Preços de veículos elétricos sobem na Tesla, Rivian, GM e outras montadoras

Montadoras de Tesla para Rivian para a Cadillac estão aumentando os preços de seus veículos elétricos em meio a mudanças nas condições de mercado e aumento dos custos das commodities, especificamente para os principais materiais necessários para baterias de veículos elétricos.

Os preços das baterias vêm caindo há anos, mas isso pode estar prestes a mudar. Uma empresa projeta um aumento acentuado na demanda por minerais de bateria nos próximos quatro anos, o que pode aumentar o preço das células de bateria EV aumentou em mais de 20%. Isso está em cima preços já em alta para matérias-primas relacionadas a baterias, resultado de interrupções na cadeia de suprimentos relacionadas ao Covid e à invasão da Ucrânia pela Rússia.

Os custos mais altos fizeram com que alguns fabricantes de veículos elétricos aumentassem seus preços, tornando os veículos já caros ainda menos acessíveis para os americanos médios e, levantando a questão, o aumento dos preços das commodities retardará a revolução dos veículos elétricos?

líder da indústria Tesla trabalha há anos para reduzir os custos de seus veículos, parte de sua “plano mestre secreto” para promover uma mudança global para o transporte de emissões zero. Mas mesmo ela teve que aumentar seus preços várias vezes no ano passado, incluindo duas vezes em março depois que o CEO Elon Musk alertou que tanto a Tesla quanto a SpaceX estavam “vendo uma pressão inflacionária recente significativa” nos preços das matérias-primas e nos custos de transporte.

A maioria dos Teslas agora é significativamente mais cara do que no início de 2021. A versão “Standard Range” mais barata do Model 3, o veículo mais acessível da Tesla, agora começa em US$ 46,990 nos EUA, um aumento de 23% em relação a US$ 38,190 em fevereiro de 2021.

Rivian foi outro movimento inicial em aumentos de preços, mas seu movimento não foi sem controvérsia. A empresa disse em 1º de março que seus dois modelos de consumo, a picape R1T e o SUV R1S, receberiam grandes aumentos de preço, com efeito imediato. O R1T saltaria 18% para US$ 79,500, disse, e o R1S saltaria 21% para US$ 84,500.

Ao mesmo tempo, a Rivian anunciou novas versões de baixo custo de ambos os modelos, com menos recursos padrão e dois motores elétricos em vez de quatro, ao preço de US$ 67,500 e US$ 72,500, respectivamente, perto dos preços originais de seus irmãos de quatro motores mais luxuosos.  

Os ajustes levantaram suspeitas: a princípio, Rivian disse que os aumentos de preço se aplicariam a pedidos feitos antes de 1º de março, bem como a novos pedidos, essencialmente dobrando de volta para os detentores de reservas existentes por mais dinheiro. Mas dois dias de reação depois, o CEO RJ Scaringe pediu desculpas e disse que Rivian honrar os preços antigos para pedidos que já foram feitos.

“Ao falar com muitos de vocês nos últimos dois dias, percebo e reconheço plenamente o quão chateados muitos de vocês se sentiram”, escreveu Scaringe em uma carta aos stakeholders da Rivian. “Desde que originalmente definimos nossa estrutura de preços, e principalmente nos últimos meses, muita coisa mudou. Tudo, de semicondutores a chapas metálicas e assentos, tornou-se mais caro.”

Grupo Lúcido também está repassando alguns desses custos mais altos para os compradores abastados de seus caros sedãs de luxo.

A empresa disse em 5 de maio que aumentar os preços de todas, exceto uma versão de seu sedã de luxo Air em cerca de 10% a 12% para clientes dos EUA que fizerem suas reservas em ou após 1º de junho. Talvez consciente da reviravolta da Rivian, o CEO da Lucid, Peter Rawlinson, garantiu aos clientes que a Lucid honrará seus preços atuais para quaisquer reservas feitas até o final de maio.

Os clientes que fizerem reservas para um Lucid Air em 1º de junho ou depois pagarão US$ 154,000 pela versão Grand Touring, acima dos US$ 139,000; $ 107,400 para um Air em acabamento Touring, acima de $ 95,000; ou US$ 87,400 para a versão mais barata, chamada Air Pure, acima dos US$ 77,400.

Preço de um novo acabamento de nível superior anunciado em abril, o Air Grand Touring Performance, permanece inalterado em US $ 179,000, mas - apesar das especificações semelhantes - é US $ 10,000 a mais do que o Air Dream Edition de edição limitada que substituiu.

“O mundo mudou drasticamente desde o momento em que anunciamos a Lucid Air em setembro de 2020”, disse Rawlinson aos investidores durante a teleconferência de resultados da empresa.

As montadoras globais estabelecidas têm maiores economias de escala do que empresas como Lucid ou Rivian e não foram tão atingidas pelo aumento dos custos relacionados a baterias. Eles também estão sentindo alguma pressão sobre os preços, embora estejam repassando os custos aos compradores em menor grau.

General Motors na segunda-feira elevou o preço inicial de seu crossover Cadillac Lyriq EV, aumentando os novos pedidos em US$ 3,000 para US$ 62,990. O aumento exclui as vendas de uma versão de estreia inicial.

O presidente da Cadillac, Rory Harvey, ao explicar o aumento, observou que a empresa agora está incluindo uma oferta de US $ 1,500 para os proprietários instalarem carregadores em casa (embora os clientes da versão de estreia de preço mais baixo também recebam o acordo). Ele também citaram condições externas de mercado e preços competitivos como fatores para aumentar o preço.

A GM alertou durante sua chamada de ganhos do primeiro trimestre no mês passado, que espera que os custos gerais de commodities em 2022 cheguem a US$ 5 bilhões, o dobro do que a montadora havia previsto anteriormente.

“Não acho que seja uma coisa isolada”, disse Harvey durante uma entrevista coletiva na segunda-feira ao anunciar as mudanças de preço, acrescentando que a empresa sempre planejou ajustar o preço após a estreia. “Acho que foram vários fatores levados em consideração.”

O desempenho e as especificações do novo Lyriq 2023 permanecem inalterados em relação ao modelo de estreia, disse ele. Mas o aumento de preço o aproxima do preço do Tesla Model Y, com o qual a GM está posicionando o Lyriq para competir.

Rival Ford Motor fez do preço uma parte fundamental de seu discurso de vendas para a nova picape elétrica F-150 Lightning. Muitos analistas ficaram surpresos no ano passado quando a Ford disse que o F-150 Lightning, que recentemente começou a ser vendido para revendedores, custaria apenas US$ 39,974.

Darren Palmer, vice-presidente de programas globais de veículos elétricos da Ford, disse que a empresa planeja manter os preços – como tem feito até agora – mas que está sujeito a custos “insanos” de commodities, como todos os outros.

A Ford disse no mês passado que espera US $ 4 bilhões em ventos contrários de matérias-primas este ano, acima da previsão anterior de US$ 1.5 bilhão para US$ 2 bilhões.

“Ainda vamos mantê-lo para todos, mas teremos que reagir às commodities, tenho certeza”, disse Palmer à CNBC durante uma entrevista no início deste mês.

Se o Lightning tiver um aumento de preço, os 200,000 titulares de reservas existentes provavelmente serão poupados. Palmer disse que a Ford tomou nota da reação contra a Rivian.

O Lyriq e o F-150 Lightning são produtos novos, com novas cadeias de suprimentos que – no momento – expuseram as montadoras ao aumento dos preços das commodities. Mas em alguns veículos elétricos mais antigos, como o Chevrolet Bolt e o Nissan Leaf, as montadoras conseguiram manter seus aumentos de preços modestos, apesar dos custos mais altos.

O Bolt EV 2022 da GM começa em US$ 31,500, um aumento de US$ 500 em relação ao início do ano-modelo, mas uma queda de cerca de US$ 5,000 em comparação com o ano-modelo anterior e cerca de US$ 6,000 mais barato do que quando o veículo foi introduzido pela primeira vez para o ano-modelo de 2017. A GM ainda não anunciou os preços do Bolt EV 2023.

A Nissan disse no mês passado que uma versão atualizada de seu Leaf elétrico, que está à venda nos EUA desde 2010, manteria preços iniciais semelhantes para os próximos modelos de 2023 do veículo. Os modelos atuais custam a partir de US$ 27,400 e US$ 35,400.

O presidente da Nissan Américas, Jeremie Papin, disse que a prioridade da empresa em relação aos preços é absorver o máximo possível dos aumentos de preços externos, inclusive para veículos futuros, como o próximo Ariya EV. O Ariya 2023 começará em US $ 45,950 quando chegar aos EUA no final deste ano.

“Essa é sempre a primeira prioridade”, disse Papin à CNBC. “Isso é o que estamos focados em fazer… é verdade tanto para a ICE quanto para os EVs. Queremos apenas vender carros a um preço competitivo e pelo seu valor total.”