À medida que '100 dias mais mortais' começa, o piloto da Nascar Daniel Suárez inicia campanha anti-corrida de rua

O Memorial Day sempre marcou o início do verão. Este ano para a American Automobile Association (AAA) marcou o início da sua campanha chamado de “100 Dias Mais Mortais” – um período que vai do Memorial Day ao Dia do Trabalho.

De acordo com a AAA, em todo o país, mais de 30% das mortes envolvendo motoristas adolescentes ocorrem durante esse período. A pesquisa diz que, para cada quilômetro rodado, os motoristas adolescentes com idades entre 16 e 17 anos têm três vezes mais chances de se envolver em um acidente mortal em comparação com os adultos.

Para o período de 2011-2020, houve uma média de 2,063 motoristas adolescentes envolvidos em acidentes fatais com 642 desses (31%) ocorrendo durante os 100 dias mais mortais. E mais de 7,124 pessoas morreram em acidentes de verão relacionados a adolescentes de 2011 a 2020.

“Este verão pode ser ainda mais perigoso para os motoristas adolescentes, já que os 100 Dias Mais Mortais coincidem com o que se espera que seja uma temporada de verão mais movimentada do que no ano passado”, disse Mark Jenkins, porta-voz do AAA – The Auto Club Group. “A AAA espera que dois anos de demanda reprimida de viagens sejam liberadas nos próximos meses. Isso significa mais tráfego em nossas estradas, o que aumenta o risco de acidente – principalmente para motoristas jovens e inexperientes”.

Apenas uma semana antes do fim de semana do Memorial Day, o NASCSC
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O piloto R Daniel Suárez, juntamente com um de seus patrocinadores, Freeway Insurance, lançou uma campanha para destacar os perigos das corridas de rua. De acordo com a AAA, o excesso de velocidade é um dos erros mais mortais dos motoristas adolescentes e, nos últimos dois anos, as ruas esvaziaram durante a pandemia, as corridas de rua aumentaram.

Em 2020, por exemplo, o A Polícia Rodoviária da Califórnia respondeu a mais de 25,000 ligações envolvendo corridas de rua ilegais naquele estado, um aumento de mais de 3,500 ligações em relação ao ano anterior. E em 2020 a polícia de Washington DC disse excesso de velocidade contribuiu para 40% dos acidentes fatais. No ano passado, o Departamento de Transportes do Texas relatou mais de 1,200 acidentes fatais que envolveram velocidade excessiva.

Embora não intencional, talvez, a campanha Suárez-Seguro Rodoviário foi lançada em momento oportuno. O piloto mexicano de 30 anos é conhecido não apenas como um piloto da NASCAR, mas também como um ávido colecionador de carros dedicado aos Volkswagens clássicos. Ele restaura carros clássicos em uma loja que divide com seu pai. É onde seu caso de amor com carros começou quando ele era jovem, enquanto ajudava a restaurar carros com seu pai. Seu primeiro carro foi o VW Beetle.

Ele agora corre pela Trackhouse Racing na série NASCAR Cup, mas ainda pode ser visto em eventos de carros e fez parte de um série recente da rede "Unidos Nós Dirigimos” que destacou os aficionados por carros clássicos e a cultura automobilística. Como parte da comunidade automobilística, Suarez sabe muito bem como as corridas de rua podem ser perigosas.

“Alguns minutos de diversão podem mudar sua vida para sempre”, disse Suárez. “A triste realidade é que, na maioria das vezes, um espectador inocente paga o preço.”

Nesta temporada, a Freeway Insurance aumentou seu patrocínio com Suárez e Trackhouse e será o principal patrocinador de cinco corridas. E enquanto está usando esse patrocínio para ajudar a vender seus produtos, eles têm uma campanha publicitária nacional com Suárez, incluindo os únicos comerciais em espanhol com um piloto da NASCAR, mas também adicionaram a campanha de segurança para destacar os perigos das corridas de rua. Para a campanha, Suárez gravou PSAs destacando os perigos das corridas de rua em inglês e espanhol.

“Os fãs da NASCAR associam a Suárez e a Freeway Insurance Chevrolet Camaro à velocidade, mas queríamos educá-los de que nada é mais importante do que a segurança ao volante de um carro”, disse Cesar Soriano, CEO da Confie, controladora da Freeway. “Mesmo que esta campanha impeça apenas uma pessoa de colocar a si mesma e outras em uma situação perigosa de corrida de rua, terá sido um sucesso.”

E enquanto a maioria das empresas usa seu patrocínio para vender produtos ou serviços, o elemento PSA tem mais um elemento altruísta. Algo que está bem com Suárez.

“Acho muito importante reconhecer que é importante ter um negócio, mas é importante fazer bem, né, para a comunidade e para as pessoas”, disse Suárez. “E eu sinto que é exatamente isso que a Freeway Insurance está tentando fazer.”

Suárez ressalta que a maioria dos que correm na rua são mais jovens e acreditam que podem correr na rua como se fosse uma pista de corrida.

"Você sabe que não é o lugar certo", disse ele. “Na rua, há muitas variáveis ​​diferentes. Carros não são tão seguros quanto carros de corrida, as pessoas na rua nem sabem que você está vindo rápido. Há tantas variáveis ​​diferentes.

“É muito importante estar consciente e entender que não é o lugar certo para fazer isso.”

Suárez ele estava falando sobre os perigos das corridas de rua antes da campanha.

“Todo mundo no país e em muitos países, eles fazem dias de pista onde você pode ir lá, com segurança, ter capacetes, cintos de segurança e ir lá e fazer voltas em uma pista de corrida, essa é uma maneira de fazer isso”, disse ele. “Sabe, é isso que tento encorajar meus amigos no México a fazer.

“Tenho muitos amigos no México, eles adoram correr, mas não gostam, eles não são pilotos de corrida, então eles tentam ir aos track days. Acho que essa é a melhor maneira de fazer.”

Quando a campanha do Seguro de Autoestrada terminar e os 100 Dias Mais Mortais terminarem, Suárez continuará fazendo o que puder para ensinar os motoristas, especialmente os jovens, a serem seguros nas ruas.

BRAKES é uma escola de condução gratuita para adolescentes iniciada pela lenda da NHRA, Doug Herbert, quando os filhos adolescentes de Herbert, Jon e James, morreram em um acidente de carro em 2008. O programa percorre o país e é baseado em Charlotte, Carolina do Norte. Suárez disse que está conversando com Herbert sobre o programa e o que eles podem fazer em uma parceria.

“Eu os conheço muito bem”, disse Suárez. “Portanto, espero que no futuro possamos fazer algo junto com a Freeway e a BRAKES e, com sorte, montar algo apenas para ajudar a comunidade.”

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