a estrela do YouTube Marques Brownlee explica em um vídeo recente em seu canal Auto Focus.
Brownlee, que tem mais de 16 milhões de assinantes em seu canal principal homônimo, é conhecido por fazer vídeos com foco em tecnologia e dirigir um Tesla.
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Segundo a história, Brownlee foi a um shopping local para comprar comida. Uma mulher o viu chegando em um Tesla, sinalizou para ele e pediu ajuda. Acontece que ela estacionou o Tesla Model 3 de seu filho em uma estação de carregamento ChargePoint no shopping, mas não conseguiu carregá-lo.
Brownlee explicou a ela que, para carregar um Tesla em uma estação de carregamento ChargePoint, ela precisaria de um adaptador. Como a mulher parecia não saber o que era, Brownlee a ajudou a abrir o porta-malas, encontrar o adaptador e conectar o EV ao carregador. Ela também não tinha uma conta ChargePoint, então Brownlee explicou a ela como pagar para iniciar a sessão sem exigir uma conta.
Depois que tudo foi configurado, Brownlee entrou no shopping.
Depois de pegar sua comida, Brownlee voltou para o carro, mas foi sinalizado pela mulher novamente. Ele foi verificar e descobriu que o carregamento ainda não havia começado.
“Neste ponto, eu penso, isso pode ser uma daquelas coisas em que você não sabe o que está errado”, disse ele, frustrado.
Ele então notou que o carro ao lado dela estava carregando corretamente, mas a pessoa havia cruzado o fio de um lado para o outro, talvez percebendo que uma das estações de carregamento estava quebrada.
O vídeo, intitulado “Isso está arruinando carros elétricos”, recebeu mais de 1.7 milhão de visualizações.
A importância da infraestrutura de carregamento
Brownlee apontou que a infraestrutura de carregamento é “tão importante para a experiência do carro elétrico quanto o próprio carro”.
“Imagine explicar para seus pais, avós ou qualquer pessoa que não seja muito adepta da tecnologia, especialmente, que em vez de ir a um posto de gasolina, eles precisam ter certeza de encontrar um carregador que funcione com o adaptador certo e tudo isso - pode demorar mais, pode ser um carregador mais lento, pode estar quebrado.
E pode ser um grande obstáculo para a adoção de carros elétricos.
“Já houve versões disso antes, onde as pessoas são realmente, genuinamente loucas, como 'Eu não acho que a coisa do carro elétrico seja para mim'”, observou Brownlee, acrescentando que existem inúmeros exemplos que continuam trazendo isso à tona.
Embora seja verdade que a experiência de carregamento de VEs pode não ser tão tranquila quanto alguns esperavam, a infraestrutura está evoluindo rapidamente.
Aqui estão três empresas que estão instalando estações de carregamento em todo o país. Com um número crescente de EVs na estrada, este trio está prestes a ganhar dinheiro. Wall Street também vê vantagens neles.
Detenções de ChargePoints
Embora Brownlee não tenha tido uma experiência agradável com aquela estação de carregamento ChargePoint específica, a empresa está solidamente posicionada para o boom de EV.
A ChargePoint Holdings (CHPT) possui uma das maiores redes de carregamento de VEs do mundo. Possui cerca de 5,000 clientes comerciais e de frota, incluindo 80% das empresas da Fortune 50. Desde a sua criação, ChargePoint entregou mais de 145 milhões de sessões de carregamento.
As ações de EV não eram as queridinhas do mercado em 2022 e esse jogo de infraestrutura de EV também foi pego na liquidação. Apesar do salto em 2023, as ações da ChargePoint caíram 10% nos últimos 12 meses.
Isso poderia dar caçadores de pechinchas Algo para pensar sobre.
O analista do JPMorgan, Bill Peterson, tem uma classificação de 'excesso de peso' na ChargePoint e um preço-alvo de $ 16 - cerca de 38% acima da posição atual da ação.
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Carregamento intermitente
Com um valor de mercado de cerca de US $ 600 milhões, o Blink Charging (BLNK) é um nome relativamente pouco seguido no mundo das ações de EV.
As ações estiveram em passeio de montanha russa.
No início de 2020, o Blink Charging estava sendo negociado a menos de US$ 2 por ação. Ele disparou para mais de US $ 60 por ação em janeiro de 2021, antes de perder força. Hoje está em R$ 10.
A Blink implantou mais de 58,000 portas de carregamento EV em 25 países. Ele usa software proprietário que opera, mantém e rastreia as estações EV conectadas à sua rede.
No terceiro trimestre de 3, a receita aumentou 2022% em relação ao ano anterior, para US$ 169 milhões.
A crescente adoção de EVs deve continuar a impulsionar o crescimento dos negócios da Blink.
O analista da Needham & Company, Vikram Bagri, tem uma classificação de 'compra' no Blink e um preço-alvo de $ 18 - o que implica uma alta potencial de 80%.
Tesla (TSLA)
A Tesla (TSLA) tem sido a escolha certa para quem procura ações de EV - seu valor de mercado agora é várias vezes maior do que a Ford e a General Motors juntas. Mas, além de ser um fabricante de EV, também é uma brincadeira com a infraestrutura de carregamento.
A Tesla implantou mais de 40,000 Superchargers em todo o mundo. Notavelmente, esses Superchargers podem adicionar até 200 milhas de alcance em apenas 15 minutos.
“Como o carregamento acima de 80% raramente é necessário, as paradas geralmente são curtas e convenientes”, diz a empresa.
Como fabricante de veículos elétricos, os negócios da Tesla estão indo na direção certa. Em 2022, a empresa entregou 1,313,851 VEs, representando um aumento de 40% ano a ano.
O analista do Barclays, Dan Levy, tem uma classificação de "excesso de peso" para a Tesla e um preço-alvo de US$ 275. Como as ações são negociadas a cerca de US$ 199 hoje, o preço-alvo implica uma alta potencial de 38%.
O que ler a seguir
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/ruining-electric-cars-top-youtuber-140000470.html