As ações da Ford (F) subiram 70% desde que Jim Farley se tornou CEO, mas ele tem trabalho a fazer

DETROIT – Como novo CEO da Ford Motor, Jim Farley prometeu mais transparência a Wall Street, bem como um plano claro para o futuro.

Na época, a Ford era considerada por trás da indústria quando se tratava de veículos totalmente elétricos e autônomos, conectividade e software. Suas mensagens e planos não eram claros para Wall Street, fazendo com que as ações caíssem.

Dois anos depois, Farley, 60, cumpriu amplamente suas promessas por meio do plano de transformação Ford+ em andamento da empresa, mas ainda há trabalho a ser feito.

Tem operações reestruturadas e em grande parte trouxe Wall Street de volta ao canto da montadora pela primeira vez desde Alan Mulally - creditado por salvar a montadora da falência em 2009 - deixou o cargo de CEO há oito anos. As ações da Ford subiram cerca de 70% desde que Farley assumiu, apesar das recentes quedas.

“O que importa para nós e para a equipe é entregar bons resultados de negócios”, disse Farley disse à CNBC em agosto de 2020, quando foi anunciado como novo CEO. “No que diz respeito à comunicação com Wall Street… um dos compromissos mais importantes que estamos assumindo como equipe é um plano claro e específico para a empresa e a transformação da empresa.”

Ambos os antecessores de Farley - Jim Hackett e Mark Fields - deixaram a montadora em meio aos preços das ações sem brilho e falhando em criar confiança na montadora em Wall Street. Sob Hackett, ex-CEO da empresa de móveis Caixa de aço, o preço das ações da Ford caiu 40%.

Mas, como Farley costuma dizer, a montadora permanece no início de seu Plano de transformação Ford+ e a mudança da indústria para veículos elétricos – provavelmente representando a melhora das ações sob Farley, mas também sua recente queda em meio a um declínio maior do mercado. As ações da Ford atingiram preços de décadas de mais de US$ 25 por ação no início do ano, mas estão cerca de 56% abaixo de seu pico em janeiro.

Permanecem dúvidas sobre as perspectivas para a indústria automobilística, bem como a capacidade da Ford de executar seus planos. A empresa continuou a ter problemas com lançamentos de veículos, custos de garantia e cadeias de suprimentos – tudo relacionado Farley prometeu consertar ao se tornar CEO.

“Os principais riscos para nossa visão estão relacionados à capacidade da Ford de girar lucrativamente para áreas de crescimento, como EVs e AVs, o ciclo de automóveis, participação de mercado e margens (ambos pressão de margem em uma desaceleração e expansão de margem a longo prazo de iniciativas específicas da empresa)”, O analista do Goldman Sachs, Mark Delaney, disse em nota aos investidores na semana passada.

Mais recentemente, o empresa surpreendeu Wall Street ao pré-lançar parte de seu relatório de lucros do terceiro trimestre, alertando os investidores sobre US$ 1 bilhão em custos inesperados com fornecedores. Desde então, as ações da empresa caíram mais de 23%, incluindo seus maior queda diária em 11 anos por dia após o anúncio.

“Acho que a maior coisa que ele fez foi fazer com que o mercado voltasse a acreditar na Ford. Essa crença talvez tenha sido suspensa agora até que eles mostrem que podem atender às orientações para todo o ano de 2022, à luz do pré-anúncio do terceiro trimestre não ter sido bem recebido”, disse David Whiston, analista da Morningstar, à CNBC, ecoando outros analistas.

Whiston descreve Farley como um “comunicador contundente” que “não tem medo de tomar alguns cursos de ação ousados”, como separar internamente os negócios de veículos tradicionais e elétricos da Ford; aumentar os investimentos em veículos elétricos para $ 50 bilhões até 2025; e redução de custos e reduções de efetivo.

“Ele também é um 'cara de carro' que eu gosto porque ele tem paixão por produto, o que ajuda a obter veículos como o Mach-E em oposição a um ruim (veículo elétrico com bateria de caixa econômica) que ninguém quer”, disse Whiston, antes de acrescentando que gostaria de ver menos recalls e melhorias nos custos de garantia. “Mas acho que a Ford está em ótimas mãos com Farley no comando.”

As ações da Ford estão acima do peso com um preço-alvo de US$ 16.12 – cerca de US$ 4 a mais que seu preço atual, de acordo com estimativas médias de analistas compiladas pela FactSet.

Aqui estão os melhores e piores dias da ação durante o mandato de Farley como CEO até agora:

• 4 de janeiro de 2022, +11.7%: Ford anuncia planos para quase o dobro da produção anual capacidade de sua picape F-150 elétrica para 150,000 veículos por ano em uma fábrica em Michigan.
• 10 de dezembro de 2021, +9.6%: Farley disse ao CNBC Investing Club com Jim Cramer que a empresa fechou as reservas para seu elétrico F-150 Lightning depois de superar 200,000 unidades.
• 28 de outubro de 2021, +8.7%:  Ford quase dobra As expectativas de ganhos de Wall Street e ligeiramente superam as projeções de receita para o terceiro trimestre, levando a montadora a aumentar sua orientação anual pela segunda vez no ano passado.
• 20 de setembro de 2022, -12.3%:  A Ford pré-lançou parte de seu relatório de lucros do terceiro trimestre e alerta investidores de US$ 1 bilhão em custos inesperados com fornecedores.
• 4 de fevereiro de 2022, -9.7%: Ford perde significativamente As expectativas de ganhos do quarto trimestre de Wall Street e um pouco de receita.    
• 29 de abril de 2021, -9.4%: Ford impressiona Wall Street com seus resultados de lucros do primeiro trimestre, mas a orientação sem brilho da empresa para o ano surpreende, até confunde, investidores e analista.

- CNBC's Michael Bloom contribuiu para este relatório.