Dodge revela conceito de muscle car elétrico Charger Daytona SRT

DETROIT - A Dodge revelou na quarta-feira um novo carro conceito chamado Charger Daytona SRT como uma prévia de seu primeiro muscle car totalmente elétrico, esperado para 2024.

O cupê de duas portas é o primeiro olhar para o que o próximo veículo, que substituirá o atual motor a gás da Dodge Muscle cars Challenger e Charger, espera-se que se pareça. O carro também apresenta várias novas tecnologias destinadas a fazê-lo sentir e dirigir como um muscle car tradicional.

“Este carro, acreditamos, irá redefinir a força americana”, disse o CEO da Dodge, Tim Kuniskis, que é conhecido por veículos exagerados, como o da marca. Modelos Hellcat com mais de 700 cavalos de potência, disse durante uma coletiva de imprensa.

O veículo conceito parece uma versão futurista, porém retrô, do atual Dodge Challenger com um design mais aerodinâmico, mas musculoso. Mais notavelmente, o front-end apresenta uma grande abertura para a passagem de ar, que a empresa está chamando de “R-Wing”.

A asa dianteira, bem como o “Fratzonic Chambered Exhaust” e a transmissão multivelocidade “eRupt” do veículo – nomes apropriados para os filmes “Back to the Future” – estão com patente pendente, de acordo com a empresa.

A transmissão e o escapamento multivelocidade são especialmente exclusivos, pois os veículos elétricos circulam em apenas uma “marcha” e são relativamente silenciosos, além dos ruídos de segurança necessários.

As montadoras costumam usar veículos conceituais para avaliar o interesse do cliente ou mostrar a direção futura de um veículo ou marca. Os veículos não se destinam a ser vendidos aos consumidores.

No entanto, Kuniskis diz que muitas das tecnologias e elementos de design do Charger Daytona SRT devem torná-lo um veículo de produção.

“Este não é um projeto de ciência”, disse ele. “Parece um Dodge, soa como um Dodge e dirige como um Dodge.”

Kuniskis disse que o muscle car elétrico de produção de 2024 deve ser lançado com três níveis de desempenho diferentes, mas eventualmente expandir para nove. O carro conceito possui um sistema de propulsão “Banshee” de 800 volts.

A Dodge se recusou a divulgar as métricas de desempenho esperadas para o carro-conceito ou o muscle car de produção ainda a ser nomeado.

O próximo EV em 2024 substituirá os muscle cars Charger e Challenger movidos a gasolina da Dodge, que a montadora disse na segunda-feira que seriam descontinuado no final de 2023.

As tecnologias de patente pendente do carro destinam-se a manter as características de som e direção do atual Charger e Challenger movidos a gasolina da Dodge para qualquer muscle cars XNUMX% elétrico, de acordo com Kuniskis.

Enquanto os EVs podem ser rápidos com uma “aceleração linear” que produz surpreendentes 0-60 mph vezes, eles geralmente não têm a dinâmica de direção que muitos proprietários de carros de desempenho desfrutam. É um problema que os executivos de automóveis têm tentado resolver em particular à medida que a indústria faz a transição para os veículos elétricos.

“Nós dissemos, 'OK, se vai acontecer, vamos fazer como Dodge'”, disse Kuniskis. “Nós não vamos ir lá e fazer a mesma coisa. Dodge vai se perder se tentarmos fazer a mesma coisa que todo mundo.”

O sistema de exaustão do conceito Charger, que Kuniskis disse ser tão alto quanto um motor Hellcat, empurra o som através de um amplificador e uma câmara de ajuste localizada na parte traseira do veículo. Ele o comparou a um órgão de vento com câmaras e tubos.

A tecnologia eRupt, disse ele, é uma transmissão multivelocidade “com mudanças eletromecânicas” que “oferece pontos de mudança distintos” como os carros potentes e de alto desempenho de hoje.

As inovações podem ajudar a Dodge a manter suas características de desempenho, bem como seus compradores, que compraram milhões de Challengers e Chargers ao longo dos anos, de acordo com Stephanie Brinley, analista principal da S&P Global.

“É exatamente o que você esperaria que um Dodge EV de duas portas fosse”, disse ela. “Parece a parte, soa a parte e é muito emocionante.”

Grande parte do veículo conceito foi inspirado por Stellarishistória da Dodge, de acordo com funcionários. O próprio nome - Charger Daytona SRT - é composto de nomenclaturas que a Dodge costuma usar.

O “R-Wing” foi inspirado no front-end “nose cone” do Charger Daytona de 1969-1970. E enquanto o Charger de hoje é um veículo de quatro portas, as gerações originais que começaram na década de 1960 eram de duas portas, como o conceito.

O escapamento “Fratzonic” é uma referência a um logotipo que a Dodge usou de 1962 a 1976 chamado “Fratzog” – uma palavra criada por um designer. Possui um deltoide dividido feito de três formas de ponta de flecha que formam uma estrela de três pontas.

Kuniskis disse que alguns dos elementos de design e tecnologias devem impactar a autonomia elétrica dos veículos, mas não é algo que a Dodge esteja necessariamente preocupada.

“Não se importe; é foda... é um muscle car”, disse Kuniskis.