Más notícias para os preços de frutas vermelhas, abacate, tomate e limão com inspeções de caminhões mexicanos

Caminhoneiros mexicanos, protestando contra inspeções rigorosas ordenadas na semana passada pelo governador do Texas, Greg Abbott, começaram a bloquear na segunda-feira o ponto de entrada mais importante dos Estados Unidos para frutas, abacate, pimentão, repolho e cenoura e o segundo mais importante para tomate e pimentão.

Estamos rapidamente ficando sem dedos para contar os golpes na cadeia de suprimentos aparentemente ininterrupta: Covid-19 e bloqueios intermitentes, mas contínuos, na China, a invasão russa da Ucrânia, um navio preso no Canal de Suez e agora um bloqueio em a Ponte Internacional Pharr a sudeste de Laredo, no Vale do Rio Grande.

Em um momento de inflação galopante — os números anunciados hoje colocam a taxa anualizada inflação taxa em uma alta de 40 anos de 8.5% - as desacelerações e o bloqueio não ajudam.

Enquanto os combustíveis e algumas outras categorias foram os maiores contribuintes para a taxa de inflação, frutas e legumes estão subindo nos mesmos 8.5%.

A história por trás do bloqueio em Pharr é um pouco complicada, mas aqui está em poucas palavras:

O governador do Texas, em aparente resposta a uma decisão esperada do presidente Biden de desvendar uma diretiva política do ex-presidente Donald Trump para recusar pedidos de asilo daqueles que cruzam a fronteira EUA-México durante a pandemia de Covid-19, ordenou que as tropas estaduais inspecionassem todos os caminhões comerciais entrando no estado, sobrepondo-se a inspeções federais mais intermitentes.

O risco maior é se o bloqueio se espalhar para Laredo, que responde por 37 de todo o comércio entre EUA e México neste ano, incluindo não apenas produtos perecíveis, mas importações líderes no setor automotivo e outras categorias. É a terceira porta de entrada do país para o comércio dos EUA e a principal passagem de fronteira.

Por perspectiva, sua principal ponte para o tráfego comercial, a World Trade Bridge, tem o dobro das pistas (em oito) como a Pharr International Bridge. As duas cidades pretendem dobrar o número de pistas nos próximos anos. As pontes são importantes geradores de receita tributária para suas comunidades.

O bloqueio em Pharr ocorreu devido a longos atrasos criados pelas inspeções, que Abbott ordenou na semana passada. As inspeções limitam a capacidade de trabalho dos caminhoneiros mexicanos, aumentando muito o tempo de cada viagem, reduzindo a quantidade de frutas e legumes que chegam aos Estados Unidos e limitando sua vida útil.

Mesmo sem bloqueio, Porto Laredo já enfrentava atrasos relacionados às inspeções.

Mas outras passagens de fronteira também são importantes, incluindo Eagle Pass, onde mais de 50% de toda a cerveja importada entra nos Estados Unidos, e a ponte Ysleta em El Paso. De Rio foi o local de um acampamento significativo de principalmente centro-americanos que queriam entrar nos Estados Unidos no ano passado, o que afetou o tráfego comercial lá.

As cidades texanas de Pharr, Laredo, Eagle Pass e Del Rio são clientes atuais da minha empresa, WorldCity, que fornece serviços de dados comerciais de exportação e importação para eles, bem como para aeroportos, portos marítimos e outras passagens de fronteira em todo o país.

O bloqueio em Pharr na segunda-feira - a ponte foi supostamente fechado o dia todo — afeta frutas e produtos hortícolas específicos onde é o ponto de entrada dominante.

A primeira são as bagas, com quase 50% sendo morangos e outros cerca de 20% cada para framboesas e amoras. Cerca de 75% de todas as frutas que entram nos Estados Unidos este ano são provenientes do México, e Pharr e Port Laredo são responsáveis ​​por 57% de todas essas importações dos EUA.

A boa notícia é que, ao contrário da maioria dos outros perecíveis que transitam pela Pharr International Bridge, a temporada de frutas está diminuindo. Os meses de pico são de outubro a abril, como mostra o gráfico acima.

A Pharr é responsável por 43% de todas as importações na categoria que inclui não apenas abacates, mas também abacaxis, figos e tâmaras. Em Pharr, é quase todos os abacates. Aqui, novamente, o México responde por cerca de 75% de todas as importações dos EUA, com Pharr e Port Laredo em 69% de todas as importações dos EUA.

Pharr e Port Laredo são menos dominantes com tomates, embora 95% das importações dos EUA venham do México. Os dois responderam por 48% do total até fevereiro, os últimos dados do governo disponíveis.

A Pharr está em pouco menos de dois terços do valor de todas as importações de limão e lima – as da Pharr são amplamente classificadas como limas – este ano. É responsável por 33% da categoria de repolho.

O impacto nos preços dos alimentos será visto – ou não – nas próximas semanas e meses.