Chegando às negociações de terça-feira, as ações da Boeing (ticker: BA) caíram cerca de 38% até agora este ano. As ações caíram cerca de 26% desde que a administração divulgou resultados do primeiro trimestre que não atendeu às expectativas de Wall Street, em parte por causa das acusações feitas no negócio de defesa da empresa.
Em meio à turbulência, diz Seifman, o grande trabalho para a administração da Boeing permanece inalterado. Eles precisam entregar mais jatos 737 MAX aos clientes e obter permissão para retomar as entregas do jato 787 de corredor duplo. “Isso ajudará a gerar caixa, reduzir o capital de giro e iniciar o processo de desalavancagem”, escreveu Seifman. Ele acredita que quaisquer outros problemas enfrentados pela empresa parecerão menores quando as entregas aumentarem.
O MAX retornou ao serviço comercial em novembro de 2020 após cerca de de 20 meses no chão após dois acidentes mortais em cinco meses. A Boeing entregou 83 jatos modelo 737 no primeiro trimestre, a maioria jatos 737 MAX. A Boeing entregou 173 jatos modelo 737 no quarto trimestre de 2019, antes dos problemas e da pandemia do MAX.
Para que as entregas MAX aumentem, A China precisa para reaprovar o avião para serviço comercial. As autoridades de Pequim são uma das últimas, senão a última, a recertificar o MAX. E a Administração Federal de Aviação precisa certificar o versão maior do MAX—o 737 MAX 10— para serviço comercial. Isso pode acontecer no final de 2022.
A Boeing não entregou jatos 787 no primeiro trimestre porque problemas de qualidade foram encontrados durante a montagem. A FAA está revisando os planos da Boeing para corrigir quaisquer problemas; a aprovação do regulador é realmente o único fator que impede o reinício das entregas do 787.
Esses são os pontos-chave que Seifman está observando. Ele avalia as ações da Boeing em Buy, com uma meta de US$ 190 para o preço.
No geral, 81% dos analistas cobrem as ações da taxa de ações em Buy. o média Índice de classificação de compra para ações no
S&P 500
é de cerca de 58%. Um ano atrás, apenas 53% dos analistas que cobrem as ações avaliadas em ações de compra.
Mas, embora os analistas tenham ficado mais positivos, os investidores parecem ainda ter dúvidas. As ações caíram cerca de 48% no ano passado, caindo de cerca de US$ 237 para cerca de US$ 124 por ação.
Atualmente, o analista médio preço alvo para as ações da Boeing é de cerca de US$ 224 por ação. Há um ano, o preço-alvo médio era de US$ 264 por ação.
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