O primeiro jato Airbus fabricado nos EUA desce a linha de montagem na fábrica da empresa em Mobile, Alabama, EUA, em 13 de setembro de 2015. Foto tirada em 13 de setembro de 2015.
Alwyn Scott | Reuters
A demanda por viagens aéreas não está mostrando sinais de afrouxamento, disseram executivos de companhias aéreas neste mês. Mas os novos aviões estão em falta, eles alertaram, limitando o crescimento e mantendo as tarifas altas.
JetBlue Airways disse terça-feira que deveria receber 29 aviões de Airbus ano que vem, mas só terá cerca de 22.
“Acho que estamos todos bem cientes de que eles estão enfrentando desafios crescentes impulsionados pela mão de obra e pela cadeia de suprimentos”, disse a CFO da JetBlue, Ursula Hurley, no comunicado da operadora com sede em Nova York. chamada trimestral. “Estamos trabalhando lado a lado com eles para gerenciar isso.”
Na semana passada, American Airlines O CFO Derek Kerr disse que a transportadora espera receber 19 Boeing 737 Max 8 aviões em 2023, em comparação com os 27 que esperava anteriormente com base nas orientações do fabricante.
Isso significa que as companhias aéreas que estacionaram aviões e reduziram o crescimento agora estão lutando para se expandir. Juntamente com falta de pilotos, os problemas podem fazer voos de barganha ainda mais indescritíveis.
Executivos em Boeing e sua principal rival, a Airbus, disseram nos últimos meses que problemas na cadeia de suprimentos e escassez de mão de obra impediram as empresas de aumentando a produção para atender a recuperação nas viagens aéreas.
A Boeing e a Airbus devem divulgar os resultados na quarta e sexta-feira, respectivamente.
“Continuamos trabalhando em estreita colaboração com os fornecedores para enfrentar os desafios do setor, estabilizar a produção e cumprir nossos compromissos com os clientes”, disse a Boeing em comunicado à CNBC. A Airbus se recusou a comentar na terça-feira.
Os problemas foram sentidos em todos os fornecedores dos fabricantes, como fabricantes de motores.
“Embora estejamos trabalhando em muitas ações em nossos negócios todos os dias para mitigar os impactos das restrições da cadeia de suprimentos e da disponibilidade de mão de obra … esperamos que essas pressões continuem a persistir no próximo ano também”, disse Tecnologias Raytheon O CFO Neil Mitchhill durante a teleconferência de resultados trimestrais da empresa na terça-feira.
Os motores Pratt & Whitney da Raytheon voam em aviões Boeing e Airbus, e sua unidade Collins Aerospace fornece a ambos os fabricantes.
Fonte: https://www.cnbc.com/2022/10/25/airlines-have-the-passengers-now-they-need-the-planes.html