O CEO da Ford, Jim Farley, acaricia um caminhão Ford F-150 Lightning antes de anunciar em uma coletiva de imprensa que a Ford Motor Company fará parceria com a maior empresa de baterias do mundo, uma empresa chinesa chamada Contemporary Amperex Technology, para criar uma fábrica de baterias para veículos elétricos em Marshall, Michigan, em 13 de fevereiro de 2023 em Romulus, Michigan.
Bill Pugliano Notícias da Getty Images | Getty Images
DETROIT - Ford Motor espera que a produção de sua picape elétrica F-150 Lightning diminua pelo menos até o final da próxima semana para resolver um possível problema de bateria, disse a montadora na quarta-feira.
O tempo atualizado vem um dia depois que a Ford confirmou a produção do veículo altamente vigiado foi suspensa no início da semana passada, após um veículo apresentar um problema com a bateria durante uma inspeção de qualidade antes da entrega.
notícias relacionadas a investimentos
A Ford disse na quarta-feira que acredita que os engenheiros encontraram a causa raiz do problema. A investigação ao problema deverá estar concluída até ao final da próxima semana, seguindo-se os ajustes ao processo de produção da bateria do camião que “podem demorar algumas semanas”.
Uma porta-voz da Ford se recusou a divulgar detalhes adicionais sobre o problema, o que levou à paralisação da produção, bem como à interrupção do envio de caminhões já produzidos.
A empresa disse que não tem conhecimento de nenhuma ocorrência desse problema em veículos que já foram entregues a clientes e concessionárias. Os varejistas podem continuar a vender veículos que já tenham em estoque.
A F-150 Lightning está sendo observada de perto pelos investidores, pois é a primeira picape elétrica convencional do mercado e um grande lançamento da Ford.
O problema da bateria aumenta "problemas de execução" em andamento detalhado aos investidores no início deste mês pelo CEO da Ford, Jim Farley, que prejudicou o desempenho da montadora ganhos do quarto trimestre.
Farley reiterou na quarta-feira que a montadora precisa se sair melhor operacionalmente para ser mais lucrativa e alinhar as margens com os concorrentes. Ele disse que a Ford é menos lucrativa do que seus pares legados porque tem uma desvantagem de custo entre US$ 7 bilhões e US$ 8 bilhões.
“Podemos cortar custos, podemos cortar pessoas, podemos fazer isso muito rapidamente e faremos o que for necessário”, disse Farley durante uma conferência da Wolfe Research. “A realidade é que, se você não mudar a eficiência da engenharia, da cadeia de suprimentos e da manufatura, a declaração básica de trabalho, a maneira como as pessoas trabalham, a eficiência voltará a crescer
Farley acrescentou mais tarde: “Trata-se realmente de redesenhar o que fazemos na parte de 120 anos da empresa”.
Fonte: https://www.cnbc.com/2023/02/15/ford-f-150-lightning-production-halted.html