Entusiasmo EV crescendo, mas tênue mostra estudo CarGurus

Os altos preços da gasolina provocaram um aumento do interesse do consumidor em veículos elétricos, mas esse interesse é altamente condicional e um tanto tênue, de acordo com novos estudos do site de pesquisa e compra de carros CarGurus. com.

Em seu Relatório de Inteligência de abril, o interesse do consumidor por veículos elétricos novos e usados ​​acompanhou os preços ainda altos da gasolina, apesar de algumas pequenas quedas. De acordo com AAA o preço por galão nos EUA era em média de US$ 4.19 na segunda-feira.

Uma pesquisa on-line do consumidor CarGurus sobre o sentimento em relação aos EVs, realizada em três ondas durante fevereiro, março e abril, descobriu que o interesse em veículos elétricos atingiu um ponto mais baixo até que os preços da gasolina começaram a subir no final de fevereiro.

De acordo com a pesquisa com 2,176 consumidores, no final de fevereiro 32% disseram que esperavam possuir um veículo elétrico nos próximos cinco anos, enquanto 51% colocaram seu prazo para a propriedade de EV em 10 anos.

Em abril, quando os preços do gás se estabeleceram acima da marca de US$ 4.00 o galão, esses números aumentaram para 40% e 60%, respectivamente.

Mas o que sobe provavelmente cairá e essa moderação da velha serra já está se provando à medida que os preços do gás diminuem lentamente, de acordo com o diretor de análise do setor da CarGurus, Kevin Roberts.

“Historicamente, os consumidores têm sido muito temporais com base na mudança de preço do gás”, disse Roberts à Forbes.com. “Se os preços do gás subirem, eles começarão a procurar alternativas, eles podem até comprar essas alternativas, mas se os preços do gás caírem ou moderarem, eles provavelmente voltarão à sua norma rapidamente, como seis meses ou mais.”

Os consumidores também parecem ter desenvolvido uma maior tolerância aos altos preços do gás. Na pesquisa do ano passado, 56% disseram que estariam muito mais propensos a considerar um EV se o preço na bomba chegasse a US$ 5.00 o galão. Mas este ano apenas 27% atrelou esse preço como motivo suficiente para considerar a troca de seu veículo de combustão interna por um movido a baterias.

A relutância em fazer a troca também se baseia em valor e conveniência para muitos dos consumidores que responderam à pesquisa CarGurus.

“Ainda acho que há alguma hesitação no mercado porque os EVs em uma base dólar por dólar ainda são mais caros do que em motores de combustão interna. Isso vai reter algumas pessoas”, disse Roberts.

De fato, enquanto 67% concordaram que os EVs são a “onda do futuro”, 39% concordaram com as declarações de que os EVs ou híbridos “fornecem valor que vale a pena seus preços mais altos”.

As três principais escolhas de fatores que poderiam convencê-los a fazer a troca foram maior autonomia e velocidade de carregamento, mais estações de carregamento em sua área e paridade de custos com veículos com motor de combustão interna, considerando preços mais altos versus menor custo de propriedade.

Qualquer relutância à parte, o interesse geral em veículos elétricos está crescendo com a introdução de veículos altamente divulgados em mais tipos de carroceria, como o Ford F-150 Lightning e Mustang Mach-E, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Hyundai IONIQ 5.

“Os consumidores estão começando a ganhar mais aceitação popular”, disse Roberts. “Algumas dessas preocupações de cobrança de ansiedade de alcance ainda estão lá, mas não tão altas quanto inicialmente. À medida que vemos mais carros de desempenho saindo, caminhões leves, CUVs, SUVs e picapes saindo, acho que começaremos a ver os consumidores expandirem sua gama de marcas que estão procurando.”

Eles também estão expandindo sua gama de veículos elétricos de marca que considerarão e não é novidade Tesla
TSLA
chefe Elon Musk vai querer twittar sobre. Oh, Tesla ainda é o corredor de veículos elétricos, mas os consumidores têm olhos errantes.

De acordo com o estudo da CarGurus, quando perguntados sobre qual marca de EV eles considerariam, na condição de estarem disponíveis, 45% dos potenciais compradores de EVs nomearam Tesla, mas a Toyota estava logo atrás em 44%, com a Honda em 40% e a Ford em quarto lugar. nomeado por apenas 31%.

Claro, há um problema. Os consumidores que querem se tornar elétricos são pegos na mesma situação que todos que compram rodas – simplesmente não há muito o que escolher, pois a escassez global de semicondutores e outros problemas da cadeia de suprimentos desaceleraram a produção de veículos.

De acordo com a JD Power, os lotes de revendedores dos EUA tinham menos de 900,000 veículos em abril, em comparação com quase 1.7 milhão um ano atrás. Essa situação não deve melhorar este mês.

“Maio é tradicionalmente um dos maiores meses de vendas do ano, possibilitado pela atividade promocional do Memorial Day e descontos dos fabricantes. Este mês de maio será muito diferente, pois as restrições de estoque persistirão e é improvável que os descontos dos fabricantes reapareçam de maneira significativa ”, Thomas King, presidente da divisão de dados e análise da JD Power, em um comunicado.

Embora a seleção em lotes de carros novos seja escassa, os revendedores de carros usados ​​provavelmente também não são o lugar para basear uma viagem de compras para um EV

“Você depende do que foi vendido um, dois, três, quatro, cinco anos atrás e simplesmente não havia tantos EVs vendidos”, observa Kevin Roberts, da CarGurus.

Ainda não existem, mas isso está mudando lentamente. Até março, apenas cerca de 4.5% de todos os veículos vendidos eram EVs, mas Roberts prevê que, apesar de algumas dúvidas entre alguns consumidores, “é um número crescente”.