Falha no sistema da FAA interrompe milhares de voos nos EUA

Milhares de voos nos EUA foram adiados na quarta-feira depois que um sistema de alerta de pilotos da Administração Federal de Aviação falhou durante a noite, levando a uma suspensão nacional das decolagens.

A FAA suspendeu a parada de solo nos voos de partida por volta das 9h ET, enquanto trabalhava para restaurar o sistema Notice to Air Missions, responsável por enviar mensagens aos pilotos, como pistas fechadas, perigos e outras informações.

A interrupção da FAA foi a segunda grande interrupção das viagens aéreas em menos de um mês e atraiu críticas bipartidárias. As tempestades de inverno atrapalharam as viagens de fim de ano no final de dezembro, provocando cancelamentos generalizados e uma crise na Southwest Airlines depois que se curvou com todas as mudanças de cronograma.

O sistema NOTAM falhou às 3h28 na terça-feira, de acordo com um aviso da FAA. O problema resultou de um arquivo de sistema corrompido, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto. A FAA achou que o problema estava resolvido, mas não estava, disseram as pessoas, então a agência decidiu reiniciar o sistema completamente e na manhã de quarta-feira ordenou uma parada em solo, que retém os aviões programados para decolar. O sistema NOTAM tem um backup, mas os sistemas principal e de backup foram alimentados pelos dados incorretos, de acordo com uma pessoa familiarizada com o assunto.

O secretário de Transporte, Pete Buttigieg, disse que “dirigiu um processo pós-ação para determinar as causas principais e recomendar os próximos passos” da interrupção incomum.

Mais de 9,500 voos dos Estados Unidos foram adiados a partir das 4h45 ET na quarta-feira, de acordo com o rastreador de voos FlightAware. Os atrasos residuais da parada no solo pioraram ao longo do dia devido aos backups.

Delta, Unido e a Southwest havia alertado que os ajustes de cronograma eram prováveis ​​na quarta-feira. As companhias aéreas rotineiramente diminuem seus horários durante as interrupções, para que os aeroportos não sejam sobrecarregados por aeronaves sem lugar para estacionar.

Por exemplo, os voos da Delta com destino ao Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, Boston e ao Aeroporto LaGuardia de Nova York foram interrompidos além da escala nacional, assim como American Airlines voos programados para o hub do Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth.

A United disse aos pilotos que estava reservando assentos para as tripulações de deslocamento, para que não precisassem depender de viagens de espera para cumprir as atribuições.

Mais de 1,300 voos nos Estados Unidos foram cancelados na quarta-feira. Havia mais de 23,000 voos programados para, de e dentro dos EUA, de acordo com a empresa de dados de aviação Cirium.

Não houve atrasos nos voos dos EUA programados para quinta-feira, de acordo com a FlightAware. A Delta disse à CNBC que espera “impacto residual mínimo, se houver” na quinta-feira.

Várias companhias aéreas renunciaram a taxas de alteração e diferenças de tarifa para viajantes afetados pela interrupção.

A Casa Branca disse que o secretário de Transporte, Pete Buttigieg, informou o presidente Joe Biden na interrupção.

“Não há evidências de um ataque cibernético neste momento, mas o presidente instruiu o DOT a conduzir uma investigação completa sobre as causas”, disse a secretária de imprensa da Casa Branca, Karine Jean-Pierre. disse em um tweet.

Mais tarde na quarta-feira, a agência de navegação aérea do Canadá disse que sistema de notificação semelhante sofreu uma breve interrupção, mas disse que nenhum voo foi atrasado como resultado. Esse sistema foi restaurado por volta das 2h15 ET.

A questão da FAA de quarta-feira aumentou a preocupação de Washington, tanto de republicanos quanto de democratas, particularmente sobre a tecnologia da qual o complexo sistema aéreo dos EUA, o mais movimentado do mundo, depende.

“Enquanto o Comitê se prepara para a legislação de reautorização da FAA, estaremos investigando o que causou essa interrupção e como a redundância desempenha um papel na prevenção de futuras interrupções”, disse a senadora Maria Cantwell, D-Wash., Presidente do Comitê de Comércio do Senado, em uma declaração quarta-feira. “O público precisa de um sistema de transporte aéreo resiliente.

Sara Nelson, presidente da Associação de Comissários de Voo-CWA, que representa as tripulações de cabine da United, Spirit e mais de uma dúzia de outras companhias aéreas, pediu mais financiamento para a FAA.

“Vamos descobrir mais sobre a causa raiz do problema nos próximos dias – mas o que está claro é a necessidade de financiamento robusto e estável este ano para trazer nosso sistema de aviação para o século 21”, disse ela. “Não podemos pagar outra paralisação do governo ou financiamento de bandaid.”

As companhias aéreas e o Departamento de Transporte no ano passado freqüentemente culpou um ao outro por centenas de interrupções de voo que atingem os viajantes, principalmente na primavera e no verão. Os executivos das companhias aéreas reclamaram que a equipe insuficiente de controle de tráfego aéreo foi parcialmente responsável pelas interrupções, enquanto Buttigieg culpou as companhias aéreas por sua própria equipe inadequada.

O incidente ocorre apenas algumas semanas depois que o mau tempo durante o movimentado período de viagens de férias provocou interrupções em massa de voos nos EUA e, dias depois, mais de 15,000 cancelamentos de voos da Southwest após o incidente interno da transportadora. os sistemas não foram capazes de processar todas as mudanças de cronograma.

A Southwest cancelou proativamente alguns voos para evitar mais interrupções na quarta-feira. Até quarta-feira, às 5h, mais de 400 de seus voos foram cancelados, ou 10% de sua programação, enquanto metade, mais de 1,900 estavam atrasados, segundo o FlightAware.

Mais de um terço dos voos principais da Delta e da United estavam atrasados, enquanto cerca de 50% dos voos da American estavam atrasados. Seus parceiros regionais também tiveram atrasos significativos.