A Ford Motor Co. divulgou na quinta-feira um prejuízo de US$ 2 bilhões no ano e resultados trimestrais mistos, culpando deficiências "profundamente arraigadas" em torno de custos e sistemas que freiam suas esperanças de se tornar uma empresa mais ágil.
“Vou começar abordando o óbvio. Nosso desempenho financeiro no quarto trimestre e no ano passado ficou aquém do nosso potencial”, disse o presidente-executivo Jim Farley em uma teleconferência pós-resultados. “Dizer que estou frustrado é pouco, porque o ano poderia ter sido muito melhor para nós na Ford.”
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ganhou US$ 1.3 bilhão, ou US$ 32 por ação, no quarto trimestre, em comparação com US$ 12.3 bilhões, ou US$ 3.03 por ação, no mesmo período do ano anterior.
Ajustado para itens únicos, a empresa ganhou 51 centavos por ação. A receita aumentou 17%, para US$ 44 bilhões.
Analistas consultados pela FactSet esperavam que a Ford relatasse lucro ajustado de 62 centavos por ação sobre vendas de US$ 41.4 bilhões.
As ações da Ford caíram mais de 6% nas negociações estendidas após os resultados, mantendo-se em torno desses níveis enquanto a chamada continuava. Ele encerrou o dia de negociação regular em alta de 3.8%.
“Temos problemas profundamente arraigados em nosso sistema industrial que se mostraram difíceis de erradicar”, disse Farley.
A Ford anunciou uma reorganização em março passado, conquistando seu negócio de EV e estabelecendo linhas de negócios para seus veículos legados com motor convencional e para suas vans e outros veículos comerciais.
Como acontece com “qualquer transformação dessa magnitude”, algumas partes se moveram mais rápido do que outras, embora ele permaneça otimista com o plano, disse Farley aos investidores.
Para 2023, a Ford orientou entre US$ 9 bilhões e US$ 11 bilhões em EBIT, mas alertou que os ventos contrários incluíam uma possível recessão “leve” nos EUA e uma recessão “moderada” na Europa, maiores incentivos ao cliente para o setor como um todo e uma dólar forte “continuado”.
Os catalisadores, no entanto, incluem melhorias na cadeia de suprimentos e maiores volumes da indústria, bem como custos mais baixos para commodities, logística e outros aspectos do negócio, afirmou.
A montadora declarou um dividendo regular de 15 centavos por ação no primeiro trimestre e um dividendo suplementar de 65 centavos por ação, dizendo que o dividendo suplementar refletia a monetização da participação da Ford na startup de veículos elétricos Rivian Automotive Inc.
RIVN,
Esse desenrolar começou em maio e "agora está quase completo", disse Ford.
A empresa disse que realizará um evento para investidores em 23 de março, que apelidou de “ensino” sobre a nova estrutura.
A Ford disse na segunda-feira que estava “aumentando significativamente” a produção de seu SUV elétrico Mustang Mach-E em 2023 e baixando preços.
O Mach-E foi o terceiro modelo EV mais vendido nos EUA em 3, “e o preço atualizado faz parte do plano da Ford para manter o SUV competitivo em um mercado em rápida mudança”, disse a Ford na época.
Tesla Inc.
TSL,
no início deste mês, reduziu os preços de vários de seus modelos, incluindo o SUV compacto Modelo Y e o sedã Modelo 3, nos Estados Unidos e em vários países europeus, entre 6% e 20%.
GM
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que divulgou os resultados do quarto trimestre na terça-feira, e o CEO Mary Barra disse que a montadora não planeja baixar seus preços, dizendo que os carros da GM têm preços "exatamente onde precisam estar".
Veja também: Tesla e Ford estão cortando preços de automóveis, mas GM diz que não vai
As ações da Ford perderam cerca de 31% nos últimos 12 meses, em comparação com perdas de cerca de 9% para o índice S&P 500
SPX,
Fonte: https://www.marketwatch.com/story/ford-logs-2-billion-loss-in-2022-says-profit-was-left-on-the-table-11675373738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo