Cartier e Versace seguirão em breve a Tiffany para completar a reforma de luxo do aeroporto de Sydney

A ambiciosa galeria de butiques de luxo do Aeroporto de Sydney está quase completa. A Tiffany, de propriedade da LVMH, acaba de se juntar à linha, e a Cartier e a Versace completarão o recinto - considerado a maior coleção de marcas de luxo da Austrália - até o meio do ano.

Chamado SYD X, o novo recinto sofisticado de 30,000 pés quadrados está localizado no terminal internacional do aeroporto e abrigará 20 marcas cobiçadas sob o mesmo teto. Entre os grandes nomes com suas próprias butiques independentes estão Balenciaga, Burberry, Bvlgari, Dior, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Moncler, Rolex e Valentino. Muitos dos espaços são retrabalhados a partir de uma oferta de luxo anterior, menor, que o aeroporto introduziu há mais de cinco anos.

A reabertura da Tiffany's coincide com a reformulação da oferta de isenção de impostos pela concessionária de franquias de longa data Gebr. Heinemann, que expandiu suas marcas de beleza, e cuja nova gama inclui agora acessórios de moda. Entre as novas marcas de acessórios disponíveis estão Chloe, Kenzo e Lanvin.

O SYD X está posicionado após a segurança e antes dos portões de embarque. A última oferta foi desenvolvida com o apoio da empresária australiana e especialista em moda de luxo Gab Waller, mais conhecida por suas habilidades em fornecendo o inalcançável para A-listers, incluindo os Kardashians.

O conceito está alojado em uma paisagem urbana de dupla face com um design elíptico para facilitar a navegação dos viajantes. Há também uma área de isenção de GST (imposto geral sobre vendas), para que os passageiros possam comprar seus itens de luxo isentos de impostos no próprio ponto de compra.

Vale a pena chegar cedo?

Em sua qualidade de embaixadora do SYD X, Waller descreveu isso como “uma virada de jogo” e acrescentou: “Posso fazer todas as minhas compras antes de voar, evitar as filas nos shoppings da cidade e adquirir exclusividades de viagens disponíveis apenas no aeroporto. E é isento de impostos.”

O gerente geral executivo comercial do Aeroporto de Sydney, Mark Zaouk, comentou: “Em 2019, decidimos mudar a face do luxo no Aeroporto de Sydney. Foi feito um trabalho meticuloso para criar um destino exclusivo de compras de luxo e há mais por vir.” Esta foi uma referência à chegada das boutiques Cartier e Versace, as últimas peças a encaixar no conceito.

O momento é bom para a conclusão do projeto. Os consumidores chineses viciados em compras estão viajando novamente e, embora seus números ainda não tenham aumentado significativamente na Austrália, o clima é positivo em relação a isso.

O CEO do Aeroporto de Sydney, Geoff Culbert, disse: “Com a reabertura da fronteira com a China no início deste ano, prevemos que o número de viajantes chineses aumente significativamente ao longo de 2023, especialmente com mais capacidade retornando às principais rotas”.

Mas o crescimento da capacidade tem sido um problema. Em janeiro, no primeiro aniversário da Austrália reabrindo sua fronteira internacional, o Aeroporto de Sydney processou pouco mais de três milhões de passageiros, representando uma recuperação de 79% em relação a janeiro de 2019 pré-Covid. O principal componente internacional foi menos da metade do total em 1.23 milhões e a recuperação também foi menor em 74% em relação a dois anos atrás.

Números ainda são desafiadores

Demorou um ano para chegar a este ponto e não está claro como será uma recuperação chinesa para a Austrália. A presença deles será uma grande influência no sucesso do recinto de luxo do aeroporto.

Atualmente, australianos e neozelandeses são as duas principais nacionalidades que viajam pelo Aeroporto de Sydney, com os passageiros dos EUA em terceiro lugar geral. Seus números caíram entre 16% e 25% em janeiro em relação a janeiro de 2019. Enquanto isso, os chineses caíram 77%. O país mais resiliente foi a Índia, com queda de apenas 11%.

Culbert disse: “Tem sido um ano desafiador para o Aeroporto de Sydney desde que a Austrália reabriu sua fronteira, mas agora estamos vendo um fluxo constante de viajantes internacionais ansiosos para explorar o mundo novamente. Embora o número de passageiros tenha aumentado desde a reabertura de nossa fronteira, é frustrante que a recuperação esteja sendo afetada pela falta de capacidade nas principais rotas internacionais”.

Isso se reflete nos números de janeiro dos EUA e do Reino Unido em apenas 75% do pré-Covid, enquanto os passageiros de rotas europeias anteriormente movimentadas para, por exemplo, Alemanha e França, eram ainda menos.