Os veículos elétricos estão em falta. Aqui está o que você pode encontrar à medida que os preços do gás sobem

À medida que os preços da gasolina atingem recordes, alguns americanos podem ficar tentados a usar eletricidade e aliviar a dor na bomba. Mas encontrar um veículo elétrico novo e brilhante pode não ser tão fácil.

Os níveis de estoque nacional de veículos – incluindo VEs – foram esgotados durante a pandemia por uma combinação de demanda reprimida e problemas na cadeia de suprimentos. Os motoristas que desejam comprar um EV hoje podem ter que esperar meses ou mais antes que os carros sejam entregues.

E, no entanto, o aumento dos preços dos combustíveis continua a atormentar empresas e consumidores, com a média nacional de gás atingindo um recorde de US $ 4.59 por galão, de acordo com a AAA. O aumento nos custos de combustível - um aumento de 51% em relação ao ano passado - ocorre antes de uma temporada de viagens de verão que deve ser movimentada e em um momento em que a inflação de décadas está alimentando temores de recessão entre os investidores.

A baixa disponibilidade de veículos, incluindo EVs, foi impulsionada em parte por problemas na cadeia de suprimentos – principalmente a escassez de chips semicondutores desde o início de 2021 – que levaram as montadoras a paralisar as fábricas, deixando menos carros e caminhões disponíveis para os consumidores.

A Cox Automotive relata que a oferta de todos os veículos novos no final de abril caiu 40% em relação ao mesmo período do ano anterior, para 1.13 milhão de carros e caminhões não vendidos. São cerca de 800,000 veículos abaixo da oferta em abril de 2021 e 2.2 milhões abaixo de 2020.

Fabricantes de automóveis antigos e startups de veículos elétricos relataram volumes de produção modestos no início do ano, embora esperem que as restrições da cadeia de suprimentos em declínio ajudem a aumentar a produção de veículos elétricos durante o segundo semestre. Por enquanto, os EVs ainda estão em falta e espera-se que sejam no futuro próximo.

Muitos dos mais novos EVs – incluindo o Ford F-150 Relâmpago, GMC Hummer EV, Rivian R1T e Lucid Air – têm backlogs de pedidos e reservas. Até Tesla, líder do setor em vendas de veículos elétricos, disse que alguns novos pedidos não serão atendidos até o verão do próximo ano, dependendo do modelo do veículo.

Ainda assim, alguns modelos de EV podem ser mais fáceis de pontuar agora, de acordo com dados do setor compilados pela CNBC de fontes como montadoras, Cox Automotive e Automotive News Data Center. Eles incluem um punhado de modelos de General Motors, Ford, Hyundai Motor e Kia.

A disponibilidade de veículos pode mudar rapidamente e varia de acordo com a região – aqueles nas costas podem não se esforçar tanto para encontrar um EV. Alguns veículos também podem estar “em trânsito” ou a caminho de concessionárias e disponíveis para pedido, dependendo da empresa ou concessionária. 

Mas, devido à escassez de oferta e à crescente demanda, os analistas dizem que as pessoas devem esperar pagar o preço de varejo sugerido pelo fabricante, se não mais. O preço exclui quaisquer incentivos fiscais estaduais ou federais que possam estar disponíveis para a compra de um EV.

Aqui é onde a disponibilidade está para alguns dos veículos de maior estoque e para alguns dos principais players:

Os modelos Bolt são os EVs mais amplamente disponíveis à venda no momento, de acordo com dados do setor.

A GM está no meio de reabastecer seu pipeline de concessionárias com os EVs depois que um recall devido a riscos de incêndio interrompeu as vendas e a produção por vários meses do ano passado. Todos os modelos disponíveis foram reparados e eliminados dos defeitos, de acordo com a GM, que espera vendas recordes de Bolt este ano.

O site da Chevrolet mostra milhares de veículos – principalmente Bolt EUVs – atualmente disponíveis.

O Bolt EV começa em $ 31,500, com um alcance elétrico de até 259 milhas com carga completa. O maior Bolt EUV, que foi colocado à venda no ano passado, custa a partir de US$ 33,500 e tem um alcance de 247 milhas com carga completa.

Ford disse que há atualmente 1,300 crossovers Mach-E elétricos em lotes de revendedores, embora cerca de 800 desses veículos já tenham sido destinados a clientes específicos.

A Ford tem incentivado os clientes a encomendar seus veículos através das concessionárias, em vez de comprar lotes, como a maioria de seus clientes tem feito historicamente. O processo significa que os clientes podem ter que esperar pelo veículo, mas ajuda a empresa a gerenciar a produção e garante que os clientes obtenham o veículo exato que desejam, em vez de escolher um do estoque de uma concessionária.

Existem vários milhares de Mach-Es em trânsito, que devem chegar aos lotes de revendedores nas próximas semanas e meses, segundo a empresa.

Dependendo da localização, o site da empresa indica que centenas de veículos podem estar disponíveis. A empresa fechou pedidos para o veículo para o ano modelo 2022. As encomendas para os modelos 2023 serão abertas no verão, com a produção prevista para começar no outono.

O Mustang Mach-E custa US$ 43,895. Seu alcance com uma única carga é de até 314 milhas.

A Kia tem aumentado suas vendas de veículos elétricos este ano, com quase 8,000 veículos EV6 vendidos até abril. Para o Kia Niro, que inclui um modelo EV, as vendas quase dobraram.

Nacionalmente, a empresa informou que possui um estoque, inclusive em trânsito, de mais de 1,000 unidades cada um do EV6 e do Niro EV. Os modelos EV6 estão mais amplamente disponíveis do que o Niro EV, que está concentrado na Califórnia e em outros mercados populares de EV.

A Kia superou a maioria das outras montadoras em novos registros de veículos elétricos nos EUA no primeiro trimestre deste ano, atrás apenas da Tesla, de acordo com Automotive News, citando dados da Experian.

O EV6 da Kia começa em US$ 40,900, com autonomia elétrica de 310 milhas com carga completa. O Kia Niro EV, que foi redesenhado para o modelo 2023, começa em $ 39,990 e tem um alcance elétrico de 239 milhas com uma única carga.

A Hyundai está em modo de aceleração para seu Ioniq 5, o mais novo EV da marca que foi colocado à venda no final do ano passado.

A empresa está tentando levar o maior número possível de veículos às concessionárias, mas os dados da indústria indicam que existem apenas centenas de veículos disponíveis nacionalmente. Isso ainda é mais do que alguns outros EVs.

Na área da cidade de Nova York, o site da Hyundai mostra cerca de 200 veículos disponíveis em um raio de 250 milhas. Em Santa Monica, Califórnia, o site mostra algumas dezenas de carros disponíveis na mesma distância.

O Hyundai Ioniq 5 começa em US $ 44,000, com um alcance elétrico de 303 milhas com uma única carga.

Aqueles que esperam comprar um EV de fabricantes mais novos podem enfrentar esperas ainda mais longas.

O Lucid Group começou a construir o primeiro veículo da empresa, o sedã de luxo Air, em sua fábrica no Arizona no final do ano passado. As críticas foram positivas e – apesar dos preços de seis dígitos na maioria das versões do sedã – a Lucid disse no início deste mês que tinha mais de 30,000 reservas para o veículo.

Mas muitos desses compradores podem ter que esperar um ano ou mais para comprar seus carros.

A fábrica da Lucid pode produzir cerca de 34,000 veículos por ano quando estiver em plena capacidade. Mas a empresa disse que problemas na cadeia de suprimentos reduzirão a produção para entre 12,000 e 14,000 Airs este ano.

O Lucid Air começa em $ 77,400, com 406 milhas de alcance com uma carga completa. O Air Grand Touring topo de linha oferece alcance de até 516 milhas com carga completa, a um preço inicial de US$ 139,000.

Lucid anunciou planos para aumentar seus preços a partir de junho do 1.

É uma história semelhante na Rivian, que também começou a produção no outono passado.

A empresa disse este mês que tinha mais de 90,000 reservas para sua picape R1T ao ar livre e SUV R1S. Sua fábrica em Illinois tem capacidade para construir cerca de 150,000 veículos por ano, incluindo os modelos R1 e as vans de entrega elétricas que a Rivian constrói para a Amazon.

Mas a empresa também está enfrentando desafios na cadeia de suprimentos, bem como alguns problemas iniciais de produção, e espera construir apenas 25,000 veículos em 2022. Um pedido feito hoje pode não ser atendido por um ano ou mais.

A picape R1T da Rivian e o SUV R1S oferecem cerca de 260 milhas de alcance em seus acabamentos básicos, que começam em US$ 67,500 e US$ 72,500, respectivamente. Baterias maiores que oferecem mais alcance — até 320 milhas no R1S e 400 milhas no R1T — estão disponíveis por um custo extra.

FiskerA , com sede na Califórnia, tinha mais de 45,000 reservas para seu SUV elétrico Ocean em seu relatório de ganhos de 4 de maio, mas não espera começar a construir os veículos com seu parceiro de fabricação Magna Steyr até meados de novembro.

O CEO Henrik Fisker disse que está trabalhando com a Magna Steyr e fornecedores para aumentar a capacidade de produção de 50,000 veículos por ano para 150,000 veículos por ano até o final de 2024.

Mesmo que a empresa escape dos desafios da cadeia de suprimentos, um cliente que encomendar um Ocean hoje provavelmente não o verá até o outono de 2023, no mínimo.

O Ocean SUV da Fisker pode viajar cerca de 250 milhas com uma carga completa em seu acabamento básico, que começa em US $ 37,499. Baterias maiores que oferecem até 350 milhas de alcance estão disponíveis por um custo extra.