Apple Assembler Foxconn avança ainda mais em EVs com M&A

A gigante de montagem de eletrônicos de consumo Foxconn adquiriu e fundiu duas empresas de componentes para aumentar a posição da empresa com sede em Taiwan no competitivo mercado de veículos elétricos.

Foxconn anunciou na semana passada, que havia adquirido o negócio de telecomunicações sem fio da fornecedora de componentes sem fábula de Taiwan Arqana Technologies e se fundiu com a AchernarTek, empresa de design de circuitos integrados com sede na Califórnia, por um valor não revelado. Ambos os movimentos ajudarão a Foxconn, fundada pelo bilionário taiwanês Terry Gou, e seus clientes desenvolvem semicondutores para o setor automotivo e infraestrutura 5G, disse a Foxconn.

As unidades de Taiwan e Bélgica da AchernarTek e da Arqana serão combinadas, sob o nome iCana. “Sob o guarda-chuva da Foxconn, a iCana pode compartilhar a nova experiência e as novas soluções da Foxconn, que permitirão que a iCana atenda à crescente demanda do mercado de veículos elétricos conectados 5G”, disse a Foxconn.

A unidade recém-formada “criará novos produtos e penetrará em novos mercados” para semicondutores em vários setores, “começando com componentes semicondutores para veículos elétricos”, disse o CEO da iCana, Glenn Vandevoorde, em comunicado.

Espera-se que o mercado global de EV atinja US$ 1.3 trilhão até 2028, com uma taxa de crescimento anual composta de 24%, Fortune Business Insights previsões. Estima-se que o mercado de semicondutores automotivos cresça de US$ 35 bilhões em 2020 para US$ 68 bilhões em 2026, segundo o Market Intelligence & Consulting Institute, com sede em Taipei.

Desde que a produção automotiva recomeçou em todo o mundo no final de 2020, após a primeira onda da pandemia, a busca por chips automotivos cresceu e continua forte por causa da “demanda reprimida do consumidor” por veículos elétricos e híbridos, disse a Moody's Investors Service em um comunicado. nota de comentário.

A Foxconn como um “atrasado” para as tecnologias EV está usando fusões, aquisições e cooperação com terceiros para avançar, diz Brady Wang, diretor associado de Taipei da empresa de pesquisa de mercado Counterpoint Research. “Sua maneira de fazer as coisas é positiva e tem potencial”, acrescenta Wang.

A montadora taiwanesa mais conhecida por fabricar iPhones e iPads para a Apple em suas fábricas na China vem mudando para veículos elétricos no ano passado. Em 2021, a Foxconn fechou acordos com a startup Fisker, com sede em Los Angeles, e a gigante automotiva global Stellantis para fazer carros elétricos nos EUA e co-desenvolver chips automotivos, Respectivamente.

Na China, o maior mercado de veículos elétricos do mundo, a Foxconn está trabalhando com a montadora doméstica Zhejiang Geely Holding Group. Foxconn tem investiu no desenvolvedor taiwanês de scooters elétricos Gogoro ao longo do ano passado para ajudar seu impulso em EVs.

A Foxconn tem a vantagem da flexibilidade, observa Wang. Suas linhas de produção mudaram rapidamente em 2020 para fazer ventiladores para hospitais durante a primeira onda de Covid-19, por exemplo.

“Quando comparada com outros fabricantes de componentes eletrônicos, as vantagens da Foxconn residem em sua capacidade como conglomerado, que possui capacidade de produção em massa, fabricação por contrato e modularização e possui enormes recursos em capital e mão de obra”, disse Tu Chia-wei, analista do setor com o Instituto de Consultoria e Inteligência de Mercado em Taipei.