Ganhos da Delta Air Lines (DAL) no segundo trimestre de 4

Delta Air Lines o lucro e a receita do quarto trimestre superaram as expectativas na sexta-feira, mas as ações caíram com base nas perspectivas da operadora para o primeiro trimestre.

A Delta disse que espera ganhar 15 centavos a 40 centavos por ação em uma base ajustada no primeiro trimestre de 2023 e que suas vendas aumentem de 14% a 17% em relação ao mesmo trimestre de 2019, com capacidade 1% abaixo de quatro anos antes. .

Mas disse que os custos unitários, eliminando o combustível, provavelmente aumentarão de 3% a 4% a partir de 2022, inclusive para mão de obra e reconstrução de sua rede. O sindicato dos pilotos da Delta é revisando uma proposta de contrato esta semana, que inclui aumentos superiores a 30% em quatro anos.

Delta reiterou seu ano completo de 2023 estimativa de ganhos de US$ 5 a US$ 6 por ação.

As ações da empresa caíram mais de 5% nas negociações de pré-mercado na sexta-feira.

Veja como a Delta se saiu no quarto trimestre, em comparação com as expectativas de Wall Street com base nas estimativas de consenso da Refinitiv:

• Lucro ajustado por ação: US$ 1.48 contra US$ 1.33 esperado.
• Receita ajustada: US$ 12.29 bilhões, excluindo vendas de refinarias, contra US$ 12.23 bilhões esperados.

A companhia aérea gerou US$ 13.44 bilhões em vendas totais nos últimos três meses de 2022, 17% a mais do que os US$ 11.44 bilhões arrecadados três anos antes.

Os altos custos consumiram parte dos lucros da Delta, mas sua receita líquida ainda totalizou US$ 828 milhões, abaixo dos US$ 1.1 bilhão no mesmo período de três meses de 2019, mas com 9% a menos de voo do que três anos antes. Era um sinal da disposição dos viajantes em continuar reservando, mesmo com tarifas altas, o que mais do que compensou o aumento das despesas.

Os custos operacionais da Delta aumentaram 19% no quarto trimestre em relação a 2019, incluindo uma conta de combustível de US$ 2.8 bilhões, um aumento de 42% em relação a 2019.

O CEO da Delta, Ed Bastian, disse em um comunicado de imprensa que a transportadora “enfrentou os desafios de 2022, oferecendo confiabilidade operacional e desempenho financeiro líderes do setor”.

Bastian disse à CNBC que a demanda por produtos premium permaneceu robusta. No comunicado da companhia aérea, informa que a receita premium, que inclui assentos na primeira classe, cresceu 13% no último trimestre, 8 pontos acima do crescimento das vendas da cabine principal.

A Delta está reprimindo a aglomeração em seus luxuosos lounges de aeroportos, resultado da forte demanda por cartões de crédito de recompensa e viajantes com status de elite. No mês que vem vai levantar o requisitos para entrada, e esta semana, disse que é restringindo o acesso dos funcionários aos Sky Clubes.

As companhias aéreas têm estado otimistas sobre o quarto trimestre, apesar das preocupações com uma recessão e fraqueza de alguns varejistas e outras empresas. Na quinta feira, American Airlines subiu seu previsão de receitas e lucros para o período, provocando uma ampla recuperação no setor.

Isso ocorreu mesmo depois que o inverno rigoroso interrompeu os voos de costa a costa durante as férias de fim de ano, levando a cancelamentos em massa. Southwest Airlines em particular lutou para se recuperar e disse que seu colapso poderia custou mais de US$ 800 milhões. A American e a Southwest devem apresentar relatório em 26 de janeiro.

“Havia muitos clientes procurando companhias aéreas devido a alguns dos desafios da Southwest, e tiramos proveito disso”, disse Bastian em entrevista à CNBC's “Caixa Squaw."

Correção: a Delta teve uma conta de combustível no quarto trimestre de US$ 2.8 bilhões, um aumento de 42% em relação a 2019. Uma versão anterior distorceu o cronograma.