Passagens aéreas podem ficar ainda mais caras, alertam executivos da aviação

As passagens aéreas podem ficar mais caras – graças à falta de capacidade de refino e ao estado financeiro das companhias aéreas, disse William Walsh, diretor-geral da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

O declínio na capacidade de refino durante a pandemia e os preços mais altos do combustível de aviação causados ​​​​pelo aumento da demanda por combustível são “preocupantes” para o setor aéreo, disse Walsh a Hadley Gamble, da CNBC, na quarta-feira.

A capacidade de refino dos EUA caiu 5.4% em 2022 desde que atingiu o pico em 2019 – a menor em oito anos. A queda veio na sequência fechamentos e conversões de refinarias para produzir mais combustíveis renováveis.

Walsh acrescentou que, embora os consumidores paguem preços de passagens mais altos, as companhias aéreas não estão necessariamente lucrando.

“E dada a situação financeira de muitas companhias aéreas... Não é que as companhias aéreas estejam ganhando dinheiro, [elas] estão apenas repassando um custo que não podem absorver sozinhas e que não podem evitar”, disse ele.

Mas outro fator pode contribuir para preços de passagens ainda mais altos – o anúncio da Rússia de uma mobilização militar, disse o CEO da Qatar Airways, Akbar Al Baker.

O presidente russo, Vladimir Putin, anunciou na quarta-feira uma mobilização militar parcial na Rússia, colocando o povo e a economia do país em pé de guerra enquanto a invasão da Ucrânia por Moscou continua.

Al Baker disse à CNBC que as políticas de Covid da China são a “menor de [suas] preocupações” e que a maior preocupação das companhias aéreas é a escalada da guerra Rússia-Ucrânia.

“Para mim, a maior preocupação é a propagação do conflito, que vai alimentar a inflação, colocando mais pressão na cadeia de suprimentos”, acrescentou. “O resultado líquido será menos passageiros no meu avião.”

“Também me preocupa … a [instabilidade] do preço do petróleo, que não quero passar para os passageiros, o que os desencorajará a viajar.”

Os preços do petróleo subiram mais de 2% após o anúncio de Putin, após preocupações de uma escalada da guerra na Ucrânia e espremendo o fornecimento de petróleo e gás.

No entanto, Al Baker sustentou que o Qatar continuará voando para a Rússia enquanto for operacionalmente seguro fazê-lo.

“Continuaremos a voar para a Rússia, continuaremos a servir o povo… Não somos uma instituição política. Somos uma indústria que serve as pessoas comuns.”

Al Baker pediu mais investimentos em combustível alternativo e que a Qatar Airlines está “pronta para investir em combustível de aviação sustentável” com a condição de que tenha “preços razoáveis”.

“Não tenho problema em pagar um pouco mais, mas eles não podem pagar quatro ou cinco vezes o preço de um gás F normal.” Os gases fluorados, também conhecidos como gases fluorados, são gases artificiais aplicados em vários usos industriais.

“Se formos pressionados a fazer isso, você, como passageiro, pagará por isso”, disse ele.

Walsh ecoou suas esperanças de ver mais investimentos na produção de combustível de aviação sustentável em vez de refinarias tradicionais, citando preocupações ambientais.

No ano passado, a IATA estabeleceu uma meta para a indústria global de transporte aéreo de alcançar emissões líquidas de carbono zero por 2050.

“Combustíveis de aviação sustentáveis ​​representam a melhor opção que a indústria tem para atingir nossa meta de zero líquido até 2050.”