Acidente de avião na China 'sem precedentes' dado bom histórico de segurança: analista

Para uma aeronave como China EasternA queda do Boeing 737-800 em pleno voo é “simplesmente sem precedentes”, disse um analista de aviação que citou o excelente histórico de segurança do avião.

“As viagens aéreas são o meio de transporte mais seguro. Mas quando sofremos incidentes ou acidentes, não vemos nada parecido com o que vimos na China nas últimas 24 horas”, disse Alex Macheras, analista independente de aviação, ao “Capital Connection” da CNBC na terça-feira. 

“Esta queda foi simplesmente sem precedentes, especialmente em altitude de cruzeiro. Estamos falando da fase mais segura do voo. É por isso que essas respostas serão necessárias o mais rápido possível para determinar”, acrescentou.

Ainda não foram encontrados corpos ou sobreviventes do acidente até a manhã de terça-feira. A mídia estatal chinesa disse.

O voo doméstico transportava 132 pessoas quando caiu na tarde de segunda-feira na região sul de Guangxi.

O avião estava cruzando a 29,100 pés e começou uma descida acentuada após as 2h20, recuperando mais de 1,000 pés brevemente – depois continuando a mergulhar novamente antes de perder o contato. Ele caiu mais de 25,000 pés em cerca de dois minutos.

O 737-800 que caiu na segunda-feira na China voou pela primeira vez em junho de 2015. Não era um Boeing 737 Max, o avião que foi aterrado em todo o mundo após dois acidentes fatais em 2018 e 2019. A China foi um dos primeiros países a aterrar o 737 Max após o segundo de dois acidentes fatais em 2018 e 2019. 

“A aeronave envolvida era uma criança de seis anos, um 737-800 muito jovem, que tem um histórico de segurança estelar em todo o mundo”, disse Macheras.

“Estamos a falar de uma aeronave que compõe toda a frota da companhia aérea europeia de baixo custo Ryanair. Uma aeronave da companhia aérea que está em serviço com a American Airlines, Qantas, FlyDubai, Ethiopian, KLM”, acrescentou, dizendo que o avião está acostumado a operar em condições muito difíceis.

De acordo com a empresa de análise de viagens Cirium, existem mais de 4,200 Boeing 737-800 em serviço em todo o mundo e 1,177 deles estão nas frotas das companhias aéreas chinesas.

O presidente chinês Xi Jinping ordenou uma investigação e equipes de resgate para o local do acidente na região rural e montanhosa.

Sheila Kahyaoglu, analista aeroespacial e de defesa da Jefferies, disse que o histórico de segurança da aeronave torna altamente provável que algo incomum tenha acontecido durante o voo.

“Dado o histórico de segurança desta aeronave e o fato de ter sofrido apenas nove acidentes fatais em 25 anos, duvido muito que seja um problema do fabricante”, disse ela à CNBC na terça-feira.

“Obviamente é muito cedo para pensar sobre isso, ou para tirar essa conclusão”, ela reconheceu, indicando que talvez “algo anormal tenha acontecido”, já que a aeronave tem um bom histórico de segurança até agora.

Como a aeronave era um avião fabricado nos EUA, o Conselho Nacional de Segurança em Transportes dos EUA disse que nomeou um investigador para o acidente.

Os investigadores trabalharão para recuperar as chamadas caixas pretas que contêm gravações de voz da cabine e dados de voo. Eles também provavelmente examinarão os voos anteriores da aeronave, o histórico de manutenção, os dados climáticos e a saúde do piloto.

Macheras disse que é a caixa preta que vai “em última análise, empurrar os investigadores na direção certa, nessa busca por respostas”.

“Como a natureza do acidente permanece completamente inexplicada, qual o papel que a aeronave estava desempenhando será a questão na mente de tantos reguladores em todo o mundo”, disse ele. “Sempre existe esse risco e é por isso que os investigadores vão querer descartar tudo o que puderem. Mas, como dizemos, a caixa preta é o que vai conter o maior impacto.”

— Evelyn Cheng e Leslie Josephs da CNBC contribuíram para este relatório.