FAA aumenta participação de aviões comerciais considerados seguros de interferência 5G para 62% da frota dos EUA - incluindo Boeing 777

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A Administração Federal de Aviação disse na quarta-feira que determinou que as transmissões de celular 5G não interferem em três modelos de altímetros de rádio comumente usados ​​em aviões para determinar sua altitude durante condições de baixa visibilidade, expandindo sua lista de aviões Boeing e Airbus que são seguros para executar. pousos por instrumentos em aeroportos dos EUA para 62% dos aviões comerciais dos EUA, incluindo o Boeing 777.

principais fatos

Várias companhias aéreas estrangeiras cancelaram ou trocaram voos do 777 com destino aos EUA na terça-feira, após um aviso da FAA e da Boeing de que o 777 foi particularmente impactado pela implantação do serviço 5G nos EUA.

A agência está examinando altímetros de rádio instalados em aeronaves depois de alertar no ano passado que sinais 5G próximos a aeroportos poderiam atrapalhar os equipamentos, dos quais os pilotos dependem para pousar à noite e em dias com pouca visibilidade. 

Grandes interrupções no lançamento do 5G foram evitadas no primeiro dia de serviço depois que as empresas de telecomunicações AT&T e Verizon Communications concordaram na terça-feira em adiar o lançamento de dados de celular 5G perto de alguns aeroportos para evitar interferir na tecnologia da aviação. 

A FAA não respondeu imediatamente a uma Forbes inquérito perguntando quando começou a testar quais altímetros de rádio foram afetados pelos serviços 5G.

Contexto Chave

A FAA e a indústria da aviação discutem há anos com as empresas de telecomunicações e a Comissão Federal de Comunicação sobre a decisão da FCC de disponibilizar uma parte do espectro conhecida como banda C para uso na implantação de serviços celulares 5G. A FAA e as companhias aéreas alegaram que a banda C está muito próxima das frequências usadas pelos equipamentos dos aviões, representando um risco inaceitável de interferência. Na semana passada, a FAA pediu às empresas de telecomunicações que adiassem a ativação de serviços 5G perto de certos aeroportos para evitar interrupções. Na segunda-feira, American Airlines, Delta Air Lines, FedEx e sete outras companhias aéreas solicitadas que as áreas dentro de duas milhas das pistas do aeroporto devem ser livres de 5G. Em resposta, a AT&T e a Verizon adiaram o lançamento de serviços 5G perto de alguns aeroportos por enquanto. Preocupações com a interferência do 5G na tecnologia da aviação levaram as transportadoras internacionais a cancelar ou trocar voos com destino aos EUA. Tim Clark, presidente da Emirates, disse à CNN na quarta-feira que não sabia da situação em torno dos serviços 5G, criticando como o lançamento foi gerenciado. Um dos dois modelos que a Emirates voa é o Boeing 777, que a FAA não havia liberado para operação até quarta-feira. A Japan Airlines retomou os voos de seus 777 depois de cancelar 20 voos para Chicago, Los Angeles e Nova York, informaram a Reuters e a Associated Press. A British Airways cancelou vários voos do Boeing 777 e mudou as aeronaves com destino aos EUA para modelos diferentes. A Korean Air, a Cathay Pacific e a Austrian Airlines disseram que trocaram de aeronave em vez do 777, enquanto a Air France disse que planejava usar os 777 conforme programado, informou a Associated Press. 

Leitura

FAA dos EUA aprova 62% da frota aérea comercial para alguns desembarques em zonas 5G (Reuters)

Companhias aéreas japonesas retomam voos do Boeing 777 dos EUA após lançamento do 5G (Reuters)

Grandes companhias aéreas cancelam e alteram voos para os EUA por disputa de 5G (Associated Press)

EXPLICADOR: Por que as companhias aéreas temem que o 5G acabe com as viagens esta semana (Associated Press)

AT&T atrasa o lançamento do 5G perto de alguns aeroportos após as companhias aéreas alertarem sobre interrupções (Forbes)