Vendas de veículos elétricos na China: Nio, Xpeng, Li Auto observam grande recuperação de março, mas temores de fechamento de capital atingem o estoque da Nio

Nio (NIO), Motores Xpeng (XPEV) e Carro li (LI) vislumbram uma grande recuperação nas vendas de veículos elétricos na China para março. Mas as ações da Nio e seus pares caíram na quinta-feira, com a deslistagem e os temores do Covid-19 aumentando novamente.

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China EV gigante BYD (PORDDF) também está no convés para relatar as vendas de março e do primeiro trimestre, nos próximos dias. Apoiado por Warren Buffett BYD aumentou seu desafio para Tesla (TSLA) na China, com vendas crescentes de veículos elétricos.

Espera-se que a Tesla relate as entregas do primeiro trimestre nos próximos dias, possivelmente na sexta-feira, embora não decomponha as vendas por geografia.

Vendas de veículos elétricos no primeiro trimestre da China

O primeiro trimestre do ano é tradicionalmente mais lento para as vendas de veículos elétricos na China, em meio ao feriado do Ano Novo Lunar. Nio e Xpeng também tiveram paradas de produção antes do lançamento de novos veículos elétricos. A China também está cortando os subsídios aos veículos elétricos.

Em janeiro e fevereiro, Nio e seus pares aumentaram as entregas de EV em um ritmo robusto ano a ano, mas registrou declínios mês a mês. Eles provavelmente verão uma recuperação significativa nas vendas de março versus fevereiro, com base nas metas estabelecidas. Seus relatórios de vendas provavelmente chegarão na sexta-feira.

Nio previu 25,000-26,000 entregas de EV no primeiro trimestre. Isso sugere que as vendas de março chegarão a cerca de 1-9,200 EVs. A Nio entregou 10,200 veículos em janeiro e 9,652 veículos em fevereiro.

Xpeng está visando entregas no primeiro trimestre de 1-33,500 EVs. Isso implica entregas em março de cerca de 14,600. A Xpeng entregou 12,922 em janeiro e 6,225 EVs em fevereiro.

A Li Auto tem como objetivo 30,000-32,000 entregas no primeiro trimestre. Isso sugere vendas de março de cerca de 1-9,300 EVs. A Li Auto entregou 11,300 SUVs híbridos Li One em janeiro e 12,268 em fevereiro.

As startups chinesas de veículos elétricos são rivais emergentes da Tesla na China, o maior mercado mundial de carros elétricos. Eles vendem principalmente em casa, mas estão começando a se expandir na Europa.

A BYD não deu uma estimativa de vendas de março, mas pode chegar a 100,000 EV e híbridos plug-in pela primeira vez. A gigante de EVs e baterias sinalizou que atingirá 1.5 milhão de veículos de nova energia em 2022.

Temores de deslistagem atingem as ações da China EV, Nio Stock

Ações da Nio caíram pouco mais de 5% na quinta-feira negociação no mercado de ações. Li Auto afundou 4.9% enquanto Xpeng perdeu 3% BYD recuou 2.4%. Estoque Tesla diminuiu 1.5%. Os estoques de EVs da China permanecem bem longe dos máximos depois de afundarem no ano passado.

Os temores de fechamento de capital estão atingindo novamente as ações da China EV. Relatórios na quinta-feira disseram que a Comissão de Valores Mobiliários dos EUA (SEC) colocou mais empresas chinesas em uma lista provisória de possíveis fechamentos de capital, incluindo Baidu (BIDU).

Além disso, os relatórios disseram que a Tesla está estendendo a paralisação da produção na Gigafactory Shanghai devido ao ressurgimento do Covid-19.

Apesar do mergulho de quinta-feira, Estoque Nio está segurando um ganho de 5% para a semana. Ele se recuperou após a notícia de que Cathie Wood, da Ark Investment, uma grande detentora da Tesla, comprou ações da Nio pela primeira vez. A Ark Invest também possui algumas ações da XPEV e ações da BYD.

O novo ET7 da Nio, rival do Tesla Model S, não contribuirá muito para o relatório de vendas de março. A Nio só começou a entregar aquele carro elétrico de longo alcance altamente autônomo em 28 de março.

Em 2022, a Nio planeja lançar mais dois EVs, dobrando sua linha. Xpeng e Li Auto também têm novos EVs devidos, enquanto BYD tem uma série de novos EVs disponíveis este ano.

As ações do Baidu caíram 8% na quinta-feira.

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