A veiculação virtual pode tornar a publicidade do automobilismo mais sustentável?

Descarbonizar o transporte não é um problema com uma solução única. Muito do trabalho pesado no transporte pessoal pode ser realizado por grandes mudanças, como a mudança de combustíveis fósseis para elétricos, mas mesmo assim, toda a cadeia precisa estar envolvida para uma solução verdadeiramente verde. Para o automobilismo, a situação é ainda mais complicada. As emissões dos veículos são uma pequena fração da pegada de carbono nas corridas. A maioria das emissões vem de outros lugares, e um componente disso é a publicidade em eventos.

A Fórmula 1, por exemplo, que argumentei anteriormente precisa repensar seriamente suas credenciais de descarbonização, emitiu 256,551 toneladas de CO2e em 2019, mas apenas 0.7% disso foi dos próprios carros de F1. O restante vem de atividades, incluindo operações de eventos, logística, fábricas de equipe e viagens de negócios para funcionários e parceiros da equipe. A publicidade em cada evento fará parte dessa pegada. As agências de publicidade estão começando a levar a sustentabilidade a sério, com a Purpose Disruptors, por exemplo, com o objetivo de colocar as mudanças climáticas na agenda, e a AdGreen até mesmo criando uma calculadora para ajudar as agências a fazer melhor. Mas estes estão focados principalmente na otimização da fase de produção.

Muito desperdício pode estar envolvido na publicidade física tradicional em um local de evento, que ficará no ar durante o período da campanha e depois será jogado fora. Para o automobilismo, onde cada corrida é em um local diferente, a situação é ainda pior. Os anúncios estão lá apenas para o fim de semana de corrida. Pode ser possível movê-los para cada novo evento, mas de qualquer forma há uma pegada de carbono envolvida. Pode não ser possível usar os ativos existentes para um circuito de rua, onde isso deve ser adaptado aos edifícios específicos daquela cidade.

Uma resposta potencial vem do maior uso da publicidade virtual. É aqui que os anúncios são inseridos no feed de transmissão digitalmente para que apareçam como se estivessem realmente no local. Mas na verdade não são. Obviamente, isso não funciona para pessoas que estão participando fisicamente de um evento esportivo. Mas com a base de fãs do automobilismo frequentemente sendo espectadores remotos em vez de participantes, isso é um problema menor do que para alguns esportes, onde uma grande parte de sua renda vem de fãs que visitam um campo esportivo.

A publicidade virtual está em uso há alguns anos em esportes de campo, como futebol (futebol para os leitores americanos). Um tópico no Reddit destacou como a publicidade no feed de partidas de partidas europeias pode ser alterada para diferentes regiões. Esta tecnologia da Supponor coloca anúncios no painel de perímetro em uma partida usando telas de LED. O painel emite sinais de luz não visíveis que permitem ao sistema sobrepor diferentes anúncios no mesmo painel dinamicamente, permitindo que a Coca-Cola seja anunciada em um país e a Pepsi em outro, por exemplo.

Obviamente, essa tecnologia se limita ao arquivamento de perímetro, mas existem alternativas que podem colocar mensagens publicitárias dentro do próprio campo. O Virtual Paint da Broadcast Virtual pode inserir gráficos publicitários diretamente na superfície de jogo, por exemplo, na área da linha de toque. Alternativamente, outdoors virtuais podem ser erguidos no campo de jogo contendo mensagens. Os algoritmos de IA podem detectar recursos de campo, movimentos de câmera e jogadores, para que os últimos permaneçam visíveis, e o anúncio virtual desapareça atrás deles à medida que passam.

No entanto, esses tipos de posicionamento virtual funcionam melhor com áreas fixas e previsíveis, como o perímetro ou a grade de um campo de jogo, com locais de câmera estática também. Isso não funcionará tão facilmente com o automobilismo, que tende a se mover de circuito em circuito e envolve uma variedade muito maior de câmeras em muitos locais diferentes, incluindo vistas aéreas e até mesmo nos capacetes dos pilotos. Este é um problema muito mais complexo para adicionar mensagens publicitárias.

Mas não é impossível, e a empresa de integração de marcas Ryff tem uma resposta em potencial. Sua tecnologia usa IA acelerada por GPU para analisar aspectos como perspectiva, iluminação, reflexos e sombras em uma sequência de vídeo para que as mensagens publicitárias e os produtos possam ser perfeitamente integrados. Se você sabe como funciona a renderização 3D, a tecnologia de Ryff faz o raytracing apenas no sentido inverso. Por inserir mensagens em tempo real, o sistema pode entregar qualquer quantidade de campanhas diferentes para diferentes regiões, o que é essencial para o automobilismo com espectadores globais em todo o mundo. Também pode alterar a mensagem posteriormente, para que uma corrida histórica possa ter a última campanha. A mensagem é travada na cena, então se move com ela mesmo que a câmera se movimente ou dê zoom.

O melhor de uma tecnologia como essa é que não há necessidade de erguer um outdoor gigante na lateral de um prédio por alguns dias, por exemplo, depois desmontá-lo e jogá-lo no lixo. Isso é um enorme desperdício de recursos. Fazer a mesma coisa com um grande display de LED físico consumiria energia e, novamente, a tela teria que ser erguida e depois desmontada para ser movida para outro lugar. Para corridas em locais históricos, isso pode até ter consequências para a conservação de edifícios protegidos.

A publicidade virtual tem o potencial de fornecer ao automobilismo uma ampla gama de opções para colocar mensagens perfeitamente nas transmissões de corridas ao vivo, sem a pegada de carbono usual envolvida. Para séries de corrida como Extreme E, que estão particularmente preocupadas com o impacto que têm nos ambientes que usam para seus eventos, isso será essencial. Mas, cada vez mais, até os esportes a motor tradicionais, como a F1, terão que considerar como podem descarbonizar, e a publicidade virtual oferece uma solução possível.