CEO da Ford não espera que custos de baterias de veículos elétricos caiam em breve

WAYNE, Michigan – O CEO da Ford Motor, Jim Farley, não espera que os custos das matérias-primas para os veículos elétricos da empresa diminuam no futuro próximo, marcando o mais recente sinal de que as montadoras continuarão aumentando os preços de seus novos EVs.

"Não acho que haverá muito alívio no lítio, cobalto e níquel tão cedo", disse Farley a repórteres na quarta-feira durante um evento na fábrica de montagem da montadora em Michigan.

Os comentários de Farley vêm um dia depois que a montadora de Detroit anunciou que seria aumentando os preços iniciais de sua picape F-150 elétrica devido a "aumentos significativos de custo de material". Os aumentos variam de US$ 6,000 a US$ 8,500, dependendo do modelo. A Ford não está sozinha: Rival Tesla aumentou seus preços nos EUA em junho.

Os preços de todo o lítio, cobalto e níquel subiram acentuadamente no ano passado, uma vez que a demanda dos fabricantes de baterias superou os esforços das mineradoras para aumentar a oferta.

Farley disse que os custos crescentes dos minerais usados ​​em suas atuais baterias de íons de lítio são o motivo pelo qual a Ford planeja oferecer baterias de fosfato de ferro e lítio de baixo custo, ou LFP, em veículos como o crossover F-150 Lightning e Mustang Mach-E. .

"Acho que não devemos confiar em nenhum outro resultado além de um aumento nos preços", disse ele. É por isso que achamos que a tecnologia LFP é fundamental... Queremos torná-la acessível.”

No mês passado, a Ford disse que começar a oferecer baterias LFP da gigante chinesa de baterias CATL que não usam níquel ou cobalto como opção de baixo custo no Mustang Mach-E no próximo ano. A empresa planeja expandir a opção para o F-150 Lightning em 2024.

A Ford também investiu na startup de baterias sediada no Colorado Poder Sólido, uma das várias empresas que trabalham no desenvolvimento de baterias de estado sólido para veículos elétricos. As baterias de estado sólido têm o potencial de oferecer aos proprietários de VEs mais alcance, tempos de recarga mais curtos e um menor risco de incêndio do que as baterias de hoje.

A Solid Power disse na terça-feira que está a caminho de entregar protótipos de baterias para a Ford e BMW, também investidor, até o final do ano. Mas os veículos que usam as baterias ainda estão a pelo menos alguns anos de distância.