Baidu lança Robotaxi personalizado com volante que será removido

BaiduBIDU
, o gigante de buscas chinês, revelou um novo robotaxi projetado sob medida que afirma que entrará em serviço em seu serviço autônomo Apollo Go a partir de 2023. serviço a dezenas de milhares de unidades ao longo do tempo.

Uma característica estranha do design é que o veículo inicial inclui um volante que nunca será usado em operação normal. Em vez disso, ele foi projetado para ser removido e será assim que a lei chinesa permitir veículos sem volante. O resultado será uma cabine mais aberta.

Ao contrário do formato “Robezium” (trapézio ou torradeira) dos veículos personalizados da Zoox e Cruise, o Baidu Apollo RT6 tem um formato semelhante a outros táxis personalizados, projetado em torno de uma confortável e espaçosa área do banco traseiro. As renderizações mostram um dos assentos dianteiros substituíveis por uma geladeira ou mesa de laptop, embora os passageiros possam eventualmente sentar-se lá, não apertados pelo volante. Há alguma semelhança com o formato planejado pela Waymo para seu robotaxi customizado feito pela Zeekr, unidade da montadora chinesa Geely.

O veículo também inclui coisas que você espera em EVs, como um piso plano, assentos independentes e telas para interação digital. O conjunto de sensores está integrado na linha do teto e as portas deslizantes elétricas estão incluídas. (A Waymo, que iniciou seu serviço de robotaxi com minivans Pacifica, decidiu não ter portas deslizantes automáticas, embora estejam disponíveis em minivans.)

Ao contrário do Zoox e do Cruise Origin, que têm assentos cara a cara e parecem projetados mais para o serviço de “passeio compartilhado” com estranhos, esse design parece mais orientado para o táxi, com todos os assentos voltados para a frente, embora isso possa mudar facilmente. Muitos anseiam por assentos cara a cara para famílias e outros grupos maiores para permitir a interação social, embora alguns passageiros se sintam menos confortáveis ​​olhando para trás.

A Zoox agora certificou seu próprio veículo para operação na Califórnia e fabricou cerca de uma dúzia. Sua nova fábrica em Fremont está preparada para produzir dezenas de milhares, de acordo com a Zoox.

Um preço de US$ 37,000 é menor do que os custos estimados para a maioria dos outros veículos, como o Jaguar i-Paces da Waymo, principalmente quando os sensores estão incluídos. Como custo de produção, é naturalmente inferior ao preço de varejo dos veículos de consumo. Depois de eliminar todos os custos não recorrentes de um serviço de robotaxi (que dominam fortemente o orçamento hoje), a depreciação se tornará uma grande parte do custo por milha de um robotaxi. Como tal, custos de veículos mais baixos significam tarifas mais baixas, pois não há custos de motorista. (Existem custos para centros de operações remotos, limpeza, recarga, manutenção, depósitos, acidentes, manutenção de mapas e outros fatores a serem considerados, é claro.)

A Baidu opera serviço de robotaxi em 10 grandes cidades chinesas e, nos arredores de Pequim, 25 unidades operam com um funcionário da Baidu no banco do passageiro e não no volante. No Baidu World 2022, juntamente com o anúncio do veículo RT6, o Baidu também anunciou que havia feito um milhão de pedidos de robotaxi, o que é um grande número, embora não haja números auditados para nenhum serviço.

O Baidu também começou a cobrar tarifas para esses passeios. Embora a cobrança de tarifas não mostre nenhuma conquista técnica específica, é um passo valioso no caminho para descobrir os modelos de negócios certos para um serviço. Atualmente, a maioria dos serviços está cobrando tarifas de maneira semelhante aos táxis ou UberUBER
serviços de estilo.

Todos os primeiros desenvolvedores de robocar trabalharam modificando carros existentes, com alguns, como Waymo, fazendo parcerias de fabricação especiais com a Chrysler e a Jaguar para fazer suas modificações. Outros, como Zoox, foram fundados com a ideia de que um robotaxi deve ser um design personalizado, refeito do zero. TeslaTSLA
planeja entrar no robotaxis, e anunciou inicialmente que usaria Teslas off-lease com pequenas modificações (permitindo que outra pessoa consumisse quase metade da depreciação do veículo). Projeto. Este design do Baidu fica no meio, com um interior personalizado, mas uma configuração de carroceria e porta bastante tradicional. É ótimo ver muitas ideias e planos competirem pelo futuro.