Uma aeronave Joby Aviation Electric Vertical Take-Off and Landing (eVTOL) fora da Bolsa de Valores de Nova York (NYSE) durante a oferta pública inicial da empresa em Nova York, EUA, em 11 de agosto de 2021.
Michael Nagle | Bloomberg | Getty Images
Delta Air LinesA , que observou concorrentes mapeando planos futuros com startups de aeronaves elétricas de decolagem vertical e pouso, está se juntando à crescente lista de companhias aéreas que procuram fazer viagens curtas de e para aeroportos de forma mais rápida e fácil.
A operadora está investindo US$ 60 milhões em startup Joby Aviação, que está planejando construir e operar uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical, ou eVTOL, efetivamente um táxi aéreo.
A Delta também terá uma parceria exclusiva de cinco anos com Joby operando eVTOLs como parte da rede Delta.
O CEO da Delta, Ed Bastian, prevê a movimentação de passageiros de e para os aeroportos mais rapidamente e com menos problemas.
“Vamos mostrar a eles uma oportunidade de aprimorar essa experiência, levando um veículo Joby de algum lugar perto de sua casa ou empresa diretamente para a experiência do aeroporto e cortando 50%, se não mais, do tempo de viagem em terra.”
Inicialmente, Joby e Delta terão como alvo o serviço eVTOL de e para os aeroportos de Nova York e Los Angeles, embora as empresas prevejam que o serviço cresça para outros aeroportos em todo o país e, eventualmente, no exterior.
“As rotas do aeroporto são as principais rotas para qualquer cidade, construir uma infraestrutura realmente valiosa que esteja perto do terminal e possa economizar tempo dos clientes é fundamental”, disse o fundador e CEO da Joby, JoeBen Bevirt, à CNBC.
O acordo da Delta com Joby significa que as três companhias aéreas tradicionais nos EUA assumiram participações nas startups eVTOL.
American Airlines investiu US$ 25 milhões na Vertical Aerospace e encomendou 50 aeronaves da empresa sediada no Reino Unido.
United Airlines tem dois investimentos eVTOL e pedidos de aeronaves. Um por US $ 15 milhões com a Eve Air Mobility ao encomendar 200 aeronaves. O outro por US $ 10 milhões com a Archer Aviation e um pedido de 100 eVTOLs da Archer.
No ano passado, as ações da eVTOL, como a Joby, tiveram dificuldades à medida que os investidores se afastavam das empresas pré-receita.
Quando esse dia chegará para Joby e outras empresas de eVTOL? Depende de quando suas aeronaves são certificadas e entram em serviço comercial.
Alguns estão visando 2024, mas o CEO da Joby, Bevirt, não se comprometerá com uma data de lançamento. “Existem peças sob nosso controle e há peças que não estão sob nosso controle, então não posso dar uma data firme”, disse ele.
Correção: Este artigo foi atualizado para corrigir a grafia do nome do CEO da Joby, JoeBen Bevirt.
Fonte: https://www.cnbc.com/2022/10/11/delta-invests-in-electric-air-taxi-startup-joby-plans-last-mile-airport-service.html