Ainda não há nenhuma razão convincente para acreditar que as ações das operadoras de cruzeiros chegaram ao fundo do poço, já que uma “triplicata de preocupações” ainda permanece, disse o analista do Deutsche Bank, Chris Woronka.
Woronka reiterou a classificação de espera que ele teve na Carnival Corp.
CCL,
-0.31%
pelo menos nos últimos três anos, e as classificações de retenção que ele teve no Royal Caribbean Group
RCL,
-0.72%
e Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
NCLH,
+ 0.35%
desde que a liquidação da pandemia começou em alta velocidade em fevereiro de 2020.
“Embora sintamos que os perma-bulls de cruzeiros veem as ações de cruzeiros como significativamente vendidas aqui, achamos que é muito diferente para a maioria das pessoas ter convicção de que um fundo acionável está em ação”, escreveu Woronka em uma nota aos clientes.
Woronka reduziu suas metas de preço de ações para a Carnival de US$ 14 para US$ 24, para a Royal Caribbean para US$ 50 de US$ 76 e para a Norwegian para US$ 17 de US$ 23.
""Nossa mensagem é clara: achamos que ainda é muito cedo para pescar no fundo dos estoques de cruzeiros.""
— Chris Woronka, analista do Deutsche Bank
Ele disse que sempre acreditou que as ações de cruzeiros são mais “alugadas” como veículos de negociação por fundos de hedge, enquanto o interesse “longo” dos investidores no setor parecia ser “fugaz” durante um período prolongado.
“Conversas recentes com uma ampla gama de investidores rendem nossa visão de que provavelmente não haverá muita pressão de compra sustentável no curto prazo (apesar de coberturas curtas e saltos comerciais relacionados ao mercado), principalmente devido ao desempenho relativo das ações em relação a outros subsetores importantes e uma série de riscos conhecidos (assim como alguns desconhecidos) nos próximos 6 a 12 meses”, escreveu Woronka.
As ações da Carnival pouco mudaram no pregão do meio-dia, apagando um ganho anterior de até 2%, enquanto as ações da Royal Caribbean reverteram um ganho intradiário anterior de 1.9% para queda de 0.9%. As ações da Norwegian subiram 1.4% ao meio-dia, mas subiram 3.2% mais cedo.
Todas as três ações fecharam na quinta-feira passada com os preços mais baixos desde o início de 2020. As ações da Carnival e da Royal Caribbean perderam cerca de 52% no acumulado do ano e as da Norwegian caíram cerca de 44%, enquanto o fundo negociado em bolsa SPDR Consumer Discritionary Select Sector
XLY,
+ 2.86%
caiu cerca de 32% e o índice S&P 500
SPX,
+ 2.45%
caiu 21%.
Woronka disse que atualmente há uma “triplicata de preocupações” sobre os estoques de cruzeiros:
- Próximos vencimentos da dívida em um ambiente de taxas de juros crescentes.
- O potencial de fraqueza econômica, que inicialmente estava limitado à Europa, mas agora inclui os EUA
- Preços do petróleo em alta teimosa que ameaçam minar o potencial de margem.
Woronka observou que as três operadoras de cruzeiros têm uma dívida combinada de US$ 8.5 bilhões com vencimento no próximo ano e US$ 11.6 bilhões com vencimento em 2024. Embora ele não espere que as empresas emitam ações a preços atuais para ajudar a pagar essa dívida, ele não espera as preocupações dos investidores vão embora, a menos que as taxas de juros se estabilizem e as perspectivas para os ganhos de 2023 se tornem mais claras.
Ele espera que os analistas de Wall Street reduzam suas estimativas de ganhos para as empresas de cruzeiros e assume como os investidores valorizam os resultados das empresas foram reduzidos “semi-permanentemente” pelas realidades operacionais e de capital resultantes do COVID.
“Nossa mensagem é clara: achamos que ainda é muito cedo para pescar fundo em estoques de cruzeiros”, escreveu Woronka.
Fonte: https://www.marketwatch.com/story/cruise-stocks-dont-look-at-all-like-theyve-bottomed-yet-analyst-says-11655828189?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Ações de cruzeiros ainda não parecem ter chegado ao fundo, diz analista
Ainda não há nenhuma razão convincente para acreditar que as ações das operadoras de cruzeiros chegaram ao fundo do poço, já que uma “triplicata de preocupações” ainda permanece, disse o analista do Deutsche Bank, Chris Woronka.
Woronka reiterou a classificação de espera que ele teve na Carnival Corp.
-0.31%
-0.72%
+ 0.35%
CCL,
pelo menos nos últimos três anos, e as classificações de retenção que ele teve no Royal Caribbean Group
RCL,
e Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
NCLH,
desde que a liquidação da pandemia começou em alta velocidade em fevereiro de 2020.
“Embora sintamos que os perma-bulls de cruzeiros veem as ações de cruzeiros como significativamente vendidas aqui, achamos que é muito diferente para a maioria das pessoas ter convicção de que um fundo acionável está em ação”, escreveu Woronka em uma nota aos clientes.
Woronka reduziu suas metas de preço de ações para a Carnival de US$ 14 para US$ 24, para a Royal Caribbean para US$ 50 de US$ 76 e para a Norwegian para US$ 17 de US$ 23.
""Nossa mensagem é clara: achamos que ainda é muito cedo para pescar no fundo dos estoques de cruzeiros.""
— Chris Woronka, analista do Deutsche Bank
Ele disse que sempre acreditou que as ações de cruzeiros são mais “alugadas” como veículos de negociação por fundos de hedge, enquanto o interesse “longo” dos investidores no setor parecia ser “fugaz” durante um período prolongado.
“Conversas recentes com uma ampla gama de investidores rendem nossa visão de que provavelmente não haverá muita pressão de compra sustentável no curto prazo (apesar de coberturas curtas e saltos comerciais relacionados ao mercado), principalmente devido ao desempenho relativo das ações em relação a outros subsetores importantes e uma série de riscos conhecidos (assim como alguns desconhecidos) nos próximos 6 a 12 meses”, escreveu Woronka.
As ações da Carnival pouco mudaram no pregão do meio-dia, apagando um ganho anterior de até 2%, enquanto as ações da Royal Caribbean reverteram um ganho intradiário anterior de 1.9% para queda de 0.9%. As ações da Norwegian subiram 1.4% ao meio-dia, mas subiram 3.2% mais cedo.
Todas as três ações fecharam na quinta-feira passada com os preços mais baixos desde o início de 2020. As ações da Carnival e da Royal Caribbean perderam cerca de 52% no acumulado do ano e as da Norwegian caíram cerca de 44%, enquanto o fundo negociado em bolsa SPDR Consumer Discritionary Select Sector
+ 2.86%
+ 2.45%
XLY,
caiu cerca de 32% e o índice S&P 500
SPX,
caiu 21%.
Woronka disse que atualmente há uma “triplicata de preocupações” sobre os estoques de cruzeiros:
Woronka observou que as três operadoras de cruzeiros têm uma dívida combinada de US$ 8.5 bilhões com vencimento no próximo ano e US$ 11.6 bilhões com vencimento em 2024. Embora ele não espere que as empresas emitam ações a preços atuais para ajudar a pagar essa dívida, ele não espera as preocupações dos investidores vão embora, a menos que as taxas de juros se estabilizem e as perspectivas para os ganhos de 2023 se tornem mais claras.
Ele espera que os analistas de Wall Street reduzam suas estimativas de ganhos para as empresas de cruzeiros e assume como os investidores valorizam os resultados das empresas foram reduzidos “semi-permanentemente” pelas realidades operacionais e de capital resultantes do COVID.
“Nossa mensagem é clara: achamos que ainda é muito cedo para pescar fundo em estoques de cruzeiros”, escreveu Woronka.
Fonte: https://www.marketwatch.com/story/cruise-stocks-dont-look-at-all-like-theyve-bottomed-yet-analyst-says-11655828189?siteid=yhoof2&yptr=yahoo