Ford cortará 3,800 empregos na Europa em troca da produção de veículos elétricos

Montadora Ford disse na terça-feira que pretende cortar 3,800 empregos na Europa nos próximos três anos para adotar uma estrutura “mais enxuta”, pois se concentra na produção de veículos elétricos.

A empresa planeja cortar 2,300 postos de trabalho no desenvolvimento e administração da produção na Alemanha, 1,300 no Reino Unido e 200 postos em outras partes da Europa. Ele disse que manterá cerca de 3,400 cargos de engenharia na Europa, focados no design e desenvolvimento de veículos, juntamente com a criação de serviços vinculados.

A montadora disse que emprega aproximadamente 34,000 pessoas na Europa.

A revisão não afetará o objetivo da Ford de oferecer uma frota totalmente elétrica até 2035. A empresa espera que a produção de seu primeiro veículo elétrico de passageiros construído na Europa comece ainda este ano.

“São decisões difíceis, não tomadas de ânimo leve. Reconhecemos a incerteza que isso cria para nossa equipe e garanto que ofereceremos todo o suporte nos próximos meses”, disse Martin Sander, gerente geral da Ford Model e na Europa.

“Abrir caminho para um futuro sustentável e lucrativo para a Ford na Europa requer ações amplas e mudanças na forma como desenvolvemos, construímos e vendemos veículos Ford. Isso afetará a estrutura organizacional, o talento e as habilidades de que precisaremos no futuro.”

A reestruturação da Ford ocorre quando a empresa se levanta das cinzas de resultados brutais do quarto trimestre que caíram US $ 11 bilhões no mesmo período do ano passado e ficaram US $ 1.1 bilhão aquém da própria orientação da montadora. O diretor financeiro da Ford, John Lawler, atribuiu os lucros deprimidos da empresa em grande parte aos obstáculos de execução e gerenciamento da cadeia de suprimentos, já que o fabricante de veículos ficou aquém das vendas esperadas em 100,000 unidades no ano passado.

“Temos que mudar nosso perfil de custo” Farley disse à CNBC em 3 de fevereiro. “Sabemos o que temos que perseguir. Adoraria fornecer todas as métricas e todas as lacunas específicas que vemos. Mas você sabe, seja o absenteísmo, o número de centros de sequenciamento, o número de chicotes elétricos que temos, sabemos o que é.”

Na época, Farley sinalizou que a solução para o esforço da Ford em direção à eficiência não era simplesmente cortar empregos:

“Existem coisas que poderíamos fazer no curto prazo, mas não quero apenas fazer os cortes na produção sem redesenhar o trabalho. Isso tem que ser sustentável e é assim que pensamos hoje em dia”, disse.

As montadoras estão travadas em uma corrida acirrada para conquistar participação de mercado ao lançar veículos elétricos novos e com preços competitivos.

Durante sua apresentação de resultados do quarto trimestre, Farley observou que o negócio de veículos elétricos da Ford ainda não era lucrativo - um ano depois de separá-lo do negócio de motores de combustão interna da empresa e aumentando seu investimento esperado em veículos elétricos e outras tecnologias para US$ 50 bilhões até 2026.

A empresa em 30 de janeiro anunciou planos para aumentar a produção e reduzir os preços de seu crossover elétrico Mustang Mach-E, semanas após a rival Tesla reduzir os preços dos modelos vendidos nos Estados Unidos em toda a linha e do Modelo 3 e do Modelo Y na Europa.