Ford, GM estão reprimindo os revendedores por inflacionar os preços - Quartz

O preço médio de um carro novo nos EUA está mais alto do que nunca, e algumas das maiores montadoras estão começando a culpar as concessionárias que vendem seus veículos.

Na Ford, por exemplo, o preço médio de transação do veículo está crescendo mais rápido do que a receita que a empresa ganha com a venda de carros, de acordo com a empresa de análise JD Power, o que significa que os revendedores estão embolsando uma boa parte dos lucros da empresa.

Cerca de 10% dos revendedores da rede da Ford cobraram mais do que o preço sugerido no ano passado, disse o CEO da empresa, James Farley, em 3 de fevereiro. Farley alertou os revendedores que poderiam receber menos modelos. A General Motors emitiu um aviso semelhante aos revendedores que inflacionaram os preços dos carros no mês passado. As relações entre montadoras e revendedores estão mudando à medida que a GM e a Ford competem por clientes em um mercado historicamente apertado.

Marcações de revendedores se intensificando devido a problemas de oferta e demanda

As montadoras geralmente recomendam um preço de varejo quando vendem seus veículos para concessionárias, mas as concessionárias não são obrigadas a aderir a ele. No ano passado, as montadoras lutaram para produzir carros suficientes para atender à demanda dos clientes devido à escassez de microchips e outras restrições da cadeia de suprimentos. Como resultado, os preços dos veículos usados ​​e novos subiram para níveis historicamente altos. O carro novo médio dos EUA foi vendido por mais de US$ 47,000 em dezembro, de acordo com Kelley Blue Book, mais de US$ 6,000 a mais do que no ano anterior.

Considerando que antes era raro os revendedores venderem carros acima do preço de tabela, essa tendência começou a se reverter no ano passado. 80.3% das vendas de carros nos EUA foram acima do preço de varejo sugerido em janeiro passado, em comparação com apenas 0.2% das vendas de carros em 2019.

Embora a maioria dos carros seja afetada por aumentos de preço hoje em dia, os modelos com aumentos de preço mais significativos nos EUA tendem a ser mais caros do que o veículo médio para começar. A Mercedes-Benz recomenda que os revendedores cobrem US$ 168,868 por seu carro de luxo Classe G, por exemplo, mas os revendedores atualmente cobram dos clientes US$ 176,299 em média.

GM e Ford enfrentam concorrência de montadoras que vendem diretamente

À medida que o mercado de automóveis dos EUA acelera sua transição para veículos elétricos, tanto a GM quanto a Ford enfrentam a concorrência de montadoras rivais como a Tesla, que vende diretamente aos clientes em vez de passar por concessionárias.

Enquanto isso, a popularidade de carros novos introduzidos por montadoras tradicionais para competir melhor no mercado de EV está alimentando a lógica de alguns revendedores para a manipulação de preços. No mês passado, a Ford alertou os revendedores especificamente contra o aumento dos preços do caminhão F-150 elétrico, após relatos de que eles estavam sendo anunciados em até US $ 30,000 acima do preço de etiqueta, e pelo menos um revendedor inverteu o curso.