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Tamanho do texto Um voo da American Airlines Daniel Slim / AFP / Getty Images As ações das companhias aéreas subiram com a queda do preço do petróleo. Mais ganhos para as companhias aéreas serão difíceis de obter no curto prazo. A US Global Jets O fundo negociado em bolsa (ticker: JETS) subiu 28% para pouco mais de US$ 21 por ação desde o fechamento do ano de US$ 16.91, atingido em 7 de março. um pico plurianual atingido em 100 de março. manchetes encorajadoras sobre a guerra Rússia-Ucrânia tem emergido. Isso torna ainda mais restrições ao petróleo russo menos provável, o que impediria a crise de oferta de petróleo. Um preço mais baixo do petróleo é bom para os lucros das companhias aéreas porque uma parte de suas despesas operacionais são custos de combustível. Agora, as ações das companhias aéreas têm um teste difícil pela frente para ver mais ganhos daqui. O Jets ETF está um pouco abaixo de sua média móvel de 200 dias, bem acima de US$ 22. Isso significa que o mercado ainda está precificando essas ações abaixo de suas tendências de longo prazo, o que significa confiança ainda fraca no momento. E a média móvel de 200 dias tem sido um ponto problemático para essas ações recentemente. Na maioria dos ralis de várias semanas do fundo nos últimos dois anos, ele não conseguiu superar essa média de longo prazo. Quando subiu do início de dezembro até meados de janeiro, não ultrapassou sua média móvel de 200 dias, por exemplo. Se o fundo puder se mover acima dessa média, isso sinalizaria que suas ações estão voltando aos trilhos de forma mais sustentável. O outro teste importante para o fundo é se ele pode fazer uma baixa mais alta. Vamos imaginar um cenário em que o preço do petróleo vê outro aumento. As ações das companhias aéreas podem cair facilmente, mas se o fundo puder cair a um ponto ainda acima de US$ 16, isso significaria que os investidores estão ansiosos para comprar, que há mais compradores dispostos a preços mais altos. “O próximo teste é ver se [o JETS] pode digerir o próximo recuo, formar uma baixa mais alta”, disse Frank Cappelleri, técnico-chefe de mercado da Instinet. Inscrição no boletim informativo The Barron's Daily Um briefing matinal sobre o que você precisa saber no dia seguinte, incluindo comentários exclusivos dos redatores da Barron's e do MarketWatch.O que quer que as ações façam, os investidores podem ter que esperar pelos relatórios de lucros para vê-los subir significativamente. O rali recente já foi rápido. Agora, Participações da United Airlines ( UAL) informa os ganhos em 18 de abril, enquanto American Airlines Group ( AAL) informa 28 de abril de Delta Air Lines (DAL) informa em 13 de abril e Southwest Airlines (LUV) informa o 28. O mercado espera ver que as pessoas continuam a voltar a viajar e que as vendas vão superar as expectativas atuais. No momento, “o risco-recompensa [para] curto prazo não é bom agora”, disse Cappelleri. Escreva para Jacob Sonenshine em [email protegido]
Daniel Slim / AFP / Getty Images
As ações das companhias aéreas subiram com a queda do preço do petróleo. Mais ganhos para as companhias aéreas serão difíceis de obter no curto prazo.
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US Global Jets O fundo negociado em bolsa (ticker: JETS) subiu 28% para pouco mais de US$ 21 por ação desde o fechamento do ano de US$ 16.91, atingido em 7 de março. um pico plurianual atingido em 100 de março. manchetes encorajadoras sobre a guerra Rússia-Ucrânia tem emergido. Isso torna ainda mais restrições ao petróleo russo menos provável, o que impediria a crise de oferta de petróleo. Um preço mais baixo do petróleo é bom para os lucros das companhias aéreas porque uma parte de suas despesas operacionais são custos de combustível.
Agora, as ações das companhias aéreas têm um teste difícil pela frente para ver mais ganhos daqui. O Jets ETF está um pouco abaixo de sua média móvel de 200 dias, bem acima de US$ 22. Isso significa que o mercado ainda está precificando essas ações abaixo de suas tendências de longo prazo, o que significa confiança ainda fraca no momento. E a média móvel de 200 dias tem sido um ponto problemático para essas ações recentemente. Na maioria dos ralis de várias semanas do fundo nos últimos dois anos, ele não conseguiu superar essa média de longo prazo. Quando subiu do início de dezembro até meados de janeiro, não ultrapassou sua média móvel de 200 dias, por exemplo. Se o fundo puder se mover acima dessa média, isso sinalizaria que suas ações estão voltando aos trilhos de forma mais sustentável.
O outro teste importante para o fundo é se ele pode fazer uma baixa mais alta. Vamos imaginar um cenário em que o preço do petróleo vê outro aumento. As ações das companhias aéreas podem cair facilmente, mas se o fundo puder cair a um ponto ainda acima de US$ 16, isso significaria que os investidores estão ansiosos para comprar, que há mais compradores dispostos a preços mais altos. “O próximo teste é ver se [o JETS] pode digerir o próximo recuo, formar uma baixa mais alta”, disse Frank Cappelleri, técnico-chefe de mercado da Instinet.
Um briefing matinal sobre o que você precisa saber no dia seguinte, incluindo comentários exclusivos dos redatores da Barron's e do MarketWatch.
O que quer que as ações façam, os investidores podem ter que esperar pelos relatórios de lucros para vê-los subir significativamente. O rali recente já foi rápido. Agora,
Participações da United Airlines (
UAL) informa os ganhos em 18 de abril, enquanto
American Airlines Group (
AAL) informa 28 de abril de
Delta Air Lines (DAL) informa em 13 de abril e
Southwest Airlines (LUV) informa o 28. O mercado espera ver que as pessoas continuam a voltar a viajar e que as vendas vão superar as expectativas atuais.
No momento, “o risco-recompensa [para] curto prazo não é bom agora”, disse Cappelleri.
Escreva para Jacob Sonenshine em [email protegido]
Fonte: https://www.barrons.com/articles/airline-stocks-soar-51648835818?siteid=yhoof2&yptr=yahoo