Aston Martin fecha acordo para desenvolver baterias com a Britishvolt

A Aston Martin trabalhará com a Britishvolt no desenvolvimento de “tecnologia de célula de bateria de alto desempenho”, enquanto a montadora se prepara para lançar um veículo elétrico a bateria em 2025. As duas empresas assinaram um memorando de entendimento relacionado aos planos.

Em um anúncio na segunda-feira, as empresas disseram que uma equipe conjunta de P&D “projetaria, desenvolveria e industrializaria baterias, incluindo módulos sob medida e um sistema de gerenciamento de bateria”.

Conhecida por seus veículos de luxo movidos a gasolina, a Aston Martin está tentando ampliar sua oferta aos clientes atendendo ao crescente mercado de veículos elétricos.

De acordo com o negócio, todas as suas novas linhas de produtos oferecerão a opção de um trem de força eletrificado até o ano de 2026. As entregas de um híbrido plug-in, o Valhalla, começarão em 2024 e ela quer que seu “portfólio principal seja totalmente eletrificado até 2030.”

Enquanto a Aston Martin está se concentrando em EVs, o motor de combustão interna continua sendo importante para o negócio e lançou recentemente um novo SUV não elétrico, chamado DBX707.

“Será, e é, o maior SUV ultraluxuoso e de alto desempenho do mundo”, disse o presidente executivo da Aston Martin, Lawrence Stroll, à CNBC em entrevista.

A Britishvolt está construindo uma gigafábrica no condado de Northumberland, nordeste da Inglaterra. A empresa recebeu apoio do governo do Reino Unido e da Glencore, entre outros.

As chamadas gigafábricas são instalações que produzem baterias para veículos elétricos em grande escala. O CEO da Tesla, Elon Musk, foi amplamente creditado como o criador do termo.

A Britishvolt diz que sua fábrica terá capacidade para produzir mais de 300,000 baterias EV por ano. Espera-se que a primeira fase da gigafactory comece a produção no quarto trimestre de 2023 ou no início de 2024.

Em comunicado na segunda-feira, o CEO da Aston Martin Lagonda, Tobias Moers, disse que a parceria com a Britishvolt forneceu “à Aston Martin acesso adicional à tecnologia e habilidades para ampliar nossas opções de eletrificação”.

A Aston Martin é uma das várias empresas que tentam desenvolver e garantir o fornecimento de baterias para veículos elétricos. Em janeiro, por exemplo, a Lotus assinou um memorando de entendimento com a Britishvolt centrado em “células de bateria de próxima geração”.

Em outros lugares, em fevereiro, a Volvo Cars e a Northvolt disseram que construiriam uma fábrica de baterias em Gotemburgo, na Suécia, com a construção prevista para começar em 2023.

As empresas disseram que o desenvolvimento foi definido para “ter uma capacidade anual potencial de produção de células de até 50 gigawatts-hora”. Isso equivaleria a fornecer baterias suficientes para cerca de 500,000 carros por ano, disseram eles.

De acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, 878,432 novos carros de passeio elétricos a bateria foram registrados na UE no ano passado, em comparação com 538,734 em 2020. Para carros novos de passeio, a participação de mercado para veículos elétricos a bateria foi de 9.1% em 2021.

Apesar de os registros de novos veículos a gasolina e diesel terem caído, os veículos elétricos ainda têm um longo caminho a percorrer antes de responderem pela maior parte dos registros. A ACEA disse que “os tipos de combustível convencionais ainda dominaram as vendas de carros da UE em termos de participação de mercado em 2021, representando 59.6% de todos os novos registros”.

- Sam Shead da CNBC contribuiu para este relatório.