UE avança com plano para banir novos carros a diesel e gasolina

Os planos da UE de eliminar gradualmente a venda de novos carros e vans a diesel e gasolina deram um grande passo à frente nesta semana, depois que o Conselho Europeu e o Parlamento Europeu chegaram a um acordo provisório sobre o assunto.

Em um comunicado na noite de quinta-feira, o Parlamento Europeu disse que os negociadores da UE concordaram com um acordo relacionado à proposta da Comissão Europeia de “mobilidade rodoviária com zero emissões até 2035”.

O plano visa reduzir as emissões de CO2 de novas vans e carros de passeio em 100% em relação aos níveis de 2021 e constituiria uma proibição efetiva de novos veículos a diesel e gasolina desse tipo. A Comissão Europeia é o poder executivo da UE.

O parlamento disse que montadoras menores que produzem até 10,000 carros novos ou 22,000 vans novas podem receber uma derrogação, ou isenção, até o final de 2035.

Acrescentou que “os responsáveis ​​por menos de 1,000 novos registros de veículos por ano continuam isentos”.

A aprovação formal do acordo pelo Conselho Europeu e pelo Parlamento Europeu é necessária antes de entrar em vigor.

A notícia de quinta-feira foi bem recebida pelo Transport & Environment, um grupo de campanha com sede em Bruxelas. “Os dias do motor de combustão expelindo carbono e expelindo poluição estão finalmente contados”, disse Julia Poliscanova, diretora sênior de veículos e mobilidade elétrica da T&E.

Outros comentando sobre os planos incluíram a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis. Em um comunicado, disse que agora está pedindo que “os formuladores de políticas europeias mudem para uma marcha mais alta para implantar as condições propícias para a mobilidade com emissão zero”.

“Esta decisão extremamente abrangente não tem precedentes”, disse seu presidente, Oliver Zipse, que é o CEO da BMW. “Isso significa que a União Europeia será agora a primeira e única região do mundo a ser totalmente elétrica.”

“Não se engane, a indústria automobilística europeia está à altura do desafio de fornecer esses carros e vans com emissão zero”, acrescentou.

“No entanto, agora estamos ansiosos para ver as condições-quadro essenciais para atingir essa meta refletidas nas políticas da UE.”

“Isso inclui uma abundância de energia renovável, uma rede de infraestrutura de carregamento privada e pública perfeita e acesso a matérias-primas”.

Durante uma entrevista com a CNBC no início deste mês, Carlos Tavares, CEO da Stellaris, foi questionado sobre os planos da UE de eliminar gradualmente a venda de novos carros e vans ICE até 2035. Os veículos ICE são movidos por um motor de combustão interna regular.

Está “claro que a decisão de banir ICEs puros é uma decisão puramente dogmática”, disse Tavares, que estava falando com Charlotte Reed da CNBC no Paris Motor Show.

Ele acrescentou que os líderes políticos da Europa deveriam ser “mais pragmáticos e menos dogmáticos”.

“Acho que existe a possibilidade – e a necessidade – de uma abordagem mais pragmática para gerenciar a transição.”