O CEO da Ford Motor (F), Jim Farley, disse na sexta-feira que o confuso quarto trimestre das montadoras foi uma função de sua transição para uma nova estrutura de negócios que limitava a capacidade de produção, combinada com uma execução ruim. Mas continuamos desapontados com os resultados, e precisamos ver um aumento na rentabilidade para manter o estoque após o próximo trimestre. Farley, em entrevista à CNBC, disse que está no meio de uma reestruturação da Ford para fazer negócios com mais eficiência, mas enfrentou desafios na simplificação de processos na gigante automobilística, que por sua vez reteve seu lucro no último trimestre. “É muita coisa para mudar. Temos muita complexidade em relação ao cliente e dentro da nossa empresa. Leva tempo para resolver isso”, disse Farley. A Ford informou na quinta-feira o lucro por ação ajustado (EPS) bem abaixo das previsões dos analistas, ofuscando uma batida de receita. A orientação de EPS para o ano inteiro da empresa também ficou mais fraca do que o esperado, fazendo com que as ações caíssem na sexta-feira. As ações caíram mais de 8% nas negociações da tarde, a US$ 13.12 cada. A perda de ganhos ocorre dias depois que a Ford disse que estava cortando os preços de seu crossover elétrico Mustang Mach-E, enquanto aumentava a produção, semanas depois que a líder da indústria de EV Tesla (TSLA) fez um movimento semelhante. Os cortes de preço significam que nem todos os modelos Mach-E serão lucrativos por unidade. No ano passado, a Ford anunciou a divisão de seus veículos elétricos (EV) e veículos com motor de combustão interna em unidades de negócios separadas, chamadas Ford Model e e Ford Blue, respectivamente. Mas a lucratividade ainda precisa acompanhar a reestruturação. Farley disse na sexta-feira que a montadora precisa lidar com custos acima do esperado, escassez de chips semicondutores e dificuldades na cadeia de suprimentos para obter melhores lucros em sua divisão de veículos elétricos. “É preciso um esforço simplificado para chegar a essa margem de 8% que estamos procurando”, disse ele. No entanto, acrescentou, a administração ainda precisa repensar como produzir e distribuir EVs de maneira mais econômica. A opinião do clube "É indesculpável que a Ford teve um trimestre ruim", disse Jim Cramer na sexta-feira. “Vamos repor o estoque se este trimestre não for bom”, acrescentou. É positivo que Farley tenha reconhecido a necessidade de maior eficiência na cadeia de suprimentos, aumento da produção, estrutura de custo aprimorada e melhor execução - mas precisamos ver os resultados. Estamos ficando com a Ford por enquanto, mas está na área de penalidade, o que significa que a administração tem mais um trimestre para acertar. Se não observarmos melhorias no próximo relatório trimestral, não teremos escolha a não ser seguir em frente. (O Charitable Trust de Jim Cramer é longo F. Veja aqui uma lista completa das ações.) Como assinante do CNBC Investing Club com Jim Cramer, você receberá um alerta de negociação antes que Jim faça uma negociação. Jim espera 45 minutos depois de enviar um alerta comercial antes de comprar ou vender uma ação no portfólio de seu fundo de caridade. Se Jim falou sobre uma ação na CNBC TV, ele espera 72 horas após emitir o alerta de negociação antes de executar a negociação. AS INFORMAÇÕES DO CLUBE DE INVESTIMENTO ACIMA ESTÃO SUJEITAS AOS NOSSOS TERMOS E CONDIÇÕES E POLÍTICA DE PRIVACIDADE, JUNTO COM NOSSA ISENÇÃO DE RESPONSABILIDADE. NÃO EXISTE NENHUMA OBRIGAÇÃO OU DEVER FIDUCIÁRIO, OU É CRIADO, EM VIRTUDE DO RECEBIMENTO DE QUALQUER INFORMAÇÃO FORNECIDA EM RELAÇÃO AO INVESTING CLUB.
O CEO da Ford, Jim Farley, na fábrica da empresa em Dearborn, Michigan, onde está construindo o elétrico F-150 Lightning em 26 de abril de 2022.
CNBC | Michael Wayland
Ford Motor (F) O CEO Jim Farley disse na sexta-feira que o confuso quarto trimestre das montadoras foi uma função de sua transição para uma nova estrutura de negócios que limitava a capacidade de produção, combinada com má execução. Mas continuamos desapontados com os resultados, e precisamos ver um aumento na rentabilidade para manter o estoque após o próximo trimestre.
