Inventário Automático Um Pouco Melhor; Ainda aquém da demanda

A oferta limitada de carros e caminhões novos continua limitando as vendas de automóveis nos EUA, mas as vendas devem aumentar cerca de 9% no mês de setembro em relação a setembro de 2021, de acordo com a última previsão da Mobilidade Global S&P.

A previsão é de setembro vendas de automóveis de cerca de 1.1 milhão em setembro, contra cerca de 1 milhão em setembro de 2021. A S&P Global Mobility disse que o estoque de veículos novos ainda é baixo pelos padrões históricos, mas o estoque de cerca de 1.2 milhão em setembro foi o maior desde julho de 2021.

No acumulado do ano, a S&P Global Mobility espera vendas de automóveis nos EUA de cerca de 10.1 milhões até setembro, uma queda de cerca de 1.6 milhão de unidades, uma queda de quase 14% em relação aos três primeiros trimestres de 2021.

Para todo o ano de 2022, a S&P Global Mobility prevê vendas de automóveis nos EUA de 14 milhões, uma queda de cerca de 6% em relação a 2021.

No ano passado, as vendas de automóveis nos EUA tiveram um bom começo no primeiro trimestre, antes que a escassez de chips de computador e outros problemas na cadeia de suprimentos se instalassem, combinados com a alta demanda do consumidor. Desde a primavera passada, a indústria automobilística dos EUA não conseguiu produzir carros e caminhões suficientes para atender à demanda.

Altos preços são o resultado previsível. De acordo com Kelly Livro Azul, o preço médio de transação de veículos novos aumentou pelo quinto mês consecutivo em agosto de 2022, para um recorde de US$ 48,301, um aumento de US$ 4,712, ou quase 11%, em relação a um ano atrás.

Para veículos novos de marcas não luxuosas, a média de agosto foi um recorde de US$ 44,559, com compradores não luxuosos pagando uma média de US$ 1,102 acima do preço da etiqueta. Para compradores de marcas de luxo, a média foi de US$ 65,935.

A previsão da S&P Global Mobility diz: “A disposição dos consumidores em pagar pelos veículos disponíveis a esses preços é uma evidência de que a demanda reprimida permanece no mercado”.

Joe Langley, diretor associado de análise de produção dos EUA para a S&P Global Mobility, diz que o estoque de veículos novos deve permanecer abaixo da média, “até 2023”.

Na semana passada, Soluções de previsão automática estimou que, desde janeiro de 2021, a escassez de chips custou às montadoras norte-americanas quase 2.9 milhões de carros e caminhões que não puderam ser produzidos, e potencialmente até 4.5 milhões se a produção perdida não puder ser recuperada.