O CEO da Automobili Pininfarina, Per Svantesson, leva a sério a sustentabilidade e o meio ambiente.
Depois de muitos anos trabalhando na indústria da Volvo e vários fornecedores de peças, Svantesson deixou o negócio e começou algumas empresas que trabalham com baterias e tecnologia de células de combustível. Svantesson queria estar à frente da curva quando a transformação EV chegasse, embora não tivesse certeza do momento na época.
Agora, ele está conduzindo essa mudança no topo da indústria automobilística, ou seja, o segmento de alto luxo e ultraluxo com o hipercarro Battista GT. Cada carro é feito à mão na Itália por uma das casas de design veneradas no ramo, levando quase 2,000 horas-homem, e é alimentado por quatro motores elétricos da Rimac, cada poço produzindo impressionantes 1900 cavalos de potência.
E se você precisar perguntar, cada carro custa mais de US$ 2 milhões.
Mas o preço de dar água nos olhos não está dissuadindo os compradores do Battista sobrenatural, mesmo nesses tempos incertos.
“Estamos impressionados com a resposta positiva que tivemos, é realmente fantástico”, disse Per Svantesson ao Yahoo Finance em um evento da Pininfarina para clientes e revendedores em Greenwich, Connecticut. “É realmente uma experiência dirigir. O tipo de trem de força que temos pode fazer o que nenhum outro carro realmente pode fazer, porque quando você tem quatro motores, um em cada roda, completamente independentes um do outro, controlados por um sistema de vetorização de torque que distribui a potência, cada milissegundo recalcula a distribuição … é uma sensação.”
A sensação que o Battista cria foi quase suspensa por algum tempo. Após a revelação do conceito de design, o COVID-19 atingiu e bloqueou a maior parte da Itália no início de 2020. A empresa perseverou durante os tempos difíceis e com o apoio da gigante indiana automotiva e de mobilidade Mahindra & Mahindra (M&M.NS), a Pininfarina já pode iniciar as entregas nos EUA com dois carros, um dos quais estava em exibição aqui em Greenwich.
“Atrasamos um pouco, mas agora estamos lá”, diz Svantesson. “Primeiro, a pandemia e a escassez de componentes, e agora a guerra na Ucrânia não ajuda. Mas encontramos nosso caminho através disso e, sim, nossa controladora Mahindra nos apoiou para encontrar o que precisamos.”
O que vem a seguir para a Pininfarina é a mais nova criação da montadora, que está em segredo e a empresa é tímida em discutir. Embora alguns suponham que a Pininfarina possa vir atrás da Mercedes e concorrentes semelhantes no segmento de veículos elétricos premium, Svantesson disse que não seria o caso.
“Fizemos algumas apresentações privadas em Pebble Beach, onde convidamos alguns de nossos clientes que já compraram o Battista e alguns outros potenciais parceiros e clientes. Mostramos a eles o conceito do futuro”, disse Svantesson. “Vamos nos manter no topo do segmento de luxo, não estamos buscando volumes em nenhum segmento premium.”
A Automobili Pininfarina se autodenomina a primeira marca de luxo “pura elétrica” do mundo. Svantesson e a empresa não veem isso apenas como um cartão de visitas de desempenho, mas também como uma forma de mostrar respeito e responsabilidade pelo efeito da empresa no planeta.
“Você não pode criar esse tipo de configuração e esse tipo de experiência de direção com qualquer outro trem de força, mas também somos movidos pela sustentabilidade, para reduzir a pegada”, disse Svantesson. “Queremos poder dar às pessoas a chance de desfrutar do luxo sem se sentir culpado, sem deixar uma pegada no meio ambiente, é isso que buscamos – impacto zero no meio ambiente.”
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Pras Subramanian é repórter do Yahoo Finance. Você pode segui-lo Twitter e na Instagram.
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/automobili-pininfarina-is-overwhelmed-with-positive-response-to-luxury-ev-ceo-160132628.html