Investidores da Aston Martin gostam de mudança de CEO, se preocupam com Tardy Electric Pace

Aston MartinAs perdas da empresa mais que dobraram no primeiro trimestre, mas os investidores parecem confiantes de que o futuro a longo prazo é cor-de-rosa, com um pouco de ajuda de um novo CEO bem experiente.

No entanto, ele terá que aumentar seu jogo para acompanhar a mudança para carros elétricos.

A Aston Martin faliu 7 vezes desde a sua criação em 1913, mas nunca passou por essa humilhação desde que se tornou a roda de escolha do mítico agente secreto do filme James Bond.

As circunstâncias financeiras tornaram-se decididamente abaladas novamente para a fabricante de SUVs de luxo e agora de luxo desde que foi lançada em 2018. Mas o bilionário canadense Lawrence Stroll interveio para reforçar as finanças em 2020, enquanto um acordo com a Mercedes, que agora possui quase 12% da Aston Martin subindo para 20% em 2023, fornecerá os mais recentes motores de alta tecnologia e tecnologia de veículos elétricos.

A Aston Martin já contratou os seus 3^rd CEO em tantos anos. Tobias Moers tornou-se CEO substituindo Andy Palmer e, após meses de rumores, foi substituído pelo ex-líder da Ferrari Amedeo Felisa. No final do ano passado, Moers estava prestes a ser substituído pelo ex-presidente da Ford Europa Steven Armstrong, mas Moers ficou lá até a notícia da nomeação de Felisa, que foi CEO da Ferrari de 2008 a 2016. admirador do plano de jogo de grande sucesso da Ferrari, embora Felisa tenha 76 anos.

Enquanto isso, a Aston Martin perdeu £ 111.6 milhões antes de impostos (US $ 143 milhões) em 2022 de 1^st trimestre, mais que o dobro da perda de £ 42.2 milhões no mesmo período do ano passado.

Visões de última hora da Reuters disse que Felisa está assumindo o controle em um momento importante.

“Sob Moers, o grupo cortou custos e lançou novas marcas como o DBX707”, disse a Breaking Views.

A Aston Martin disse que seu DBX707 é o SUV mais poderoso do mundo e custará US$ 232,000 antes de impostos, cerca de US$ 46,400 a mais que o DBX padrão. O DBX707 é alimentado por um motor V4.0 biturbo de 8 litros derivado da Mercedes-Benz, produzindo 707 cv. Ainda este ano a Ferrari lançará seu primeiro SUV, o V12 Purosangue, outro concorrente do Lamborghini Urus. A Audi da VW é dona da Lamborghini.

“Mas a Aston Martin ainda está sobrecarregada com mais de £ 1 bilhão (US $ 1.23 bilhão) em dívida líquida e ainda está queimando dinheiro. A boa notícia é que, à medida que novos modelos são lançados, o fluxo de caixa livre pode ser de apenas £ 79 milhões este ano e se tornar positivo em 2023, de acordo com Refinitiv previsões”, disse Neil Unmack, analista da Breaking Views.

Até 2025, a Aston Martin planeja vender 10,000 veículos por ano, um aumento de quase 40% em relação a 2021. Isso é próximo da produção anual da Ferrari. No ano passado, a Aston Martin vendeu mais de 30,000 DBXs e os pedidos no primeiro trimestre aumentaram cerca de 60%. Ela entregou 14 Valquírias de US$ 3.3 milhões no trimestre e tem como meta entregar 90 delas em 2022.

O pesquisador de investimentos Jefferies, apesar do agravamento das perdas, descreveu as notícias de um CEO substituto como trazendo melhores manchetes e esperanças de estabilidade da administração.

“Embora não sejam bons, os números do primeiro trimestre parecem melhores do que o esperado em geral com as orientações confirmadas. Esperamos que o novo CFO Doug Lafferty e o CEO Amedeo Felisa ajudem a estabilizar a gestão em toda a empresa”, disse o analista da Jefferies, Philippe Houchois, em um relatório.

Houchois gostou da melhoria de 8 pontos na margem bruta à medida que os preços melhoraram.

Mas a Breaking Views disse que a adoção lenta dos veículos elétricos pela Aston Martin é um problema.

“O problema é que a Aston Martin está muito atrás dos rivais no desenvolvimento de carros elétricos, com seu primeiro passeio com bateria pura até 2025. À medida que o setor se afasta dos combustíveis fósseis, a Aston Martin precisará de uma direção digna do super-espião britânico. disse Unmac.

RefinitivTecnologia, dados e conhecimento financeiro

Breakingviews.comBreakingviews

ReutersRefinitiv