Um Boeing 787-9 Dreamliner da American Airlines se aproxima para um pouso no Aeroporto Internacional de Miami em 10 de dezembro de 2021 em Miami, Flórida.
Joe Raedle | Getty Images
A Boeing atingiu um marco importante em seus anos de crise do 737 Max, pois um salto nas entregas ajudou a gerar caixa no quarto trimestre pela primeira vez em quase três anos.
Mas agora enfrenta despesas crescentes em seu programa 787 Dreamliner, divulgando na quarta-feira US$ 5.5 bilhões em custos vinculados a falhas de fabricação que impediram a Boeing de entregar esses novos jatos aos clientes durante a maior parte dos últimos 15 meses.
O fabricante recebeu uma cobrança antes de impostos de US$ 3.5 bilhões no quarto trimestre em seus 787 Dreamliners. A empresa espera US$ 2 bilhões em custos adicionais depois de reduzir a produção dos aviões, o dobro da estimativa anterior.
A Boeing reportou um fluxo de caixa livre de US$ 494 milhões no quarto trimestre, acima de uma saída de US$ 4.27 bilhões um ano antes, um marco que executivos da Boeing disseram que não atingiria até 2022. 737 Max depois que os reguladores suspenderam as proibições dos jatos após acidentes fatais em 2018 e 2019.
As ações da empresa caíram cerca de 2% no início do pregão após a divulgação dos resultados.
Veja como a Boeing se saiu em comparação com as estimativas dos analistas cumpridas pela Refinitiv:
- Resultados ajustados: uma perda de $ 7.69 por ação versus uma perda esperada de 42 centavos por ação.
- Receita: US $ 14.79 bilhões vs. US $ 16.59 bilhões, esperados.
A Boeing perdeu US$ 4.29 bilhões no ano passado, sua terceira perda anual consecutiva, pois a pandemia e os problemas de produção continuaram prejudicando seus resultados. É uma melhoria em relação a 2020, quando a empresa perdeu US$ 11.94 bilhões.
No quarto trimestre, a Boeing reportou um prejuízo líquido de US$ 4.16 bilhões, menos da metade dos US$ 8.44 bilhões perdidos um ano antes. As vendas caíram 3% em relação ao ano anterior, para US$ 14.79 bilhões, abaixo dos US$ 16.59 bilhões esperados pelos analistas.
“2021 foi um ano importante de reconstrução para nós e, juntos, superamos obstáculos significativos”, disse o CEO David Calhoun em nota aos funcionários na quarta-feira. “Embora tenhamos mais trabalho a fazer, estou confiante de que estamos bem posicionados para acelerar nosso progresso em 2022 e além.”
As vendas e entregas de aeronaves da Boeing com sede em Chicago aumentaram no ano passado, mas as entregas de novos aviões para as companhias aéreas ainda ficaram atrás da rival europeia Airbus. A empresa norte-americana disse que aumentou a produção do 737 Max para 26 por mês, mais perto dos 31 por mês que espera produzir este ano e acima dos 19 por mês divulgados em seu último relatório trimestral.
Mas a Boeing foi prejudicada pela pausa nas entregas de seus 787 Dreamliners durante grande parte do ano passado devido a uma série de falhas de fabricação, desafiando clientes como American Airlines e Hawaiian Airlines.
A American Airlines disse no mês passado que reduziria sua programação internacional por causa de 787 atrasos nas entregas. O CFO da transportadora, Derek Kerr, disse em uma teleconferência de resultados na semana passada que a Boeing já estava pagando multas pelos atrasos e “nos compensará pelas perdas” se houver atrasos adicionais.
“A empresa continua realizando retrabalho em 787 aviões em estoque e está envolvida em discussões detalhadas com a FAA sobre as ações necessárias para retomar as entregas”, disse a Boeing em um comunicado de resultados. “No quarto trimestre, a empresa determinou que essas atividades levariam mais tempo do que o esperado anteriormente, resultando em mais atrasos nas datas de entrega dos clientes e nas considerações associadas aos clientes”.
Ainda assim, Calhoun disse que espera que o pior esteja por trás do setor de aviação depois que a pandemia devastou a demanda por viagens aéreas e novos aviões. Executivos de companhias aéreas disseram no início de janeiro que esperam que a demanda por viagens internacionais se recupere nesta primavera e no verão, depois que as restrições de viagens foram suspensas nos últimos meses.
A General Electric, fornecedora da Boeing e da Airbus, previu na terça-feira um aumento de 20% na receita este ano em sua principal unidade de aviação, que produz e repara motores de aeronaves.
A empresa realizará uma ligação às 10h30 ET com analistas, quando os executivos provavelmente serão questionados sobre seu ritmo de produção, problemas na cadeia de suprimentos e possíveis impactos na empresa devido às crescentes tensões sobre a Ucrânia.
Source: https://www.cnbc.com/2022/01/26/boeing-ba-4q-21-results.html