“Acho que, a menos que você pense que algo mudou materialmente pós-pandemia que será diferente de uma pré-pandemia de maneira persistente, acho que esse é um caminho bastante atraente para o crescimento material”, continuou Garcia.
No entanto, houve motivos para se preocupar com o Carvana, que veio a público em 2017.
Em abril, a empresa, conhecida por suas máquinas de venda automática de veículos, relatou o que o JP Morgan descreveu como um “trimestre que abalou a confiança”, pois registrou uma perda maior do que o esperado de US$ 2.89 por ação, muito maior do que a perda esperada do FactSet de US$ 1.44. uma partilha.
No mês seguinte, Carvana finalizou a aquisição de US$ 2.2 bilhões da Adesa US, KAR Auction Services' (KAR Obtenha o relatório KAR Auction Services Inc unidade de leilão de veículos por atacado.
'Central Telefônica Acionada por Matriz' A transação inclui 56 locais da Adesa nos EUA, compreendendo 6.5 milhões de pés quadrados de edifícios e mais de 4,000 acres.
Na época, Garcia disse que “pretendemos usar esse alinhamento da Adesa para melhorar as experiências dos clientes de leilões físicos da Adesa e focar em eficiências significativas e sustentáveis, e melhorias econômicas da unidade, para que Carvana volte a um rápido crescimento lucrativo como o indústria inevitavelmente se recupera.”
Durante o evento de Blair, Garcia disse que “vendemos 50,000 carros no atacado no último trimestre e muitos desses carros foram enviados para distâncias muito grandes que não precisarão ser enviados no futuro à medida que abrirmos esses locais nos EUA”.
“Há também no lado do varejo uma grande economia de logística”, disse ele. “Divulgamos um número que diz que, se você observar as vendas que ocorreram a 200 quilômetros do cliente, onde o carro estava a 200 quilômetros de onde o cliente estava, gastamos cerca de US$ 750 a menos no total do que nossa venda média hoje”.
Tudo bem e bom. No entanto, no mesmo dia de maio em que Carvana anunciou a aquisição da Adesa, a empresa demitiu 2,500 funcionários, ou cerca de 12% de sua força de trabalho, muitos dos quais receberam as más notícias via Zoom.
“Acabei de ser demitido em um zoom com 600 outras pessoas porque acidentalmente contrataram muitas pessoas para o ano”, uma pessoa twittou em 10 de maio. “f@ck carvana.”
“Eu estava no mesmo zoom, era tão falso e pré-gravado!” outra pessoa disse . “Desculpe caravana Carvana! Eu sinto que sua dor está lá há 1.4 anos. A empresa mudou muito de uma empresa de pessoas para um terrível centro de telefonia baseado em matriz.”
'Pessoas no telefone são legais, mas...' A empresa disse que seus executivos renunciariam a seus salários pelo restante do ano para contribuir com as indenizações dos funcionários que saíram.
“O principal negócio da Carvana é originar e securitizar empréstimos para carros e empréstimos subprime”, disse Daniel Taylor, professor de contabilidade na Escola Wharton . “Consequentemente, o modelo de negócios é altamente sensível ao risco de taxa de juros. À medida que as políticas de taxa de juros zero do Fed chegarem ao fim e a economia começar a oscilar, os empréstimos subprime terão um grande desconto.”
O estado de Illinois revogou a licença de Carvana para vender carros no mês passado devido a atrasos no processamento de títulos e registros de veículos. Os consumidores na Flórida tiveram queixas semelhantes.
A Carvana's foi autorizada a retomar os negócios em Illinois duas semanas depois, mas com restrições significativas.
Os problemas da empresa despertaram alguns sentimentos muito fortes nas mídias sociais.
“Cuidado… eu tive uma experiência absolutamente horrível comprando um carro @Carvana ”, Dan Abrams, o comentarista jurídico e apresentador do programa de TV twittou no início deste mês. “Eles não entregaram, então o carro teve problemas, então eles 'perderam'. As pessoas no telefone são legais, mas quando você precisa de serviço, foi um desastre.”
“Carvana é terrível!” uma pessoa respondeu . “Eles tentaram atrasar nossa entrega em uma semana só porque o carro precisava de uma bateria nova. Cancelamos e fomos para outro lugar.”
“Enquanto cada funcionário individual da @Carvana tem sido gentil e tão útil quanto pode ser, mas esta foi a pior experiência do cliente que tive na minha vida e está acontecendo há *meses*”, outra pessoa twittou .
Carvana não respondeu a um pedido de comentário, mas também houve alguns tweets de elogios à empresa.
'Cresceu muito rápido' "Sinto muito que você tenha tido uma experiência ruim" uma pessoa disse . “Acho que a empresa cresceu muito rápido e agora eles têm grandes problemas. Minha experiência em Utah foi fenomenal. Esperei cerca de 3 meses pelas minhas placas e registro, mas sem reclamações.”
“Tivemos muita sorte com Carvana no ano passado… Lamento saber que você não teve a mesma sorte!” outra pessoa disse .
No mês passado, o analista do Bank of America Nat Schindler cortou sua meta de preço do Carvana para US$ 80 de US$ 225, dizendo que a mudança de opinião do mercado "foi impulsionada por algumas coisas completamente fora do controle da empresa", como o Covid e os impactos da cadeia de suprimentos. para o mercado de automóveis que fez com que os preços dos carros usados disparassem e depois voltassem a cair lentamente.
Mas o analista também viu algumas coisas “que claramente estavam sob seu controle”, como o crescimento desproporcional de funcionários e remuneração em 2021, fazendo com que as despesas operacionais por unidade de varejo aumentassem drasticamente e a mudança para adquirir a Adesa e o aumento caro da dívida resultante.
Schindler manteve sua classificação de compra nas ações, pois ainda acredita na Carvana e em sua oportunidade, dada sua visão de que oferece uma maneira fundamentalmente melhor para os consumidores comprarem e comprarem carros usados.