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Elon Musk escapou com sucesso de um de seus problemas legais. ICYMI: Um júri considerou Musk não era responsável em um julgamento de fraude de ações coletivas centrado no agora infame tuíte de “financiamento garantido” do CEO da Tesla. O júri deliberou por menos de 90 minutos.
A questão central no processo era se Musk era responsável pelas perdas sofridas pelos acionistas depois que ele postou em agosto de 2018 várias mensagens no Twitter de que havia conseguido financiamento para fechar o capital da Tesla.
Recebi algumas mensagens perguntando como o júri pode vir parar aqui. Bem, não sou advogado, mas conversei com alguns deles. A resposta deles foi “é complicado”.
Muitos observaram o seguinte: foi um caso difícil de provar, os advogados que representam os queixosos não fizeram um bom trabalho em um caso sanduíche de merda e a defesa tinha alguns pontos-chave a seu favor. Diversos jurados entrevistados após o veredicto disse que os argumentos dos advogados dos queixosos eram difíceis de seguir e às vezes pareciam desorganizados.
Achei os argumentos finais do advogado de Musk, Alex Spiro, também difíceis de seguir, com os saltos entre analogias esportivas, linhas do tempo e a recriação de momentos que ele não testemunhou. Mas houve um momento em que eu pensei, bem, é isso. Estou parafraseando, mas ele basicamente disse ao júri, você pode terminar e voltar para casa esta tarde se tomar a decisão certa.
As instruções do júri também foram incrivelmente complicadas e incluíram extensa matemática para determinar a responsabilidade. O julgamento tinha sido um entorpecente três semanas de cabo de guerra verbal. Tudo isso combinado no resultado final.
OK, para o resto das notícias da semana passada!
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Micromobbin '
Vamos falar sobre bicicletas elétricas. UMA novo relatório mostrou que os subsídios para bicicletas elétricas são mais eficazes do que os subsídios para carros elétricos na redução das emissões de CO2. Embora seja necessário um subsídio de US$ 1,000 para aumentar a demanda por carros elétricos em 2.6%, serão necessários apenas cerca de US$ 100 para fazer o mesmo com as bicicletas elétricas. Então, onde estamos quando se trata de subsídios para bicicletas elétricas?
É um movimento popular, com certeza. O popular esquema de vouchers de bicicletas eletrônicas de Denver recentemente relançado. Oregon manteve seu primeira audiência legislativa por seu subsídio de $ 1,200 + e-bike esta semana. O Havaí está considerando adicionar um subsídio adicional de $ 2,000 ao seu desconto existente para adultos para ajudar os alunos do ensino médio a fazer o mesmo. Além disso, um projeto de lei recém-apresentado na legislatura estadual alocaria US$ 2 milhões por ano para financiar a compra de bicicletas e e-bikes para estudantes. Fora dos Estados Unidos, a ilha de Jersey, no Reino Unido, pretende dobrar o número de bolsas de e-bike disponível após um piloto bem-sucedido.
Enquanto isso, na cidade de Nova York, um membro do conselho equivocado apresentou um projeto de lei para proibir todas as bicicletas elétricas e patinetes após uma série de incêndios de bateria. Não faria mais sentido investir em e-bikes para que as pessoas pudessem comprar bicicletas de maior qualidade que não pegassem fogo?
Há esperança de que a mudança possa acontecer no nível federal? De fato, há cintilações. recentemente aprovado pelos Estados Unidos conta de despesas de ônibus inclui US$ 26.7 milhões em financiamento para projetos de trilhas, bicicletas e pedestres em 29 estados. Não é enorme, mas vamos levá-lo.
Se você acha que está na hora de fazer aquela compra de micromobilidade, confira esta lista das melhores ofertas reunidas pela Ride Review.
Em outras notícias…
Bolo está planejando sua entrada no Mercado indiano.
London lançou um novo Esquema de sucata de £ 110 milhões (US$ 132 milhões) que incentiva os residentes a trocar suas velharias por e-bikes, e-scooters e transporte público. A iniciativa foi lançada antes da expansão da Zona de Ultra Baixas Emissões de Londres. Os londrinos que descartam veículos não conformes podem receber até £ 2,000 (US $ 2,400) - ou receber uma doação menor em dinheiro e dois passes anuais gratuitos de ônibus / bonde. As pequenas empresas podem reivindicar subsídios de até £ 9,500 (US$ 11,400). Lime, Dott e Tier, as três operadoras de e-scooters de Londres, também estão oferecendo viagens gratuitas ou com desconto para os candidatos aprovados.
Lyft lançou um nova e-scooter acoplável, feito em parceria com Segway-Ninebot, para lidar com o caos envolvido no modelo de flutuação livre. A empresa disse que pode adaptar as docas de bicicletas existentes que possui em todo o país para dimensionar as novas scooters.
McKinsey & Co têm um novo estudo que projeta que o mercado global de micromobilidade compartilhada gerará até US$ 90 bilhões em 2030, o que representaria um aumento de 40% a cada ano entre 2019 e 2030.
EspaçoCamper, empresa conhecida por suas conversões de ônibus VW, lançou seu primeiro bicicleta elétrica campista. A bicicleta de carga pode ser equipada com mesa, barraca e outras comodidades para exploração ao ar livre.
TechCrunch revisou o Superstrat, uma e-bike personalizada impressa em 3D sob encomenda usando uma única peça de fibra de carbono. Uma coisa que a Superstrata quer que você saiba: não é uma empresa de bicicletas elétricas. É uma “empresa de manufatura avançada”.
Oferta da semana
Zhejiang Geely Holding Group da China tem estado ocupado! Recentemente, escrevi sobre sua marca Zeekr. E agora, há notícias sobre Tecnologia Lotus, que a Geely adquiriu em 2017 por US$ 65 milhões.
Esta semana, a Lotus Technology concordou em abrir o capital por meio de uma fusão com a empresa de aquisição de propósito especial L Catterton Asia Acquisition em uma transação que avalia a entidade combinada em cerca de US$ 5.4 bilhões. A empresa pretende ser listada na bolsa Nasdaq sob o código LOT.
A Lotus Tech, braço tecnológico da marca de carros esportivos, está desenvolvendo veículos totalmente elétricos. O objetivo é competir com Porsche, Ferrari e Aston Martin por clientes. Quase um ano atrás, a Lotus revelou um “hiper” SUV elétrico a bateria chamado Eletre - o primeiro de um trio de EVs que a Lotus planeja lançar nos próximos quatro anos.
Outras ofertas que chamaram minha atenção esta semana…
Mobilidade Eletrônica da ABB, a divisão de carregamento de EV da ABB, vendeu uma participação de 12% por 325 milhões de francos suíços (US$ 355 milhões) para quatro investidores: Porsche SE, holding da Porsche AG, bem como BeyondNetZero, o fundo de soluções climáticas da General Atlantic, o fundo soberano de Cingapura GIC e a empresa de investimentos Just Climate, sediada no Reino Unido.
Atlas Technologies BV., empresa operadora responsável pela produção do Lightyear EV, Apresentou falência. A Lightyear teve uma exibição substancial na CES 2023 e acaba de abrir sua lista de espera para seu EV de mercado de massa, o Lightyear 2.
Volt britânico atraídos Capital Greybull como licitante tardio para o falido fabricante de baterias do Reino Unido.
Tecnologia chechena, um mecanismo de busca de seguros de automóveis com sede em Pequim, concordou em ir a público por meio de uma fusão com a empresa de aquisição de propósito específico Prime Impact Acquisition I em uma avaliação empresarial implícita de US$ 841 milhões.
Grupo Hesai, uma empresa chinesa lidar, definiu o termos de seu IPO a 9 milhões de ações com preços entre US$ 17 e US$ 19.
Tecnologias Fleetcor adquirido Mina, uma plataforma de software de carregamento EV baseada em nuvem.
Navya, a empresa de veículos autônomos com sede na França, disse que não tem capital suficiente para cumprir as suas responsabilidades correntes e solicitou a abertura de um processo de liquidação.
Para arrecadou £ 100 milhões (US$ 120 milhões) do grupo de investimento global CDPQ e da gestora de ativos independente Pollen Street para expandir sua frota de carros elétricos no Reino Unido para assinatura.
Nossa próxima energia, uma startup de bateria movimentada, fechou um Rodada Série B de US $ 300 milhões em um esforço para colocar sua gigafábrica de US$ 1.6 bilhão em funcionamento. A nova rodada, liderada por Fifth Wall e Franklin Templeton, avalia a empresa em US$ 1.2 bilhão pós-financiamento. Outros investidores incluíram Temasek, Riverstone Holdings, Coatue, AI Capital Partners, Sente Ventures e os insiders Breakthrough Energy Ventures, Assembly Ventures, BMW i Ventures e Volta Energy Technologies. Também se juntando à rodada estão dois investidores estratégicos não identificados, “um fabricante de soluções de tecnologia EV e um fornecedor de energia renovável”, disse a empresa.
IA fantasma levantou US$ 36.5 milhões em uma rodada de financiamento da Série C liderada pela Intervest, um fundo de risco sul-coreano. O banco de investimentos sul-coreano Shinhan GIB e o braço de risco da Samsung também participaram.
Tau, um fornecedor italiano de fios de enrolamento para EVs, arrecadou € 9 milhões (US$ 9.7 milhões) em uma rodada de financiamento da Série B liderada pela Solvay Ventures. Finindo, um BélgicaA joint venture baseada na ArcelorMittal e na Região Flamenga também participou.
Leituras notáveis e outros petiscos
ADAS
A EUA Departamento de Justiça tem pediu documentos à Tesla relacionados aos seus sistemas avançados de assistência ao motorista Full Self-Driving e Autopilot, a montadora divulgou em um comunicado de valores mobiliários.
Veículos autônomos
Cruzeiro recebeu aprovação do Departamento de Veículos Automotores da Califórnia para testar seu veículo Origin customizado em vias públicas. Enquanto isso, as autoridades da cidade estão tentando pressionar reguladores para desacelerar a implantação de robotaxis Cruise e Waymo em San Francisco.
Um estudo do Massachusetts Institute of Technology descobriu que a adoção generalizada de veículos autônomos causaria um grande aumento das emissões de carbono devido ao poder de computação integrado necessários para executá-los.
TuSimple está enfrentando um escrutínio federal ainda maior. O WSJ relatou (com base em fontes não identificadas) que representantes do painel de segurança nacional dos EUA instaram o Departamento de Justiça a considerar acusações de espionagem econômica contra líderes do TuSimple.
Ganhos
GM e Ford os ganhos caíram esta semana e não poderiam ter sido mais diferentes. A GM imprimiu dinheiro e, mais importante, parece ter mantido os custos sob controle e reforçado sua cadeia de suprimentos. A GM levou seus esforços da cadeia de suprimentos até a mineração. A empresa disse em seus resultados do quarto trimestre que investiu US $ 650 milhões na Lithium Americas como parte de um acordo para desenvolver uma mina em Nevada.
Enquanto isso, Ford CEO Jim Farley disse que a empresa deixou cerca de $ 2 bilhões em lucros sobre a mesa em 2022. A empresa obteve US$ 10.4 bilhões em lucro líquido (em base ajustada) no ano passado, ficando bem abaixo de sua própria orientação e abaixo das expectativas de Wall Street.
As causas? Bem, houve algumas despesas caras que também prejudicaram os resultados da Ford, incluindo uma baixa contábil de US$ 7.3 bilhões em seu investimento na Rivian e outros US$ 2.8 bilhões em seu investimento na Argo AI. Mas os verdadeiros culpados foram (e são) que a empresa está gastando demais em materiais, custos de remessa e produção, qualidade inferior que levou a muitos recalls e ineficiências em todas as suas operações.
Embora a Ford esteja otimista de que agora tem o plano certo para consertar essa bagunça, ela alertou sobre ventos contrários, incluindo pressão para preços mais baixos. E adivinha? Sim, a Ford é ja baixando preços. A empresa anunciou na semana passada que aumentou a produção e cortou o preço de seu crossover Mustang Mach-E totalmente elétrico, a mais recente montadora a se juntar a uma guerra de preços iniciada pela Tesla.
Tesla relatou ganhos na semana passada, mas seus 10K caíram alguns dias depois e continham alguns bits interessantes. Observamos a investigação do DOJ acima. O 10K também divulgou que a Tesla registrou uma perda de US$ 204 milhões em 2022 em seu propriedades de bitcoin. A perda foi compensada por US$ 64 milhões em lucros da negociação de bitcoin, deixando a montadora com um prejuízo líquido de US$ 140 milhões.
Veículos elétricos, carregamento e baterias
Motores Bollinger entrou com uma ação contra Veículos Munro, e seu designer-chefe, por suposta quebra de contrato, violação de patente e violação de imagem comercial.
BMW disse que vai investir 800 milhões de euros (US$ 866 milhões) para expandir suas operações em sua fábrica no centro do México para produzir baterias de alta tensão e sua próxima geração de veículos elétricos conhecida como Neue Klasse.
Nissan finalmente mostrou uma versão física do Conceito conversível Nissan Max-Out EV. Será um sucessor eletrificado do GT-R?
Rivian is cortando 6% de sua força de trabalho pela segunda vez em menos de um ano. Quando entrevistei o fundador e CEO RJ Scaringe no palco Disrupt em outubro passado, ele disse que dos quase 15,000 funcionários da Rivian, cerca de metade eram focado em produtos futuros, incluindo pessoas que trabalham em unidades de acionamento e baterias atualizadas. Agora, os produtos futuros são importantes. Mas esse número parecia chocante para mim (mais alguém?) porque a empresa ainda não dominava a produção de seus três produtos existentes.
A Departamento do Tesouro dos EUA atualizou o padrão de classificação de veículos, revisando uma definição que determina quais EVs são elegíveis para créditos fiscais de veículos limpos. Modelos de veículos como o Cadillac Lyric, certos acabamentos do Ford Mustang Mach-E e o Tesla Model Y de cinco lugares agora se qualificam para o crédito fiscal EV de $ 7,500.
Pessoas
AEye, a empresa lidar, contratou Matt Fisch como CEO e membro de seu conselho.
Aurora Inovação contratado pescador de ossa como presidente enquanto a empresa de veículos autônomos se prepara para lançar comercialmente seu negócio de caminhões autônomos no próximo ano.
General Motors contratado Zach Kirkman, o ex-chefe de desenvolvimento corporativo da Tesla, para um posição semelhante. O título de Kirkman na GM é vice-presidente de desenvolvimento corporativo e fusões e aquisições globais.
Volvo Cars nomeado Oferta Jeremy as chefe de design global. Offer sucede Robin Page, que permanecerá na Volvo Cars como consultor sênior.
Saudações
A proposta de lei do Colorado exigiria empresas de carona como Uber e Lyft, assim como os serviços de entrega, mostram aos clientes e motoristas quanto do pagamento da corrida vai para o motorista e quanto vai para a empresa antes que o cliente possa dar uma gorjeta.
Segurança
Motor Hotai, o conglomerado automotivo taiwanês, expôs resmas de dados pessoais do cliente de sua unidade de aluguel de carros e compartilhamento de carros, iRent, até que um pesquisador de segurança encontrou os dados online na semana passada. Mesmo assim, a empresa levou uma semana – e a intervenção do governo taiwanês – para agir.
SPACs
Lembra quando todas as notícias do SPAC eram sobre algum grande negócio ou um salto estonteante no preço das ações? Bem, agora parece que muitas das notícias em torno dos SPACs - quando uma empresa abre o capital por fusão com uma empresa de cheque em branco - cai na categoria oficial de "ruh-roh". Então, estou criando uma nova categoria para a ocasião.
Chegada passando por outra reestruturação - desta vez liderada por um CEO recém-nomeado - que cortará seu força de trabalho em cerca de 50%. Esta é a terceira reestruturação da empresa de EV comercial desde julho de 2022.
Aproxime-se, uma empresa de compartilhamento de carros ponto a ponto, tinha duas más notícias. A empresa recebeu um aviso de deslistagem da Bolsa de Valores de Nova York porque o preço de suas ações foi negociado abaixo de US$ 1 nos últimos 30 dias. Um dia depois, a Getaround demitiu cerca de 10% de sua equipe.
Fonte: https://finance.yahoo.com/news/elon-dodges-liability-ford-falters-140033755.html