As picapes Ford F-150 Lightning estão na linha de produção do Ford Rouge Electric Vehicle Center em 26 de abril de 2022 em Dearborn, Michigan.
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Ford Motor disse na quinta-feira que garantiu 100% dos suprimentos de bateria necessários para entregar veículos elétricos a uma taxa de 600,000 por ano até o final de 2023 - e que a gigante chinesa de baterias Tecnologia Amperex Contemporânea irá ajudá-lo a atingir uma taxa de 2 milhões de EVs por ano até 2026, reduzindo os custos de alguns dos modelos elétricos mais populares da Ford.
Investidores e analistas de Wall Street questionaram se montadoras globais como a Ford poderão obter as baterias e matérias-primas necessárias para atingir suas ambiciosas metas de vendas de veículos elétricos. Os anúncios da Ford faziam parte de uma apresentação maior destinada a mostrar que já garantiu grande parte dos suprimentos de que precisará.
“A nova linha de veículos elétricos da Ford gerou enorme entusiasmo e demanda, e agora estamos colocando o sistema industrial em funcionamento para escalar rapidamente”, disse o CEO da Ford, Jim Farley, em comunicado. “Nossa equipe do Model e se moveu com velocidade, foco e criatividade para garantir a capacidade da bateria e as matérias-primas de que precisamos para fornecer EVs inovadores para milhões de clientes.”
“Ford Model e” é a divisão de veículos elétricos da empresa.
A Ford disse que começará a oferecer veículos com baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP) de baixo custo da Contemporary Amperex, mais conhecida como CATL. Embora as baterias LFP forneçam um alcance um pouco menor por libra do que as baterias atuais da Ford, elas também custam cerca de 10% a 15% menos, disse Ford - e reduzirão a dependência da empresa de minerais como o níquel, que devem estar em falta ao longo do próximos anos.
A Ford começará a oferecer seu Mustang Mach-E com baterias LFP fornecidas pela CATL no próximo ano e expandirá a opção para sua picape F-150 Lightning no início de 2024.
Ao mesmo tempo, a Ford se apoiará em seus atuais fornecedores de baterias, as empresas coreanas LG Energy Solution e SK On, para atingir suas metas de produção no final de 2023 e ajudá-la a atingir pelo menos 2 milhões de EVs por ano até 2026.
A Ford disse que, a partir de agora, já garantiu cerca de 70% da capacidade da bateria necessária para suportar esse último objetivo. A montadora assinou um memorando não vinculativo com a CATL para explorar um relacionamento maior que poderia compor grande parte do terreno restante, disse.
Fonte: https://www.cnbc.com/2022/07/21/ford-says-it-has-battery-supplies-needed-for-ambitious-ev-goals.html