A ocupação no segundo trimestre foi de 69%, acima dos 54% do trimestre anterior. Os depósitos de clientes, por sua vez, aumentaram US$ 1.4 bilhão para US$ 5.1 bilhões em 31 de maio, acima dos US$ 3.7 bilhões no final de fevereiro.
Na sexta-feira, 91% da capacidade da empresa estava em operação de cruzeiros para hóspedes, enquanto os volumes de reservas para viagens futuras no segundo trimestre foram quase o dobro do volume de reservas durante o primeiro trimestre. Cinco das nove marcas da Carnival agora têm toda a sua frota de volta às operações de cruzeiros convidados.
“É reforçador ver a força contínua da demanda com nossos hóspedes superando protocolos muito mais restritivos do que a sociedade em geral e as viagens em geral, levando a uma quase duplicação do volume de reservas desde o último trimestre, com reservas de curto prazo superando até 2019”, disse Arnold Donald. , atual chefe executivo. “Fomos encorajados pela demanda próxima e continuamos focados em otimizar a ocupação, preservando os preços de longo prazo.”
A Carnival antecipa uma melhoria nos custos de cruzeiro ajustados excluindo combustível do primeiro semestre de 2022 para o segundo semestre de 2022.
A empresa acrescentou que a pandemia de Covid-19, a inflação e os preços mais altos dos combustíveis estão tendo um “impacto material” nos negócios da empresa e que espera relatar um prejuízo líquido no terceiro trimestre de 2022 e no ano fiscal. A Carnival acredita que o Ebitda ajustado, ou lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização, melhorará com as operações de cruzeiro em andamento até retornar aos níveis históricos em 2023. A empresa espera Ebitda ajustado positivo para o terceiro trimestre de 2022.
A Carnival também reafirmou seu compromisso com seu plano de sucessão anunciado anteriormente. A partir de 1º de agosto, Donald será nomeado vice-presidente do conselho, enquanto Josh Weinstein, atual diretor de operações, assumirá o cargo de diretor executivo.
As ações da Carnival subiram 10%, para US$ 10.62 na sexta-feira. Mas as ações perderam 47% no ano passado, prejudicadas por preocupações de que uma possível recessão poderia conter a demanda do consumidor para cruzeiros.
Enquanto o setor de viagens como um todo foi atingido durante a pandemia, as linhas de cruzeiro absorveram uma quantidade significativa da dor. Mesmo com a recuperação das viagens, os cruzeiros têm sido mais lentos, devido ao aumento da inflação de combustível e custos, além das restrições do Covid-19 que impediram os viajantes não vacinados de viajar.
Os resultados do segundo trimestre da Carnival podem encorajar os investidores de que a queda pode estar chegando ao fim em breve. De fato, alguns analistas foi otimista que uma forte sessão de verão poderia ser uma benção para as companhias de cruzeiros.
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