O presidente Joe Biden, o autoproclamado “cara de carro”, fez do desenvolvimento da infraestrutura de veículos elétricos a pedra angular de sua plano econômico.
Agora, dois anos após sua eleição, o esforço de Biden está começando a dar frutos, pois mais montadoras optam por fabricar seus veículos elétricos nos EUA, onde as empresas receberam isenções fiscais e incentivos favoráveis nos níveis federal e estadual.
O mais recente é do Japão Toyota Motor, que disse que produzirá EVs em sua fábrica de Kentucky a partir de 2025, Nikkei Asia relatou terça-feira.
Como parte de seu plano econômico, o governo Biden reservou US$ 7.5 bilhões para construir uma extensa rede nacional de carregadores de VEs e também fez investimentos na fabricação de VEs, fornecendo créditos fiscais para aqueles que compram certos VEs fabricados nos Estados Unidos e aumentando a capacidade local de fabricação de chips para ajudar a indústria de EV.
Isso aumentou o interesse dos consumidores americanos, que podem receber até US$ 7,500 em crédito fiscal pela compra de um EV montado nos EUA.
A Toyota usará as baterias que fabrica na Carolina do Norte para fabricar veículos elétricos na fábrica de Kentucky, mantendo o processo nos EUA de ponta a ponta. A empresa espera produzir cerca de 10,000 SUVs elétricos por mês até o final de 2025 e 200,000 EVs anualmente nos EUA a partir de 2026, de acordo com Nikkei.
A fábrica em Kentucky terá como objetivo aumentar o papel da Toyota em EVs, onde tem sido um retardatário. é do mundo montadora de topo, mas produziu apenas 24,000 EVs em todo o mundo em 2022, em comparação com o 1.31 milhões Tesla entregue.
Não apenas Toyota
A Toyota não está sozinha em sua ambição de aumentar sua pegada de EV nos EUA A Ford foi uma das primeiras empresas a anunciar bilhões de dólares em investimentos em EV e produção de bateria em Kentucky e Tennessee em 2021. A empresa espera receber US$ 7 bilhões em isenções fiscais entre 2023 e 2026 de suas operações de EV.
Mais recentemente, a Tesla, pioneira em veículos elétricos, está reduzindo suas operações de fabricação de baterias na Alemanha para transferir “algumas etapas de produção” para os EUA. Reuters relatou terça-feira. A empresa com sede em Austin inicialmente planejava fabricar baterias inteiras em Brandemburgo, na Alemanha, mas desde então decidiu se concentrar novamente nos EUA.
“A empresa priorizou novas etapas de produção nos EUA porque os incentivos fiscais tornam as condições de negócios mais favoráveis lá”, disse o Ministério da Economia de Brandenburg em um comunicado, de acordo com Reuters.
Enquanto a América fortalece sua posição como um centro de fabricação de EV, alguns de seus colegas em outros lugares não estão se preparando para a missão. No ano passado, a Coreia do Sul chamou a pressão dos EUA por EVs fabricados internamente como uma “traição” que poderia prejudicar suas marcas como Kia e Hyundai, que não fabricam esses veículos nos EUA
A expansão também irritou a China, onde há uma enorme apetite para EVs. montadora chinesa BYD entregue 1.86 milhão de carros em 2022, ficando entre as principais marcas de carros que vendem EVs. Quando a Ford anunciou sua parceria com a fabricante chinesa de baterias Tecnologia Amperex Contemporânea, autoridades chinesas rapidamente examinado para garantir que não haja uso indevido das principais tecnologias que alimentam os veículos.
Toyota e Tesla não retornaram imediatamente Fortunepedido de comentário feito fora do horário normal de funcionamento.
Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/biden-push-america-leader-ev-095840223.html