A estratégia de veículos elétricos ampliada da Ford aumenta as ações e supera o valor de mercado da GM

Os planos da Ford Motor Co. para acelerar a produção e as vendas de crossovers e picapes movidos a bateria estão turbinando as ações da empresa este mês e empurrando sua capitalização de mercado para além da da rival General Motors para se tornar a segunda montadora mais valiosa dos EUA, atrás da Tesla. 

As ações da empresa com sede em Dearborn, Michigan, subiram cerca de 4%, para US$ 25.50 na tarde de ontem, na Bolsa de Valores de Nova York, elevando seu valor de mercado para mais de US$ 100 bilhões. As ações subiram mais de 20% em janeiro. A GM subiu cerca de 3%, elevando sua avaliação para cerca de US$ 91 bilhões. A Tesla, que tem apenas uma fração das vendas anuais de veículos da GM ou da Ford, continua sendo a montadora mais valiosa do mundo, com um valor de mercado de US$ 1 trilhão. A Tesla caiu cerca de 4% nas negociações da Nasdaq na quinta-feira, em meio ao “barulho” de que sua picape Cybertruck está atrasada.

O CEO da Ford, Jim Farley, que lidera os planos de veículos a bateria da empresa, disse em dezembro de 2021 que dobrará a produção do crossover elétrico Mach-E, um rival do Modelo Y da Tesla, para 80,000 unidades em 2022. Ele inesperadamente seguiu isso este mês dizendo que a Ford também aumentaria sua meta de produção anual para a nova picape F-150 Lightning para 150,000 unidades de uma meta anterior de 80,000 caminhões.

“A atração do mercado de ações pela história do Ford EV continua a nos pegar de surpresa”, disse Adam Jonas, analista de ações do Morgan Stanley, em nota de pesquisa na quinta-feira. “Embora existam muitos OEMs desenvolvendo e comercializando uma variedade de EVs hoje, a Ford trouxe ao mercado um produto (Mustang Mach-E) que os consumidores viam como um concorrente verdadeiramente viável para o Tesla Model Y. Rapidamente depois disso, a Ford está trazendo ao mercado o F-150 Lightning a um preço abaixo de US $ 40 mil logo de cara.”

A participação de 12% da Ford na startup de caminhões elétricos Rivian também beneficia a empresa, disse Jonas. E embora ao contrário de Rivian ou Tesla, a Ford não projetou uma plataforma completamente nova para o Lightning, modificando seu projeto F-150 existente, “esta decisão permitiu que a Ford chegasse mais rápido ao mercado. Será a picape EV mais capaz na estrada? Talvez não… mas está disponível pelo menos 1 ano antes de um Ultium E-Silverado com preço semelhante (GM Chevrolet) e pode ter um impacto no share mais cedo do que seus pares.”

O Lightning, lançado em maio de 2021, começa com um preço base de US$ 39,974 (antes de incentivos federais e estaduais) e autonomia de 230 milhas por carga para uma versão destinada a clientes comerciais. Modelos de ponta capazes de percorrer 300 milhas por carga e recursos mais luxuosos custarão mais de US$ 90,000. A Ford disse que tem pelo menos 200,000 reservas para o caminhão. O CEO da Tesla, Elon Musk, também prometeu que o Cybertruck teria um preço base de US$ 39,900 e um alcance de 250 milhas por carga. (Ainda assim, nenhum modelo Tesla, começando com o Roadster 2008 até o Model Y 2020, chegou ao mercado e foi vendido no limite inferior da estimativa inicial de Musk.) 

A Tesla no final do mês passado removeu uma referência em seu site à disponibilidade inicial do Cybertruck em 2022, de acordo com relatos da mídia.