BMW investirá US$ 1.7 bilhão nos EUA para produzir veículos elétricos

BMW Group planeja investir US$ 1.7 bilhão em suas operações nos EUA para construir veículos elétricos e baterias, anunciou a empresa na quarta-feira.

O investimento incluirá US$ 1 bilhão para preparar a produção de EVs na fábrica existente da montadora em Spartanburg, na Carolina do Sul, e US$ 700 milhões para uma nova instalação de montagem de baterias de alta tensão nas proximidades de Woodruff.

A montadora alemã espera produzir pelo menos seis modelos totalmente elétricos nos EUA até 2030. A instalação de Spartanburg, onde ocorreu o anúncio de investimento, atualmente produz SUVs BMW “X” e módulos de bateria de íons de lítio para seus dois veículos elétricos híbridos plug-in. Produção do novo híbrido-elétrico BMW-XM está previsto para começar ainda este ano. 

"No futuro, também será um dos principais impulsionadores da nossa estratégia de eletrificação e produziremos pelo menos seis modelos BMW X totalmente elétricos aqui até 2030”, disse o presidente da BMW, Oliver Zipse, em um comunicado.

A BMW também anunciou na quarta-feira um acordo para comprar células de bateria da Envision AESC, com sede no Japão, que construirá uma nova fábrica de células de bateria na Carolina do Sul para abastecer as fábricas da BMW.

A instalação da Envision AESC deverá ter capacidade de produção anual de 30 gigawatts-hora - em linha com os planos de outras montadoras e fornecedores de baterias para fábricas nos EUA, disse a BMW.

Um porta-voz da Envision AESC não estava imediatamente disponível para comentar. Em abril, a empresa anunciou planos de gastar US$ 2 bilhões para construir uma segunda fábrica nos Estados Unidos em Kentucky. Sua primeira fábrica no Tennessee abastece a Nissan Motor.

A BMW já anunciou que quatro fábricas adicionais de células de bateria serão construídas na Europa e na China para atender sua demanda por células de bateria de próxima geração.

Os anúncios são os mais recentes de vários investimentos multibilionários nos EUA produção de EVs e baterias em meio a regulamentações e legislação de emissões mais rígidas para incentivar a fabricação doméstica.

As montadoras também estão enfrentando diretrizes de fornecimento mais rígidas que fazem parte do a Lei de Redução da Inflação e o Acordo Estados Unidos-México-Canadá, anteriormente o Acordo de Livre Comércio da América do Norte. Ambas as políticas aumentaram os requisitos para peças e materiais de veículos de origem nacional para evitar tarifas ou se qualificar para incentivos financeiros.