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Interrupção do TechCrunch está finalmente aqui! Estamos de volta pessoalmente e eu não poderia estar mais animado com os convidados que teremos em nossos vários palcos e todas as pessoas que encontrarei lá. Espero que você seja um deles.
No início desta semana, fiz um passeio rápido até Phoenix para verificar o que Waymo está nas frentes de caminhões e robotaxi. Já faz um minuto desde que fiz um passeio sem motorista em um Waymo. E da última vez foi um Chrysler Pacifica. Desta vez, dei uma volta no centro de Phoenix em um Jaguar I-Pace sem motorista (sem motorista de segurança humana).
Os passeios sem motorista no centro de Phoenix ainda não estão abertos ao público. Por enquanto, apenas pessoas aprovadas que assinaram acordos de confidencialidade e fazem parte do programa “trusted tester” da Waymo podem saudar esses passeios. Isso significava que um funcionário da Waymo usou seu telefone para chamar a carona para mim. Passamos cerca de 30 minutos dirigindo, chegando a um destino, saindo do veículo e depois fazendo sinal novamente.
Há alguns meses, a Waymo lançou uma importante melhoria em seu sistema de direção autônoma. A mudança específica foi a peça de planejamento (como planejamento e percepção) do software, de acordo com o gerente de produto sênior Pablo Abad. Esta versão mais recente se baseia mais fortemente em aprendizado de máquina e redes neurais do que no passado.
Adad explica:
“A codificação para todos esses diferentes cenários mais manualmente pode levar tempo, como você pode imaginar”, disse Adad. “À medida que você cria cada vez mais essas heurísticas, fica mais difícil para outros desenvolvedores entrar e ajustar certos parâmetros sem afetar outras partes do sistema. Então, em vez disso, você fornece ao sistema todos esses dados de treinamento, permitindo que ele aprenda o melhor comportamento em determinadas situações por conta própria, em vez de ter que entrar manualmente e inserir heurísticas.”
O resultado é um sistema que pode lidar com situações mais dinâmicas e melhora mais rapidamente. Durante meu passeio, o veículo foi capaz de executar suavemente situações mais complicadas (como veículos estacionados em fila dupla) do que eu me lembrava. Também permite que o Waymo dobre mais facilmente novos recursos.
Por exemplo, quando eu estava saindo, o robotaxi me deu um alerta visual e sonoro de que outro veículo estava se aproximando por trás para garantir que eu não abrisse muito a porta na rua movimentada. Ele também alertará os ciclistas sobre os próximos ciclistas.
Minha experiência no centro de Phoenix me deixou curioso (mais do que nunca) sobre como os robotaxis da Waymo operam em São Francisco. E Cruise, aliás.
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Micromobbin '
Amazon planos para dobrar o número de hubs de micromobilidade tem na Europa enquanto explora formas de limpar sua rede logística.
E se Apple decidiu estragar o projeto secreto do carro elétrico e, na verdade, apenas fazer uma e-bike? Bloomberg explora essa questão.
Pássaro publicou uma verificação independente Análise do Ciclo de Vida para sua 2-scooter Bird Three, que mostra que a scooter tem uma vida útil de até cinco anos após a reforma e é um dos menores emissores de GEE da Europa em comparação com o transporte público, carros e outros veículos de micromobilidade compartilhados.
Radio Flyer, a empresa de brinquedos famosa por seu carrinho vermelho, lançou um e-bike de carga dobrável. A bicicleta tem um pedal auxiliar de 5 níveis e um acelerador, e vem com a opção de adicionar acessórios como compartimentos de armazenamento, contêiner de carga e cadeirinhas para crianças.
Waymo junta Argo AI ao endossar as seis diretrizes técnicas para interações seguras entre veículos autônomos e ciclistas do Liga dos Ciclistas Americanos.
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Oferta da semana
Não é grande coisa da semana desta vez. Em vez disso, aqui está uma lista dos que chamaram minha atenção.
Aquisição de Mobilidade Ascendente I, uma empresa de aquisição de propósito específico (SPAC) focada em mobilidade, retirou seus planos para uma oferta pública inicial. O SPAC foi co-liderado pelos ex-executivos da Tesla Peter Bardenfleth-Hansen e Jochen Rudat.
Pássaro alterou seu Linha de crédito de financiamento de veículos de US$ 150 milhões para que não precise devolver o dinheiro durante os meses lentos e mortos do inverno e possa aumentar os pagamentos durante os meses de primavera e verão, o que a empresa diz que ajudará a reduzir os pagamentos de juros e amortização. Notícias interessantes à medida que nos aproximamos dos ganhos do terceiro trimestre.
Delta Air Lines investiu US$ 60 milhões em Joby Aviação e anunciou planos para lançar um serviço eVTOL que transportará passageiros da Delta de vertiports locais diretamente para aeroportos, começando em Los Angeles e Nova York.
Robótica Kodiak garantiu um Linha de crédito de capital de crescimento de US$ 30 milhões da Horizon Technology Finance Corporation.
Zoomcar, a startup indiana de aluguel de carros, planeja ir público nos Estados Unidos por meio de uma fusão com a empresa de aquisição de propósito específico Innovative International Acquisition Corp. A empresa combinada está avaliada em US$ 456 milhões, incluindo dívidas.
Quer mais ofertas? Uma lista completa deles, incluindo informações sobre Aptiv, TerraWatt e TruckSmarter, estavam na versão de assinatura esta semana. Inscreva-se para sem Aqui.
Leituras notáveis e outros petiscos
Veículos autônomos
Akshay Jaising, vice-presidente de comercialização da Motional, conversou com TechCrunch sobre a estratégia de entrada no mercado da empresa após seu acordo mais recente com a Uber.
Tecnologias de nave estelar is parceria com Grubhub para entregar comida por meio de robôs de entrega nas calçadas em campi universitários nos EUA
Waymo funcionários do refeitório no local da empresa com sede em Mountain View são formando uma união, citando o alto custo de vida na área da baía e a falta de grandes benefícios trabalhando para uma empresa tão valiosa.
Veículos elétricos, carregamento e baterias
Montadoras não deve contar EVs recolhidos para economia de combustível em toda a frota, Tim De Chant escreve.
General Motors lançou um nova unidade de negócios para vender uma linha de produtos de energia para proprietários de residências, empresas e serviços públicos. Isto é não um pequeno esforço. A GM Energy está tentando cobrir toda a gama de propriedade de EVs, incluindo armazenamento de energia estacionária, solar por meio de uma parceria com a SunPower, tecnologia de carregamento bidirecional para fornecer energia do veículo para sua casa ou para a rede e um produto em nuvem que abriga dados e softwares de gestão.
Honda is gastando US $ 700 milhões reequipar três de suas fábricas de Ohio para construir veículos elétricos, pois pretende eliminar os motores a gás até 2040.
Polestar apresentou o Polestar 3, um SUV totalmente elétrico de US$ 83,900 que a empresa espera impulsionar sua transição para uma montadora de mercado de massa.
Sono Motors estreou seu EV movido a energia solar Sion em Nova York esta semana, e nossa própria Rebecca Bellan foi dar uma volta. Mais importante, ela conheceu Whoopi Goldberg lá!
Sony e Honda lançou uma joint venture de mobilidade, a Sony Honda Mobility, que visa fornecer veículos elétricos premium com recursos de direção automatizada nos EUA e no Japão até 2026.
Stellaris lançou um plano de unidade de negócios economia circular para trazer mais de € 2 bilhões em receita até 2030 e impulsionar a meta de zero carbono líquido da empresa até 2038. Psssttt: A economia circular está esquentando.
Gerais
Cabify lançou uma unidade B2B2C chamado Cabify Logistics, que fornecerá armazenamento e/ou entrega de última milha. A empresa espera investir US$ 20 milhões na nova unidade.
A Departamento do Trabalho dos EUA propôs mudanças em como os trabalhadores temporários devem ser classificados em um esforço para “combater a classificação incorreta de funcionários”, disse a agência federal em uma declaração. O anúncio ações empurradas para baixo da Lyft, Uber e outras empresas que dependem de trabalhadores temporários.
Pessoas
Participações ECARX, uma empresa global de tecnologia de mobilidade, nomeou Ramesh Narasimhan como CFO, Peter Cirino como diretor de operações e Andrew Winterton como conselheiro geral.
Piech Automotivo, uma startup suíça de veículos elétricos que quer lançar um carro esportivo GT em 2024, nomeou o ex-CEO da Aston Martin Tobias Moers e o ex-chefe global da marca Genesis da Hyundai, Manfred Fitzgerald, como co-CEOs.
Trevor Milton, que fundou a Nikola e mais tarde a tornou pública por meio de um SPAC, foi condenado por um júri federal de fraude de valores mobiliários. A condenação encerra uma corrida selvagem e dramática para Milton, cujos constantes esforços para bombear as ações, incluindo mentir para os investidores, ajudaram a empurrar a avaliação da empresa para além das montadoras estabelecidas, embora não tivesse feito um único caminhão. Sua sentença está marcada para 27 de janeiro e ele pode pegar até 20 anos de prisão.
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/driverless-phoenix-gm-takes-ev-113059662.html