Companhias aéreas e FAA discutem sobre atrasos de voos antes de XNUMX de julho

As companhias aéreas e a Administração Federal de Aviação estão apontando o dedo uma para a outra pelo aumento da taxa de cancelamentos e atrasos de voos, assim como milhões se preparam para um fim de semana de viagem em 4 de julho que as autoridades esperam estar entre os mais movimentados em três anos.

Na sexta-feira, Airlines for America, que representa as maiores companhias aéreas do país, incluindo Delta, americano, Unido e Sudoeste, solicitou outra reunião com o secretário de Transportes, Pete Buttigieg, para discutir a contratação de controladores de tráfego aéreo para o verão e outros obstáculos potenciais, como lançamentos espaciais e exercícios militares.

“A indústria está fazendo todo o possível para criar uma experiência positiva para o cliente, pois é do interesse inerente de uma companhia aérea manter os clientes satisfeitos, para que eles retornem para negócios futuros”, escreveu o CEO da Airlines for America, Nick Calio, na carta.

As companhias aéreas enfrentaram a escassez de pessoal depois que a demanda por viagens se recuperou mais rapidamente do que estavam preparadas, apesar da ajuda do governo que as proibiu de demitir trabalhadores durante a pandemia. Além disso, o Covid-19 retardou o treinamento dos controladores de tráfego aéreo.

Ambos os fatores tornaram difícil lidar com problemas de rotina, como tempestades durante a primavera e o verão, já que as infecções por Covid-19 continuaram a afastar os funcionários e frustrar os viajantes ansiosos por férias.

As companhias aéreas dos EUA reduziram seus horários de junho a agosto em 15% em comparação com seus planos originais, disse a carta da Airlines for America.

A United anunciou na quinta-feira que cortará 50 voos diários de seu hub do Aeroporto Internacional Newark Liberty, em Nova Jersey, a partir do próximo mês, na tentativa de aliviar o congestionamento e os atrasos no local. As companhias aéreas Delta, JetBlue, Spirit e Frontier também reduziram os horários.

A FAA rebateu as companhias aéreas por instar milhares de funcionários a fazer compras ou licenças durante a pandemia, apesar da ajuda federal.

“As pessoas esperam que, quando compram uma passagem aérea, cheguem aonde precisam ir com segurança, eficiência, confiabilidade e economia”, disse a agência em resposta à carta da A4A. “Depois de receber US$ 54 bilhões em alívio pandêmico para ajudar a salvar as companhias aéreas de demissões em massa e falência, o povo americano merece ter suas expectativas atendidas.”

A FAA disse que reforçou a equipe em um importante centro de controle de tráfego aéreo na Flórida e acrescentou rotas alternativas para aliviar o congestionamento.

Brett Snyder, fundador do site de viagens Cranky Flier, disse: “É difícil apontar falhas porque todos são culpados”.

“Como a demanda é tão alta, as companhias aéreas estão tentando voar o máximo que podem”, disse Snyder. “As pessoas pensam que as tarifas estão altas agora, imagine se as companhias aéreas voassem menos.”