Carros que retornam às estradas representam risco enorme e prejudicial, diz LNER

Um relatório encomendado pela empresa estatal britânica de operação de trens LNER afirma que “os carros que retornam às nossas estradas após o Covid-19 representam um risco enorme e prejudicial”.

Enquanto isso, as viagens de trem, argumenta o relatório, “fornecem viagens de baixa emissão para milhões de pessoas”.

A demanda por viagens ferroviárias permanece cerca de um terço abaixo dos níveis pré-pandêmicos.

No entanto, Ferrovia para Recuperação afirma que “a consciência da sociedade sobre a necessidade de reduzir as emissões de CO2 nunca foi tão alta”.

O relatório continua que uma maior preocupação com o planeta cresceu durante a pandemia, “e ficou claro que ações precisavam ser tomadas em todos os níveis: governo, empresas e indivíduos”.

De acordo com a LNER, que opera a franquia ferroviária da Costa Leste de Londres King's Cross ao norte da Inglaterra e Escócia, um dos novos trens Azuma da empresa emite 4 quilos de carbono por passageiro entre Edimburgo e Londres. Em comparação, um voo emite 132 quilos por passageiro e um carro emite 114 quilos.

“Durante o Covid-19, experimentamos um ambiente mais limpo e menos poluído”, argumenta o relatório encomendado pelo LNER.

“Antes do foco atual na gasolina nos postos de gasolina e nas autoestradas, muito mais pessoas estão procurando maneiras de limitar as emissões nocivas”, afirma. Ferrovia para Recuperação, acrescentando que muitas pessoas “abandonaram as chaves do carro e começaram a andar de bicicleta ou outras formas de viagens ativas”.

Tom Ball, fundador do espaço de coworking de Bristol DeskLodge, foi citado no relatório dizendo: “Recentemente, convertemos vagas de estacionamento em um armazenamento seguro de bicicletas para 42 bicicletas com chuveiros, para que nossos negócios possam ajudar os funcionários a pedalar e se conectar com rotas de trem. ”

Ferrovia para Recuperação foi produzido para a LNER pelas empresas de consultoria e marketing Thread & Bloom e Nina & Pinta sediadas em Londres.

O relatório afirma que as viagens ferroviárias estão “bem posicionadas para oferecer a opção de transporte sustentável que as empresas estão procurando” e que 89% dos trabalhadores de escritório estão confiantes de que as reuniões presenciais se tornarão a norma novamente até o final deste ano.

O diretor administrativo da LNER, David Horne, disse: “Embora as plataformas virtuais tenham crescido enormemente, nossa pesquisa descobriu que as pessoas querem voltar e viajar a negócios e colher os benefícios de conhecer clientes e colegas pessoalmente”.

No entanto, o custo da viagem ferroviária é um desincentivo para muitas pessoas. Em março, as tarifas regulamentadas na Inglaterra e no País de Gales aumentaram 3.8%, o maior aumento desde janeiro de 2013, segundo dados do órgão do setor Rail Delivery Group.

A LNER — ou London North Eastern Railway — é de propriedade da DfT OLR Holdings para o Departamento de Transporte (DfT) do governo do Reino Unido. A LNER assumiu a franquia InterCity East Coast em junho de 2018 e está contratada para operar o serviço até pelo menos 2025.