Um cargueiro Boeing 767 da marca Amazon, apelidado de Amazon One, sobrevoa o Lago Washington durante o Seattle Seafair Air Show em 5 de agosto de 2016 em Seattle.
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Um dos Amazonprincipais operadores de carga aérea nesta segunda-feira que a gigante do comércio eletrônico está reduzindo os voos este ano, citando menor demanda e crescimento econômico mais lento.
Grupo de Serviços de Transporte Aéreo, que opera uma parte significativa da frota de carga aérea da Amazon, disse que espera operar Boeing 767 cargueiros dedicados a atender Amazon e DHL em horários reduzidos e menos tempo de voo por aeronave.
“Ambas as empresas estão ajustando suas redes terrestres e aéreas de distribuição e atendimento nos Estados Unidos para se adequar ao crescimento econômico reduzido dos EUA e aos níveis de gastos do consumidor no primeiro semestre de 2023”, disse o ATSG.
As taxas de carga aérea, que aumentaram nos últimos anos devido ao congestionamento dos portos e à alta demanda por entregas rápidas, caíram. O Baltic Air Freight Index caiu mais de 33% em 30 de janeiro em relação ao ano anterior. Associação Internacional de Transporte Aéreo dito No mês passado, a demanda de carga aérea em novembro caiu quase 14% em relação ao mesmo período do ano anterior, enquanto a capacidade caiu 1.9%.
Enquanto isso, as companhias aéreas de passageiros disseram que a demanda por viagens se manteve à medida que os consumidores priorizar viagens e outras experiências.
Mas saindo da Amazon ano mais fraco para o crescimento em seu quarto de século como empresa pública, o CEO Andy Jassy tomou medidas para reduzir as despesas. Isso inclui corte mais de 18,000 empregos, interrompendo a expansão de armazéns e fechando alguns projetos.
A Amazon construiu sua rede de atendimento e logística em um ritmo frenético durante a pandemia de Covid, à medida que a demanda por comércio eletrônico aumentava. Desde então, o aumento da inflação e a desaceleração nos gastos do consumidor forçaram a Amazon a reduzir o tamanho. A empresa ponderou vender o excesso de espaço em seus aviões de carga para outras companhias aéreas, Bloomberg relatado em dezembro passado.
A ATSG disse na segunda-feira que a Amazon não pode estender seus arrendamentos de cinco cargueiros Boeing 767-200, que expiram entre maio e setembro. A Amazon optou por continuar alugando quatro 767-200 até 2024, acrescentou.
As ações da ATSG caíram 9% nas negociações da tarde. As ações da Amazon caíram cerca de 1%. Representantes de ambas as empresas não responderam imediatamente a um pedido de comentário.
Amazônia em outubro contratado A Hawaiian Airlines para voar grandes, alugou jatos de carga Airbus e disse que aposentaria alguns aviões mais antigos.
Por meio da Amazon Air, a empresa construiu uma crescente rede aérea para controlar mais aspectos do processo de entrega e garantir uma entrega mais rápida. Isto investido em ATSG e Participações mundiais da Atlas Air, embora a Atlas tenha concordado no ano passado em ser privada por um grupo de investidores. A Amazon também contratou passageiro companhia aérea País do Sol para fornecer tripulações e aviões para voar pacotes. O varejista eletrônico normalmente aluga cargueiros de seus contratantes aéreos, mas também comprou jatos usados de Delta e WestJet.
Além da Amazon e da DHL reduzirem seus horários de carga aérea, a gigante das entregas FedEx também anunciou cortes de custos que incluem estacionamento de aviões e cortando alguns empregos corporativos.
ASSISTIR: Como a pandemia mudou a forma como a Boeing e as companhias aéreas pensam sobre carga aérea
Fonte: https://www.cnbc.com/2023/02/06/amazon-dials-back-air-cargo-service-as-demand-cools-contractor-says-.html